電子發燒友網報道（文/李彎彎）近日，華潤微在接受機構調研時表示，公司代工及自有產品的產能利用率均滿載，產品價格觸底企穩；同時，公司上半年已針對部分 MOSFET、IGBT 等產品上調了價格。華潤微認為，隨著產業鏈庫存的持續出清和下游需求的見底回暖，周期上行的趨勢正在逐步展現，環比將持續向好。

功率半導體零庫存恢復正常水平

華潤微是中國本土最大的功率半導體企業之一，該公司表示，其MOSFET產品依托 6+8+12 吋產線優勢不斷迭代中低壓 MOS、高壓超結 MOS 及 MOS 模塊產品，有力拓展了汽車電子、AI算力電源等中高端市場，預期今年可實現增長。

公司已與多家頭部整車廠、Tier1 廠商形成了戰略合作關系，推出包括 MOSFET、IGBT、SiC、功率 IC 等在內的系列化功率類和驅動類車規級產品，批量應用于動力、底盤、車身、輔助駕駛等多數整車應用場景。

目前汽車電子領域的營收在產品與方案板塊的占比已超20%。隨著新能源汽車滲透率的不斷提升及平臺的優化升級，未來市場空間增長潛力大。

另外，在經歷了2022-2023年兩年的去庫存周期后，當前庫存水位健康。公司庫存維持在1-2個月，經銷商庫存整體也處于正常水平。

多家功率半導體上市公司業績增長

除了華潤微透露出積極信號。近日，多家功率半導體上市企業發布2024上半年業績預期，也傳遞出行業的增長態勢，如捷捷微電、華微電子、時代電氣、士蘭微等。

捷捷微電：下游市場應用領域需求逐步回暖

捷捷微電預計，2024上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤19,692.36 萬元–22,574.17 萬元，比上年同期增加105% 至 135%。

該公司表示，報告期內，半導體行業的溫和復蘇，公司聚焦主業發展方向，以市場為導向，以創新為驅動，受益于下游市場應用領域需求的逐步回暖、產品結構升級和客戶需求增長等因素，2024 年上半年公司綜合產能有所提高，產能利用率保持較高的水平，公司緊緊抓住功率半導體器件進口替代契機和產品結構升級與客戶需求增長等因素，拓寬下游應用領域，實現了核心業務板塊 IDM 模式下的有效提升，公司營業收入和歸屬于公司股東的凈利潤較上年同期有所增長。

捷捷微電主營產品為各類電力電子器件和芯片，分別為：晶閘管器件和芯片、防護類器件和芯片（包括：TVS、放電管、ESD、集成放電管、貼片Y電容、壓敏電阻等）、二極管器件和芯片（包括：整流二極管、快恢復二極管、肖特基二極管等）、厚膜組件、晶體管器件和芯片、MOSFET器件和芯片、IGBT器件及組件、碳化硅器件等

其所處的行業是功率半導體分立器件行業，分立器件是電力電子產品的基礎之一，也是構成電力電子變化裝置的核心器件之一，主要用于電力電子設備的變頻、變相、變壓、逆變、整流、穩壓、開關、增幅、保護等，具有應用范圍廣、用量大等特點，在消費電子、汽車電子、電子儀器儀表、工業及自動控制、計算機及周邊設備、網絡通訊、智能穿戴、智能監控、光伏、物聯網等領域均有廣泛的應用。

華微電子：重推產品IPM等銷售成果顯著帶來收入增長

華微電子預計2024年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為 6,000.00 萬元至 7,000.00 萬元，與上年同期相比增加488.40% 到 586.46%。

據悉，華微電子目前已形成以 IPM 和 PM 模塊、寬禁帶半導體、IGBT、MOS、FRD、SBD、SCR 及 BJT 等為營銷主線的系列產品，覆蓋了功率半導體器件的全部范圍，廣泛應用于新能源汽車、光伏、變頻、工業控制、消費類電子等戰略性新興領域。

該公司在分析業績增長原因時表示，2024上半年，公司進一步推動并加深與優質客戶的合作，銷售收入增加，主要是以前年度重點推廣的 IPM 等產品在 2024 年上半年銷售成果顯著，銷售收入上漲，毛利額增加，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期上升。

根據華微電子2023年度報告，在IPM方面，公司完成 DIP26、DIP28 封裝外形拓展，達到國內先進水平，在空調領域、工業控制 領域大力推廣，得到廣泛應用。

時代電氣：乘用車功率模塊裝機量占有率領先

時代電氣預計2024 年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤人民幣150,684 萬元，較上年同期增加人民幣 35,267 萬元，同比增長30.56%。

