自動前往碼頭岸橋處進行對位，等貨物上車后再前往堆場堆垛。

近日，湖北港口集團陽邏港三期碼頭，12輛東風無人駕駛集裝箱卡車正有序執行。裝卸指令東風暢行無人集卡項目相關負責人介紹，“每輛車搭載30多個傳感器，依托5G通信實時接收調度信號，精準完成集裝箱從岸橋到堆場的全流程運輸作業”。

據悉，“建設以陽邏港為核心的智慧港口”是交通強國湖北省試點的重要任務。2023年5月29日，3輛東風汽車智能駕駛水平運輸車投入運營，陽邏港迎來無人駕駛新時代。2024年，東風繼續推進陽邏港三期碼頭智慧化改造，計劃投放18臺東風最新無人集卡，助力碼頭裝卸船作業。

3月31日上午，東風汽車董事長、黨委書記楊青走進陽邏港，了解東風無人駕駛集卡運行情況：“陽邏港項目是東風‘科技躍遷’戰略的里程碑，它不僅是東風首個智慧港口整體解決方案的落地，更驗證了東風自主技術在不同場景的適應性。”

湖北港口集團董事長、黨委書記付明貴說：“無人集卡的規模化應用，標志陽邏港邁入‘智慧港口2.0’時代。通過智能調度系統、岸橋遠控自動化改造及IGV協同作業，碼頭實現全流程無人化，為湖北省交通強國先行試點任務提供關鍵支撐。”

據了解，東風在陽邏港投放的無人集卡，線控底盤實現毫秒級響應，智駕系統融合“激光雷達+攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達+組合導航”多傳感器感知，配合北斗高精定位與AI調度算法，形成“車-路-云”協同閉環。單臺車輛可連續作業6小時以上，年均節省人力成本20萬元、能源成本18萬元。

武漢港務集團副總經理郭文川表示，“陽邏港的轉型已帶動綜合物流成本下降30%，并推動港口從勞動密集型向技術密集型升級。東風的800V高壓平臺與6C超充技術，讓車輛充電10分鐘續航600公里，這不僅是技術突破，更為港口24小時高效作業提供保障。”

2020年5月，東風汽車與中遠海運、中國移動共同發布“5G智慧港口全場景示范應用”。2021年底，三方聯手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭進入商業運營，至今已完成22.28萬標準箱運送。

根據規劃，東風將以陽邏港為商業模式閉環示范地，未來三年將無人集卡模式復制至全國50個港口。楊青說：“從廈門港混流作業到陽邏港封閉場景，我們正將‘中國方案’推向全球港口。”