隨著新能源汽車的電氣化、智能化的不斷深入發展，連接器及線束將迎來何種新的技術要求？

近期，連接器線束大廠們紛紛扎堆官宣。

泰科電子、羅森伯格、萊尼、安波福連接器制造商相繼宣布榮獲由蓋世汽車主辦的第六屆金輯獎·中國汽車新供應鏈百強，其卓越的高性能連接解決方案獲得了業界的廣泛認可。

在智能底盤應用領域，泰科電子研發的GEMnet萬兆級差分連接器突破傳輸速率與質量，連接器傳輸近零延遲。智能駕駛應用上，羅森伯格的低損耗高速數據接口、萊尼的汽車自動駕駛數據傳輸線纜等連接器線束產品助力ADAS系統信息數據的高速、安全傳輸。而在動力總成及充換電領域，安波福的模塊化充電插座提供了更加輕便、智能、安全的充電解決方案。

本文將對此次獲獎的連接器大廠新連接解決方案與連接器創新技術進行剖析，探討汽車電氣化、智能化發展進程中的連接器應用。

羅森伯格——低損耗高速數據接口

01 | 應用要求

隨著汽車智能化水平的不斷提高，汽車電子電氣架構不斷向域集中化趨勢發展。在自動駕駛及智能駕駛輔助系統方面，通過先進的傳感器、算法和計算平臺，車輛能夠實現更為精準的環境感知、決策規劃和執行控制。

而應用在智能駕駛領域的低損耗高速數據接口連接器不僅負責高效傳輸大量的傳感器數據、視頻流和控制系統信息，還必須確保這些數據傳輸的實時性、準確性和可靠性。

在高頻高速連接領域，羅森伯格研發了低損耗的高速數據接口，極大地推動了車載設備設計向小型化和模塊化轉型，主要應用于自動駕駛、4K高清攝像頭、車載娛樂系統、導航系統、天線系統、雷達系統。

▲羅森伯格結合同軸和差分高速連接器與多PIN連接器，設計高速數據連接器模塊。圖/Rosenberger羅森伯格

02 | 技術剖析

羅森伯格低損耗的高速數據接口產品線包括HFM連接器、Rosenberger HSD連接器和H-MTD連接器，借助其模塊化和可擴展的特性，能夠在有限的空間內實現高效的車載數據傳輸，同時確保輕量化和成本效益的最優化。

例如羅森伯格集成HFM連接器、H-MTD連接器和電源連接器而設計的高速連接器模塊，通過將原本分散的2個四腔H-MTD?防水連接器、3個四腔HFM?防水連接器以及兩個電源連接器合并為單一的集成連接器，成功實現了空間占用減少40%的連接器優化設計。

其中，H-MTD?系列連接器擁有20GHz傳輸頻率以及56Gbps的傳輸速率，抗電磁干擾力強，滿足ADAS和自動駕駛的需求。

▲羅森伯格H-MTD連接器

▲羅森伯格H-MTD板端連接器E6S206-40MT5-Y

小型高速同軸系統HFM?系列連接器具備小型化、輕量化、可集成度高等優勢，高頻高速特性高達20GHz和56Gbps。

▲羅森伯格HFM連接器

▲羅森伯格HFM線端連接器AMK12B-102Z5-Y

泰科電子——GEMnet 萬兆級差分連接器

01 | 應用要求

差分連接器是一種用于傳輸數字信號的連接器，它通過兩根等長、等寬的線，一根傳輸正信號，另一根傳輸負信號，確保信息能夠在車輛內部各個關鍵組件之間的高速流通。

而汽車智能底盤系統是一種集成了眾多ECU、傳感器和執行器的技術，它能夠智能化地管理和控制車輛的底盤系統，先進的數據整合和算法優化能夠提高汽車安全性、穩定性。

如何在實現更精簡的線纜布局、減少車內布線的復雜性和重量的同時，還能滿足更長距離的數據傳輸需求，對連接器制造廠商來說是個不小的挑戰。

▲泰科GEMnet萬兆差分連接器 圖/泰科官方

泰科開發出了一種能夠采用更簡化的布線和支持更遠距離傳輸的應用程序和系統架構。其中，GEMnet萬兆差分連接器與德州儀器FPD-Link IV接口芯片協作，支持高達56 Gbps的傳輸速度，GEMnet萬兆差分連接器傳輸延遲幾乎為零，兼容千兆以太網標準，確保了最遠15米的數據傳輸效率和可靠性。

