電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，有外媒梳理了美國(guó)造車新勢(shì)力的近況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，LordstownMotors和Arrival已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，F(xiàn)isker已經(jīng)暫停生產(chǎn)以籌集資金解決現(xiàn)金流問(wèn)題，Rivian和Lucid看起來(lái)是相對(duì)安全的，但一季度虧損總額超過(guò)21億美元。對(duì)此，汽車研究與咨詢公司SBD Automotive電動(dòng)汽車領(lǐng)域負(fù)責(zé)人羅伯特·費(fèi)舍爾(Robert Fisher)表示：“我們看到的不是造車新勢(shì)力整合，而是一個(gè)新生物種的消亡。”

和美國(guó)造車新勢(shì)力境況類似，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力目前也幾乎沒(méi)有整合的跡象，對(duì)于境況危險(xiǎn)的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，要么破局，要么出局。

威馬有望重整、高合有望復(fù)產(chǎn)

和美國(guó)造車新勢(shì)力LordstownMotors和Arrival境遇類似，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力威馬汽車也已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)。2023年10月10日，沖刺港股IPO失敗、借殼上市失敗后，威馬汽車終于不堪重負(fù)。當(dāng)天，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整，申請(qǐng)人正是威馬汽車自身。據(jù)統(tǒng)計(jì)，威馬汽車先后投入資金高達(dá)410億元，曾是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的造車新勢(shì)力。

不過(guò)，正如威馬汽車在2023年10月11日回復(fù)“申請(qǐng)破產(chǎn)審查”時(shí)談到的，雖然陷入經(jīng)營(yíng)困境，但不會(huì)躺平，更不會(huì)倒下，希望通過(guò)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財(cái)務(wù)債務(wù)問(wèn)題。日前，威馬汽車破產(chǎn)重整有了積極的進(jìn)展。據(jù)報(bào)道，在最近一次的債權(quán)人會(huì)議中，共有4家意向戰(zhàn)略投資人和5家共益?zhèn)顿Y人完成報(bào)名并通過(guò)資格審查，投資人磋商工作正在進(jìn)行。如果威馬管理層和遴選之后的投資機(jī)構(gòu)談判順利，威馬汽車有望化解當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

同樣遇到運(yùn)營(yíng)危機(jī)的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力是高合汽車，其當(dāng)前的處境和美國(guó)造車新勢(shì)力Fisker差不多。今年2月18日，高合汽車被爆出停工消息。知情人士稱，當(dāng)天高合汽車內(nèi)部高層股東大會(huì)當(dāng)中宣布一項(xiàng)重大決定：即日起高合汽車將停工停產(chǎn)六個(gè)月。隨后不久，高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示，“接下去的3個(gè)月，高合汽車會(huì)很艱難，我?guī)缀?4小時(shí)沒(méi)有睡覺(jué)。這幾個(gè)月來(lái)說(shuō)，對(duì)我是低谷，我一直沒(méi)有走出一個(gè)誤區(qū)，我用傳統(tǒng)公司的組織方式來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)。”

如今，3個(gè)月窗口期將至，高合汽車也確實(shí)迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。有消息稱，高合汽車的母公司——華人運(yùn)通，日前與汽車投資咨詢平臺(tái)iAuto簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。iAuto計(jì)劃10億美元投資華人運(yùn)通，雙方的合作范圍包括且不限于完成銷售訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購(gòu)、技術(shù)合作等。據(jù)悉，高合汽車母公司華人運(yùn)通對(duì)內(nèi)已經(jīng)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。

后續(xù)威馬汽車和高合汽車有怎樣的境遇，我們拭目以待。

哪吒和零跑的生死時(shí)速

目前，哪吒汽車和零跑汽車看上去是比較安全，但也遇到了自己的危機(jī)。

2024年前三月，哪吒汽車銷量分別為10032輛、6085輛、8317輛，共計(jì)賣出24434輛，低于2023年同期的26176輛。然而，實(shí)際上2023年哪吒汽車的銷量已經(jīng)下滑了16.16%，哪吒V、哪吒U在入門級(jí)市場(chǎng)失去了魔力。更為糟糕的是，2023年以來(lái)哪吒汽車遭遇了大量的消費(fèi)者投訴，問(wèn)題圍繞電瓶故障、剎車失靈、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、售后態(tài)度差等。

不過(guò)相較這些，2024年哪吒最緊急的事情實(shí)際上是找錢。2023年10月，哪吒汽車CEO張勇在談及公司IPO進(jìn)展時(shí)透露，哪吒汽車在去年融資100億元，今年也有幾十億元的融資，目前賬上有100億的資金，并不急于IPO。然而，2022年哪吒汽車的凈虧損已經(jīng)達(dá)到了69.19 億元，連續(xù)3年虧損已有上百億。2023年，哪吒汽車銷量遭遇滑鐵盧，是國(guó)內(nèi)唯一負(fù)增長(zhǎng)的排名前五的造車新勢(shì)力，這讓運(yùn)營(yíng)資金有了更大的壓力。如果沒(méi)有新的資金注入，哪吒汽車也會(huì)遭遇如威馬汽車和高合汽車那樣的危機(jī)。