該公司表示，2024 年半年度公司收入增長受益于鐵路投資增長、客流復蘇等積極影響，軌道交通產品驗收交付量同比增長，同時公司功率半導體器件等新興裝備產業也帶來增量。

株洲中車時代電氣股份有限公司（簡稱“時代電氣）主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、制造、銷售并提供相關服務，具有“器件+ 系統+整機”的產業結構，產品主要包括以軌道交通牽引變流系統為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統等。

同時，公司還積極布局軌道交通以外的產業，在功率半導體器件、工業變流產品（主要包含：風光儲氫設備及光伏工程、礦卡電驅、空調變頻、冶金變頻、船舶變頻）、新能源汽車電驅系統、傳感器件、海工裝備等領域開展業務。

經過多年的研發積淀和技術積累，公司已經具備完整的自主知識產權體系，成為在電氣系統技術、變流及控制技術、工業變流技術、列車控制與診斷技術、軌道工程機械技術、功率半導體技術、通信信號技術、數據與智能應用技術、牽引供電技術、檢驗測試技術、深海機器人技術、新能源汽車電驅系統技術和傳感器技術等領域擁有自主知識產權的高科技企業。

在功率半導體領域，時代電氣建有 6 英寸雙極器件、8 英寸 IGBT 和 6 英寸碳化硅的產業化基地，擁有芯片、模塊、組件及應用的全套自主技術。公司生產的全系列高可靠性 IGBT 產品打破了軌道交通和特高壓輸電核心器件由國外企業壟斷的局面，目前正在解決我國新能源汽車、新能源發電裝備的核心器件自主化問題。據 NE 時代統計，2023 年公司在乘用車功率模塊裝機量進入行業前三，市場占有率達12.5%。

士蘭微：持續拓展IGBT、IPM等在白電、汽車等領域的應用帶來營收增長

士蘭微預計2024 年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-3,000 萬元到-2,000 萬元，與上年同期相比，將減少虧損 1,122 萬元到 2,122 萬元。

該公司表示，報告期內，公司持續加大模擬電路、IGBT 器件、IPM 智能功率模塊、PIM 功率模塊、碳化硅功率模塊、超結 MOSFET 器件、MCU 電路、化合物芯片和器件等產品在大型白電、通訊、工業、新能源、汽車等高門檻市場的推廣力度，公司總體營收較去年同期增長約18%。但同時，由于下游電動汽車、新能源市場競爭加劇，導致部分產品價格下降較快，產品毛利率降低。對此，公司進一步推出更高性能和更優成本的產品，積極擴大市場份額。

公司子公司士蘭明鎵 6 英寸 SiC 功率器件芯片生產線尚處于產能爬坡階段，SiC 芯片產出相對較少，資產折舊等固定生產成本相對較高，導致其虧損較大。目前士蘭明鎵 SiC 芯片生產線已處于較快上量中，隨著產出持續增加，預計其下半年虧損將逐步減少。

公司持續加大對模擬電路、功率器件、功率模塊、MEMS 傳感器、碳化硅 MOSFET 等新產品的研發投入，加快汽車級、工業級電路和器件芯片工藝平臺的建設進度，加大汽車級功率模塊和新能源功率模塊的研發投入，公司研發費用較去年同期增加34%左右。

寫在最后

當然在已經公布2024半年度業績預期的企業中，也有業績出現下滑的企業，如蘇州固锝，不過該公司凈利潤下滑主要由研發投入增加，以及金融資產公允價值下降等造成。事實上，該公司近日也談到行業的整體狀況，其表示，當前半導體功率器件價格確實處于市場觸底。不過蘇州固锝暫無漲價計劃，如果原物料上漲，會考慮調整。

另外，新潔能、斯達半導、銀河微電、宏微科技幾家公司還未公布業績預期。不過從上述情況基本可以看到，目前功率半導體器件價格觸底，庫存水平也已經恢復正常，一些企業在上半年已經進行了部分產品價格上調，也有企業表示后續會根據市場情況進行調整。已經公布業績預期的企業，在上半年基本實現了凈利潤上漲，原因之一在于下游市場應用需求逐步回暖，其二在于公司產品持續升級及應用拓展帶來營收增長。整體而言，功率半導體市場后續仍將維持增長趨勢。