“星辰一號”性能對齊一線大廠，四大關鍵指標實現超越，在智能座艙和智能駕兩大領域駛雙軌演進

星辰一號基于7nm制程工藝，CPU算力為250KDMIPS，NPU算力高達512TOPS，基于多芯片協同，多芯片組合算力最高可達2048TOPS，集成了高性能VACC與ISP，內置ASIL-D功能安全島，最高支持20路高像素攝像頭，以及多路激光雷達、攝像頭、毫米波雷達，支持傳感器前、后融合，可滿足L2到L4級自動駕駛需求。

汪凱指出，作為7nm工藝的車規芯片，星辰一號對比主流智駕芯片產品，具備三大優勢。一、CPU算力為250KDMIPS，超越主流產品10%，NPU算力高達512TOPS，達到主流產品的2倍，通過算法優化和工具鏈優化，AI算力可達到主流產品的3倍，能夠完成整個城市NOA和全場景NOA通行。二、CPU內置ASIL-D功能安全島，達到12.5KDMIPS，同時支持豐富的接口，滿足L2到L4級自動駕駛需求。三、星辰一號ISP處理能力強，達到主流產品的160%，快速處理堵路攝像頭的信號，NPU算力可以原生支持Transformer；四、NPU本地存儲容量，芯擎AD1000帶寬三倍于存儲，支持LPDDR5 4X，芯片全面超越同類主流產品。

除了星辰一號外，芯擎首次官宣“龍鷹一號Lite”、“龍鷹一號Pro”、“星辰一號Lite”以及AI加速芯片，全面升級的“龍鷹二號”芯片也將于明年正式推出。星辰一號Lite可以滿足城市NOA的智駕需求。作為目前國內唯一同時覆蓋智能座艙和智能駕駛關鍵SoC的芯片供應商，芯擎給出了12組不同的芯片方案，充分滿足主機廠多樣化的裝載需求。

對于有降本需求的客戶，芯擎科技現場展示了“龍鷹一號”支持的艙行泊一體方案，該方案可以支持7塊4K/2K高清屏全功能智能座艙，GPU算力900G FLOPS，支持12路2M /3M/8MP攝像頭輸入，已經在吉利銀河車型上規模使用。對于需要高端智能座艙的客戶，芯擎科技可以提供雙“龍鷹一號”方案以達到更高的算力，包括支持4K視頻播放、多屏互動、3D游戲娛樂，多種格式攝像頭輸入支持，體驗全面升級。

汪凱表示，“龍鷹一號”+“星辰一號”的解決方案，可以支持AI智能座艙，特別是滿足多模態大模型的上車需求。

發力海外市場，芯擎科技持續擴大生態合作圈

近日，億咖通科技宣布，正式與大眾集團達成合作，為大眾和斯柯達（Skoda）品牌的全球車型提供智能座艙解決方案。作為本次合作的核心伙伴，芯擎科技的智能座艙芯片“龍鷹一號”將助力億咖通為大眾全球車型的智能化升級提供芯片支持與服務，首批車型將率先亮相巴西和印度兩大新興市場。

汪凱對記者表示，芯擎科技贏得國際汽車大廠大眾汽車的定點合作，意味著國產大算力座艙芯片在國際市場上可以和先進芯片同臺競技，產品的性能和定制化能力獲得國際車廠的認可。

在科技日上，汪凱博士在演講中表示：“在智能化浪潮下，誰更能開放合作，誰就能率先引領產業拐點的到來。”

基于“星辰一號”7nm車規芯片，芯擎科技搭建了開放的全場景生態平臺：芯擎方舟，分別從芯片基礎能力，操作系統、系統軟件、中間件、算法算子庫、AI工具鏈，生態方案等方面開放賦能，為客戶提供一站式的算法開發和端到端的大模型部署，同時具備數據流調優，規劃控制整車適配，以及數據閉環端云結合的能力。

在“技術融合與協同創新”的圓桌論壇上，一汽紅旗電控部高級主任趙目龍表示，2月到3月汽車領域有近20家新品發布會，智駕平權火了，經過多年技術積累，進入了技術應用的臨界點。從新技術發展趨勢看，智駕首先在高端車型上使用，經過不斷迭代，才能下沉到中階和低階。智駕平權對整個行業是加速推動的作用。紅旗天工05搭載芯擎科技的雙龍鷹一號系統，高階智駕版歡迎大家去體驗。

吉利汽車研究院院長助理兼智能座艙中心主任杜平認為，智駕平權的前提是安全，要做到安全，必須有足夠的數據、算力和工程經驗，從歐美國家的智駕和國內安全的汽車智駕，是吉利一直的追求目標。在芯擎科技大算力芯片的支持下，吉利銀河、極氪等車型讓老百姓享受到安全、智能的駕駛體驗。

智能汽車的未來離不開技術與生態的協同，芯擎科技作為國產車規芯片的領軍者，近年來以硬核實力率先攻克車規7nm芯片工藝的量產難關，龍鷹一號在國產汽車座艙芯片份額持續上升，位居首位。智能駕駛芯片星辰一號（AD1000）嶄露頭角，展現高性能、高算力，充分彰顯強大的研發實力。相信未來隨著生態合作伙伴的持續擴大，在智駕平權的浪潮下，芯擎科技的大算力芯片將在全球賦能更多的汽車廠和Tier1。