好消息是，2024年4月15日，哪吒汽車在官網(wǎng)推文中表示，獲得桐鄉(xiāng)國(guó)投、宜春金合、南寧民生三方共計(jì)50億元投資。根據(jù)協(xié)議，簽約各方將共同向合眾汽車提供總額不少于50億元投資；將協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn)IPO；繼續(xù)加大公司產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新投入、擴(kuò)建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，促進(jìn)其擴(kuò)大出口規(guī)模。分析人士認(rèn)為，這50億元為哪吒汽車在2024年?duì)幦×艘粋€(gè)寶貴的發(fā)展窗口期，可以繼續(xù)深化AI賦能汽車的布局。

不過(guò)，雖然哪吒汽車暫時(shí)解了資金的危局，但銷量卻遲遲不見(jiàn)起色，依然身處危局之中。

和哪吒汽車一樣，零跑汽車也曾遇到資金困擾，根據(jù)零跑汽車2022年的財(cái)報(bào)，該公司截至2022年底，賬面資金為98億元，但是年虧損高達(dá)51億元。好在2023年，零跑銷量大爆發(fā)，2023年全年交付144155輛新車，同比增長(zhǎng)近30%，其中零跑C系列銷量占比超73%。2023年零跑汽車虧損收窄至42億元。

同樣是在2023年，零跑汽車獲得歐洲最大汽車巨頭Stellantis集團(tuán)15億歐元投資。根據(jù)公開(kāi)信息，雙方成立了合資公司“零跑國(guó)際”，并將于2024年下半年開(kāi)始對(duì)外出口業(yè)務(wù)。根據(jù)協(xié)議，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，這將使Stellantis集團(tuán)成為零跑汽車的一個(gè)重要股東。

哪吒汽車和零跑汽車目前的賬面資金都是百億級(jí)以上的級(jí)別，但是兩家公司的危機(jī)仍未解除。哪吒汽車身處10萬(wàn)級(jí)以下內(nèi)卷的“血海”，零跑汽車主力軍是10萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)，內(nèi)卷也極為嚴(yán)重。并且，由于單車價(jià)值量不高，哪吒汽車和零跑汽車都需要更高的銷量才能攤薄研發(fā)，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。如果零跑汽車能夠走通出海這條路，算是將壓力釋放到了其他空間。

蔚小理相對(duì)安全

在國(guó)內(nèi)，原本的造車新勢(shì)力只有蔚小理，從資金面、研發(fā)投入和虧損情況來(lái)看目前三家都相對(duì)安全。

根據(jù)三家公司的財(cái)報(bào)，2023年研發(fā)投入排名依次是蔚來(lái)、理想和小鵬，分別是約134.31億元、約105.86億元和約52.77億元，研發(fā)占比分別為24.15%、17.20%和8.5%；2023年虧損排名依次是理想、小鵬和蔚來(lái)，其中理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)正向盈利，為117.04億元，小鵬汽車虧損103.8億元，蔚來(lái)汽車虧損為207億元。

蔚小理目前賬面資金都比較健康，其中蔚來(lái)截至2023年四季度末的現(xiàn)金儲(chǔ)備為573億元，無(wú)融資狀態(tài)可以燒錢到2026年；小鵬汽車截至2023年四季度末的現(xiàn)金儲(chǔ)備為457億元，無(wú)融資狀態(tài)可以燒錢到2027年；理想汽車截至2023年四季度末的現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1036.7億元，目前理想已經(jīng)正向盈利。

當(dāng)然，由于國(guó)內(nèi)新能源汽車太過(guò)內(nèi)卷，即便是理想也是居安思危，近日理想裁員的消息在車圈引起震動(dòng)，據(jù)悉裁員規(guī)模達(dá)18%，預(yù)計(jì)將超過(guò)5600人。并且，2024年4月理想汽車的銷量表現(xiàn)并不理想，該公司銷量穩(wěn)步提升的勢(shì)頭并沒(méi)有因理想MEGA和理想L6的發(fā)布得以延續(xù)。

匯總上述廠商的情況，我們得到如下圖片，這樣看起來(lái)更加直觀。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)整理，電子發(fā)燒友網(wǎng)制圖

結(jié)語(yǔ)

由于比亞迪的體量?jī)?yōu)勢(shì)，在該公司發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)之后，波及范圍是非常大的，尤其是在10萬(wàn)級(jí)左右這個(gè)市場(chǎng)，目前沒(méi)有車輛能夠和比亞迪秦硬碰硬。比亞迪的動(dòng)作，加之傳統(tǒng)車企培育的新品牌不斷成長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的處境越來(lái)越難。威馬雖然可能重整再來(lái)，高合也可能得到一筆救命錢，但兩家車企的未來(lái)依舊充滿挑戰(zhàn)。

目前還屬正常的幾家造車新勢(shì)力，哪吒汽車和零跑汽車由于產(chǎn)品價(jià)格的問(wèn)題危機(jī)猶存，可謂是如履薄冰。蔚小理目前看是相對(duì)安全的，但如果按照奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用所言，到2025年國(guó)內(nèi)只能留存10家汽車品牌，蔚小理在2024年和2025年的歷程也不會(huì)輕松。