豐田、日產(chǎn)和本田等日本主要汽車制造商確實(shí)計(jì)劃聯(lián)手開發(fā)下一代汽車的軟件，包括在生成式人工智能（AI）和半導(dǎo)體（芯片）等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

這一合作是在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的背景下進(jìn)行的，該戰(zhàn)略由日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布，旨在推動(dòng)汽車制造商之間的合作，以應(yīng)對(duì)到2030年代下一代汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)。作為該戰(zhàn)略的一部分，汽車制造商們將重點(diǎn)關(guān)注軟件定義汽車（SDV），這是一種通過軟件而不是發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件等硬件來(lái)改進(jìn)汽車功能的概念。

日本政府鼓勵(lì)日本汽車制造商在七個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行合作，這七個(gè)領(lǐng)域包括芯片、連接車輛軟件和系統(tǒng)的應(yīng)用程序編程接口、虛擬仿真、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢查的生成式AI、針對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的安全措施、用于自動(dòng)駕駛的高精度3D地圖以及測(cè)量車輛與物體或行人之間距離的技術(shù)。

豐田、日產(chǎn)等公司計(jì)劃從2025年起推出SDV。通過合作開發(fā)下一代汽車的AI和芯片技術(shù)，這些汽車制造商希望降低開發(fā)成本，并在激烈的數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。此外，如果SDV技術(shù)得到普及，汽車制造商們將能夠從后續(xù)軟件更新中實(shí)現(xiàn)盈利，而不僅僅依靠汽車銷售。

這一合作也體現(xiàn)了汽車制造商們對(duì)于軟件定義汽車趨勢(shì)的認(rèn)可，并希望通過整合各自在AI和半導(dǎo)體等領(lǐng)域的專長(zhǎng)，共同推動(dòng)下一代汽車的發(fā)展。