近日，工信部聯合市場監管總局發布了《關于進一步加強智能網聯汽車準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱《通知》），對強化智能網聯汽車研產銷用環節進行了規范和要求，為我國汽車產業健康有序發展提供了頂層指引。廣汽集團在《通知》發布的第一時間響應，將在《通知》的指引下，進一步構建全域智行安全守護體系，為用戶帶來好用、可靠、安全的智能網聯汽車產品。

01《通知》引導智能網聯汽車有序發展

隨著智能網聯汽車產業高速發展，智能駕駛、智能座艙等功能加速迭代，并邁向規?；瘧?，據統計，我國乘用車市場L2智能駕駛功能在新車的滲透率已近60%。在行業迅速發展擴張的同時，也產生了部分產品L2和L3智能駕駛分級標準不清晰，責任劃分不明確，安全措施缺位等問題，對駕駛安全帶來了隱患。

為此，工信部聯合市場監管總局發布了《通知》，提出加強準入管理，深化沙盒監管，健全事件報告機制，強化OTA升級的備案和監管等措施，旨在規范組合駕駛輔助系統和OTA升級行為，規范智能網聯汽車行業的發展，筑牢前端防線，守住安全底線，壓實主體責任。

《通知》要求，汽車企業在搭載L2組合駕駛輔助系統時，需要強化產品安全設計，明確功能的邊界，充分測試驗證，并通過健全安全保障能力，制定完備的安全響應措施；另一方面，通過合理設計人機交互方式和嚴格履行告知義務，引導消費者正確使用駕駛輔助系統。此外，汽車企業向市場監管總局提交深度測試方案和質量安全風險評估方案，并在發生安全事故后及時向監管部門報告，嚴格OTA升級管理。讓汽車企業在保障安全的前提下，通過創新推動智能網聯汽車技術進步和產業升級。

02廣汽始終以 “安全”為先，促進行業健康發展

廣汽集團自2013年起布局智能駕駛系統，已具備從L2到L4智能駕駛技術的研發和應用能力，在推廣應用智能化的過程中一直將“安全”放在產品的首位，通過融合安全和質量要求的全鏈路的正開發流程，建立了完備的安全體系，為智能駕駛系統提供了多維度安全保障。

在體系方面，廣汽集團始終堅持自主正向開發，持續導入ISO9001、IATF16949、卓越績效模式、ISO26262等體系要求，擁有完善的企業技術標準體系，獲得了CMA、R155、R156、CNAS、VTA等資質認可。

在功能安全方面，建立了覆蓋功能安全和預期功能安全的系統安全流程體系，并率先完成DAKKS（德國認可委員會）和ANSI（美國國家標準學會）雙認證，獲得國際權威認證機構萊茵頒發的全球首個預期功能安全認證和功能安全ASIL D認證，在整車系統安全領域處于行業領先水平，為整車安全和核心系統安全打下了堅實的基礎。

在網絡安全方面，廣汽構建了邊界防護、通信安全、車端安全、安全服務四大縱深防護信息體系，成為全國首家落地全鏈路商用密碼方案的整車企業，為整車開發提供了可靠的信息和數據安全保障。

在測試驗證方面，廣汽以數據為驅動構建了模擬仿真、封閉場地、實際道路“三支柱”測試驗證體系，自主研發了全國產化仿真工具鏈體系，搭建了虛實一體的全國產化神行仿真平臺，環境模型覆蓋全國主要道路，可支持超過1000輛車24小時不間斷在線仿真，極大提升測試效率與產品迭代能力。

在營銷宣傳方面，廣汽始終堅持實事求是，秉持守正篤實的基本要求。在產品端、銷售端、售后端清晰說明組合駕駛輔助系統的使用方法、場景邊界和注意事項，并依靠智駕教學功能，讓用戶明確不同等級、不同功能駕駛輔助系統的要求，讓用戶用的放心。

一直以來，在智駕方面，廣汽集團在嚴守國家標準的同時又充分考慮用戶使用需求，致力于提供既安全、又好開的智能汽車。在《通知》發布的第一時間，廣汽集團率先響應，鄭重承諾：所有安全投入絕不轉嫁用戶成本，所有技術升級絕不妥協安全底線，并將構建包括開發準入、產品使用、售后服務、用車兜底保障的全域智行安全守護體系！