02 | 技術剖析

▲GEMnet萬兆差分連接器

泰科GEMnet萬兆差分連接器采用雙絞線連接方式，每一路GEMnet連接均對應兩根PIN針，并且具備一級鎖和二級鎖以及CPA機制，確保線纜保持力強，通過多觸點設計實現了優越的電磁兼容性能。

▲GEMnet萬兆差分連接器

針對激光雷達等智能駕駛應用，泰科創新研發了車載激光雷達混合式連接方案，將MATEnet千兆差分連接器升級為GEMnet萬兆差分連接器，使用同腔體并蒂式連接，即GEMnet萬兆差分連接與MQS低壓信號及電源連接共用一個腔體，不僅節省空間和原材料，還提高了連接器的安裝便捷性。

安波福——模塊化充電插座

01 | 應用要求

在新能源汽車不斷高壓化發展趨勢下，整車廠不斷增大的電池容量需要更大電流的充電插座以縮短充電時間，并通過溫度反饋優化效率。

充電座采用模塊化設計能夠減少總裝的零件數量，減輕高壓連接的線束，合并結構并減少支架，降低整車層面管理的復雜度。

安波福自2011年開始在電動化領域投入研發，主攻連接器、充電槍和線束系統等技術產品。

其模塊化充電插座滿足了大功率充電、充電線束輕量化，并通過液冷技術和車輛到電網(V2G)功能實現更安全的充電過程，簡化了線束制造流程，提高線束自動化生產能力。

02 | 技術剖析

充電插座核心在于提供足夠的充電功率縮短充電時間。在設計上需充分考慮靈活性、可擴展性和耐用性，比如接口設計應簡潔明了，便于裝配、維修及更換，降低維護成本。

▲充電插座出線方向設計 來源/安波福官網

安波福模塊化充電插座提供了更加智能化的設計方案。

▲來源/安波福充電插座技術白皮書

溫度感應技術：精確跟蹤終端溫度，防止溫度過高。

主動冷卻技術：通過冷卻液流經充電端子附近，降低溫度，支持更高功率的充電。

模塊化設計：通用組件和模塊化設計，適應不同平臺和車型的需求，實現規模經濟。

大功率與輕量化：應用鋁排及鋁棒，減輕充電線束重量

低壓信號回路設計：節省彈片并增加端子與PCBA接觸點，增強接觸可靠性。

沖壓式端子方案：插座采用沖壓式端子，降低制造及材料成本，便于線束自動化生產。

萊尼中國——汽車自動駕駛數據傳輸線纜

01 | 應用要求

在汽車行業ADAS的高發展態勢下，市場對于汽車自動駕駛數據傳輸的安全性、完整性要求不斷提高，汽車自動駕駛數據傳輸線纜需要具備高傳輸速率、高可靠性、強抗干擾能力、高安全性以及輕量化等性能。

02 | 技術剖析

高速數據傳輸線纜需要通過設計模擬、材料選擇、結構設計、工藝驗證、測試工裝驗證等領域。

萊尼作為全球領先的汽車線束線纜制造商，有著非常成熟的同軸線纜、高傳輸速率線纜等產品解決方案以及高空間節省中速率100Mbps/1Gbps/10Gbps汽車以太網線纜產品解決方案。

其中，應用于車內快速信息和通信的萊尼Daccar Ethernet電纜，支持高達100Mbps和1Gbps的信號雙向傳輸速度。

Daccar Ethernet電纜包括對稱和非對稱電纜。對稱電纜包括用于車輛內部數據傳輸的多芯、屏蔽和非屏蔽電纜。在自動駕駛天線應用上，研發了具有發泡或實心介電質的非對稱同軸電纜。在電磁干擾敏感的安裝區域，通過金屬編織屏蔽網套和屏蔽箔來抑制干擾，提高信號傳輸質量。

在絕緣材料上，萊尼開發了一種結合最佳介電性能、高頻傳輸穩定性、溫度穩定性和長期時效性的特殊聚丙烯(PP)樹脂，用于多芯數據電纜的絕緣介質。

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審核編輯 黃宇