電子發燒友網報道（文/莫婷婷）2022年沖擊科創板上市的慧翰微電子股份有限公司（簡稱“慧翰股份”）終于在近期迎來了新的上市進展。6月3日，慧翰股份在創業板注冊生效。此前，慧翰股份于2021年2月4日收到證監會現場檢查通知，不久后在2021年2月22日撤回上市申請。

2023年凈利潤破億元，上汽集團是車聯網智能終端最大采購方
慧翰股份主營業務包括車聯網智能終端、物聯網智能模組、軟件及服務，2021年至2023年，公司實現營業收入分別為4.21億元、5.8億元和8.1億元，復合增長率為38.85%；扣非后歸母凈利潤分別為5838.27萬元、8333.04萬元和12382.96萬元，復合增長率為45.64%。

車聯網智能終端產品是其主要的收入和利潤來源，在2023年貢獻了78.52%的營收。該業務包括車聯網T-BOX（車載信息交互系統）和eCall（汽車緊急呼叫系統）終端，2023年分別貢獻了41.1%、37.38%的營收。

當前，慧翰股份已經成為國內多家汽車品牌的Tier1，包括上汽集團、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪等，在主機廠新車型設計階段即同步參與產品適配開發。

在2023年，上汽集團和奇瑞汽車是車聯網智能終端產品的主要客戶，上汽集團、奇瑞汽車采購車聯網T-BOX和eCall終端的數量占比分別為33.62%、53.61%，奇瑞汽車分別采購上述產品的數量占比為26.61%、15.31%，也就是說上汽集團是其車聯網智能終端產品的主要采購商，占比達到87.23%。不過與2022年相比，上汽集團的采購量已經有所降低。


招股書顯示，2024 年第一季度，公司車聯網智能終端收入較上年同期增加 3,244.50 萬元， 同比增長 30.70%，收入增長是凈利潤增加的主要影響因素；

物聯網智能模組包括藍牙模組、WiFi 模組、蜂窩模組、定位模組和多功能模組等產品。隨著全球經濟形勢好轉，慧翰股份的藍牙模組外銷業務得到恢復，藍牙模組的營收也實現了增長。

在毛利率方面，報告期內的毛利率分別為 30.14%、27.97%和 27.02%。

通過財報還可以看到，慧翰股份的前五大客戶集中度較高，這將給慧翰股份帶來經營風險。報 告期內，公司對前五大客戶的銷售收入占各期營業收入的比例分別為 77.67%、 81.53%和 80.77%，客戶集中度較高。其中，公司對上汽集團的銷售收入占各期 營業收入的比例分別為 43.35%、44.63%和 38.77%。

對于今年上半年的業績，公司預計實現營業收入4.03億元至 4.63億元，較上年同期變動 23.00%至 41.45%；預計實現歸屬于母公司股東的凈利潤6,774.70 萬元至 7,790.90 萬元，較上年同期變動 27.74%至 46.90%。

對于業績的增長，慧翰股份認為是主要由于銷售收入的大幅增長所致，有三大方面，一是從客戶需求端看，2024 年上半年，公司老客戶（如奇瑞汽車、吉利汽車、寧德時代）延續增加終端采購，新增量產客戶（如長城汽車、廣汽集團、韓國雙龍）已實現批量出貨，將共同促進車聯網智能終端收入增加；

二是隨著公司產品的銷售規模擴大，規模化效應帶來成本降低，盈利能力的提高；

三是隨著各大車企國際化戰略的推進，國內主機廠整車出口迅速增長，歐盟、英國、歐亞經濟聯盟、印度、阿聯酋等國家和地區均有 eCall 強制認證要求，促使公司 eCall 終端在國產自主品牌汽車的搭載量上升。

研發薄弱低于同行，產能利用率較低
慧翰股份同樣重視研發投入，但研發費用率不及同行業可比公司，且低于可比公司均值一半。報告期內，公司研發費用分別為 3,286.75 萬元、4,191.35 萬元和 5,418.32萬元，占營業收入的比例分別為 7.79%、7.23%和 6.66%。可比公司均值為7.79%、7.23%、6.66%。

慧翰股份的研發費用主要由人工費和測試認證費構成，合計占比約 75%。

此外，慧翰股份的產能利用率也較低，報告期內，公司的綜合產能利用率分別為 61.21%、65.78%和 84.38%。慧翰股份表示公司 產線同時承擔量產及中試任務，中試過程批量小、頻次多，產線切換時間較長， 因此實際產能利用率相對不高具有合理性。

慧翰股份實際控制人為陳國鷹，直接及間接控制公司合計 82.58%的股份。當前業內對陳國鷹“一股獨大”有較大異議。本次發行前的前十名股東中，上次創投是其第五大股東，持股比例為2.85%。

慧翰股份的股權結構如下：

此次上市，慧翰股份此次計劃募資7.13億元，2.41億元用于智能汽車安全系統研發及產業化項目、2.1億元用于5G車聯網TBOX研發及產業化項目，2.62億元用于研發中心建設項目。