近日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會現場，開源車用操作系統新版本代碼上線儀式在中國電科展臺成功召開。全球首個開源智能駕駛操作系統微內核龘EasyAda V2.1和首個規模化、量產級安全車控操作系統小滿EasyXMen V25.04新版本代碼正式上線。開源小滿社區共建單位代表與生態伙伴共同見證開源車用操作系統又一里程碑時刻。

面向整車架構集中化的發展趨勢，操作系統向平臺化、融合化方向演進，復雜度更高、開發難度更大、研發投入更多。開源模式憑借優化軟件開發要素配置的獨特優勢，打破傳統技術壁壘，為汽車產業構建高效協同的創新生態，開辟技術突破與產業升級的新路徑。

普華基礎軟件是全球首家汽車操作系統開源的中國企業，面對智能汽車產業降本增效、創新提速的挑戰，先后于2023年2月和2023年6月啟動開源智能駕駛操作系統微內核龘EasyAda和開源安全車控操作系統小滿EasyXMen兩大開源項目。目前，已有34家整車企業，270家零部件企業及137所高校加入小滿社區，下載和克隆總次數10229次，社區累計訪問數41916次。

現場，普華基礎軟件副總經理兼戰略研究院院長張曉先詳細解讀了開源龘EasyAda V2.1與開源小滿EasyXMen V25.04新版本功能特性。他指出，開源龘EasyAda V2.1新增對智能駕駛SoC黑芝麻的支持，新增對多核調度的支持，能夠支持較為完善的POSIX線程管理機制和調度策略。針對域控制器和區域控制器的開發要求，開源小滿EasyXMen V25.04全面支持多核，在技術先進性和產品安全性等方面較上一版本均有提升，同時能幫助開發者大幅提高開發效率。他強調，開源龘EasyAda V2.1與開源小滿EasyXMen V25.04的技術升級凝聚了社區開發者的智慧，通過行業開源共建，開源車用操作系統的生命力將更強。

開源小滿共建單位代表中國一汽研發總院高端汽車集成與控制全國重點實驗室基礎軟件課題組組長李巖現場分享報告《國產車用OS開源生態建設思考與實踐》。他指出，一汽開發開源輕量化安全通信中間件，在開源小滿車控操作系統平臺上集成新增的軟件模塊，基于通用安全需求和AUTOSAR方法論，實現了通信數據及通信鏈路的安全增強功能。他認為，開源為汽車軟件開發提供了一種高效的跨企業協同模式。車企、基礎軟件供應商、科技公司等產業多方應聯合挖掘協同創新價值，最終通過實際應用落地，加速技術迭代與產業升級，推動智能汽車生態的可持續發展。

操作系統與芯片是打造智能汽車數字底座,實現加速產業創新與升級的關鍵。開源小滿EasyXMen與芯片企業廣泛合作，截至2025年4月，已適配158款國內外主流芯片。開源小滿生態伙伴代表瑞薩電子汽車MCU中國區總監朱曉鋒分享了主題報告《攜手共建開源生態，驅動汽車智能未來》。詳細介紹了瑞薩新一代高性能RH850 U2x芯片，他指出，普華基礎軟件是瑞薩電子中國核心合作伙伴之一，在完成U2A、U2B適配的基礎上，近日雙方又共同發布了國內首個基于瑞薩RH850 U2x系列芯片的車用AUTOSAR CP技術方案，兼具實時性、安全性和穩定性，為產業提供更多技術選擇，助力汽車智能化加速發展。

開源車用操作系統的發展離不開每一位投身開源事業的開發者以及攜手共進的合作伙伴的共同努力。期待行業更多企業加入車用操作系統共建計劃，以繁榮開源生態為主線，探索新型工業化的開源建設路徑，為汽車產業的高質量發展貢獻更多力量！