美國政府周五(9月13日)確定大幅度上調中國產品的進口關稅，其中包括將電動汽車關稅提高100%，以加強對國內戰略產業的保護。

美國貿易代表辦公室的新聞稿說，許多關稅將于9月27日生效，除了對中國電動汽車加征100%的關稅以外，還將對太陽能電池加征50%的關稅，對鋼鐵、鋁、電動汽車電池和關鍵礦物加征25%的關稅。

同時，美國將中國半導體的進口關稅提高50%，新稅率將于2025年開始生效。半導體這一項里新增了太陽能電池板使用的多晶硅和硅晶圓兩個類別。

美國貿易代表戴琪表示，“這些行動凸顯了拜登-哈里斯政府在面對不公平貿易行為時捍衛美國工人和企業的決心。”

美國總統拜登今年五月宣布的依據301條款對價值180億美元的中國商品征收懲罰性關稅的調整幅度很小，而且也沒有考慮汽車行業要求降低生產電動汽車電池所需的石墨和關鍵礦物關稅的請求，其原因是美國這個行業依然依賴中國的產品。

美國貿易代表辦公室對將鋰離子電池、礦物和零部件的關稅上調零至25%的決定維持不變。電動汽車電池的新稅率將從9月27日生效，所有其他設備（包括筆記本電腦和手機）的進口關稅稅率新稅率的生效日期是明年1月1日。

白宮高級經濟顧問萊爾·布雷納德(Lael Brainard)告訴路透社，這個決定是為了確保美國電動汽車行業實現多元化。

布雷納德表示，需要采取這種“嚴厲的、有針對性的”關稅措施來抵制造成了投資過剩和產能過剩的政策。面對中國的競爭，華盛頓也在提供價值數千億美元的稅收補貼推動國內電動汽車、太陽能和半導體行業的發展。

路透社引用布雷納德的話說，“這里對（中國）電動汽車征收100%的關稅確實反映出中國電動汽車享有的非常顯著的不公平成本優勢，特別是中國電動汽車憑借這種優勢以驚人的速度占據了世界其他地區的汽車市場。”

中國發誓要對（美國）加征關稅的“霸凌”行為回應。中國聲稱它的電動汽車行業的成功歸功于創新而不是政府扶持。

歐盟和加拿大最近也陸續宣布對中國電動汽車征收新的進口關稅。加拿大加征的幅度與美國一樣，都是100%。

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審核編輯 黃宇