8月6日，第十三屆互聯網安全大會(ISC.AI 2025)在北京國家會議中心拉開帷幕。本屆大會以“ALL IN AGENT”為主題，匯聚安全領域的專家、行業領袖及相關政府領導，共同探討智能化時代安全領域的技術創新、產業融合與生態建設。廣汽集團副總經理閤先慶出席大會，并以《智能化時代廣汽的安全實踐：堅守底線，擁抱創新》為主題發表主旨演講，分享廣汽在智能網聯汽車安全領域的創新實踐。

01汽車智能化時代

車企和用戶面臨的安全挑戰

如今智能網聯新能源汽車成為了能源網、信息網與交通網的結合體，汽車早已從單純的交通工具發展為一種智能移動終端。這場變革在為消費者帶來體驗創新的同時，也帶來諸多新的安全挑戰。

在數據與網絡安全方面，智能網聯汽車的車內零部件通信、車與車之間通信、車云協同等復雜場景，均要求在數據采集、傳輸、處理、使用和存儲等全生命周期中確保合規性、安全性與可靠性。在算法安全層面，智能駕駛決策系統一旦存在漏洞，極端工況下可能導致誤判，進而引發交通事故。在供應鏈數據安全層面，全球汽車產業鏈的復雜性意味著任一環節數據出現紕漏，都可能對整車安全造成嚴重影響。

這些問題不僅影響用戶體驗，若處理不當可能還會削弱用戶對智能汽車的信任，甚至可能阻礙整個汽車行業的智能化進程。安全并非簡單的配置，而是必須堅守的底線。廣汽始終將安全視為智能網聯汽車發展的基石，并以此為核心構建起全方位的安全體系。

02廣汽始終堅守安全底線

用技術創新驅動發展

在智能化時代，廣汽始終堅守安全底線，并不斷實現安全技術的創新突破。面對多重挑戰，廣汽憑借技術創新與生態協作，構造了全域安全解決方案。

在數據與網絡安全領域，廣汽構建了六層防御架構。在車端，數據層進行加密和脫敏，零部件層實現軟硬件雙重安全設計，車內通訊層部署輕量化安全協議，車外通訊層構建數據認證機制保障系統運行和數據傳輸的安全;在云端，廣汽部署了零信任網關和傳輸專線，確保車云一體化服務安全;更進一步地，廣汽在運營層建立了完備的安全運營系統，構建了全天候、全方位的安全感知系統和響應體系，快速分析和處理潛在風險，實現“風險進不來、數據拿不走”，而用戶則可通過安全助手隨時查看車輛狀態，真正做到“買得放心，用得安心”。

針對算法安全，廣汽實現了AI算法從感知到執行的全流程安全覆蓋，同時兼顧了物理安全、通訊安全、模型安全和數據訓練安全，確保從識別到執行的正確性。此外，廣汽在AI算法的訓練樣本中嵌入了攻防樣本數據，通過攻防訓練有效提升了算法的準確性和抗干擾能力。為進一步增強智能輔助駕駛算法的可靠性，廣汽建立了由中國汽研認證的行業首個A+級AI智駕仿真工具鏈，并已完成超過11億公里的虛擬測試。值得一提的是，廣汽已實現L3有條件自動駕駛系統硬件失效率低至1FIT，即10億小時最多出現1次硬件故障。

在供應鏈數據安全領域，廣汽作為唯一入選國家數據局“可信數據空間”試點的整車企業，將依托多方共識規則，構建安全可靠的數據流通環境，打通供應鏈上下游的數據鏈路，形成“車企主導、多方共建”的數據生態協同體系。

03從技術到服務

廣汽讓安全貫穿汽車全生命周期

廣汽的安全實踐不僅體現在技術層面，更貫穿于用戶服務的全鏈條。在整車安全領域，廣汽自主研發了多項硬核安全技術，包括能在30毫秒內糾偏的鷹爪底盤，穿刺、180度扭轉不起火的彈匣電池以及大量應用超高強度鋼的籠式盾甲車身等。其中，廣汽彈匣電池技術通過高本征安全電芯設計與被動防護的“獨立艙隔離+速冷”技術，將熱失控風險降至趨近于零。正如閤先慶所言，廣汽產品的安全已經武裝到了牙齒。

如今的汽車消費不是一錘子買賣，而是全生命周期的陪伴。在服務端，廣汽通過OTA升級與硬件迭代持續優化用戶體驗。今年7月，廣汽傳祺向往S7車型全量推送了OTA2.0版本升級，提供了100多項功能和體驗的改進。在硬件方面，廣汽也積極響應用戶需求進行迭代。今年，廣汽對2022款廣汽傳祺GS8啟動了硬件眾籌升級服務，將820A芯片升級為驍龍8295P，并更新了最新的智能座艙系統。通過硬件和軟件的全生命周期迭代，廣汽為用戶帶來常用常新的智能出行體驗。

此外，廣汽昊鉑HL、昊鉑HT以及昊鉑GT三款主力車型成為本次大會官方指定接待用車，為全球AI精英提供安全、舒適的尊享服務。大會期間，即將上市交付的廣汽高端豪華旗艦SUV昊鉑HL增程版車型現場展出，該車型搭載350公里純電續航、5C超充能力及“滿配”安全功能，吸引了大量與會嘉賓的關注。

未來，隨著人工智能、大數據、物聯網等技術的不斷進步，汽車的智能化將迎來更為廣闊的發展前景，而安全性則是汽車行業永恒不變的主題。廣汽集團將始終堅守安全底線，持續創新安全技術，為汽車行業的高質量發展貢獻力量。