12月25日，長安汽車發布公告稱，為公司與贛鋒鋰業在浙江寧波簽署了《合作備忘錄》。

根據協議，雙方將按照“對等持股、高效運營”的原則，加快推進（半）固態電池研發合資項目及制造產業化項目，并基于下一代汽車動力電池（半）固態電池研發合作，推進電池產業全鏈條戰略合作。

雙方的聯手，再次將固態電池抬至臺前。

與傳統電池相比，全固態電池擁有諸多優點，因此多家電池企業和汽車企業紛紛押注固態電池，固態電池成為企業的必爭之地。

在涉足固態電池之前，長安汽車早已在電池方面有了完整的規劃。

就在11月17日，長安汽車在廣州車展上發布了電池規劃，宣布正式進軍電池自研領域，自研電池品牌命名為“金鐘罩”。

同時，長安還計劃到2030年推出液態、半固態、固態等8款自研電芯。

事實上，隨著新能源汽車市場化進程不斷推進，車企在固態電池領域的野心從未掩飾。

寶馬集團在年初宣布，將與美國初創公司Solid Power啟動下一階段全固態電池的聯合研發，并在其自己的電池制造中心采用Solid Power的全固態電池中試生產線。

上汽集團在5月份公告，擬向清陶能源追加投資不超過27億元。而上汽集團早在2020年和2022年便通過基金方式兩次參與投資清陶能源。

隨后，日產汽車宣布已經成功開發出全固態電池，預計2028年正式生產一款固態電池的電動汽車。

業內預計，在動力電池企業和車企的助力下，固態電池預計在2025年進入道路實測或量產應用階段。

湖南世度鋰電循環科技有限公司，成立于2022年11月，由深耕自動化行業十余年的昆山世度機械科技有限公司和中南大學共同孵化成立。

☆自動化拆解線:結合自主研發的MES 系統，可實現智能化和無人化，可有效提高生產效率和生產安全。

☆智能倉儲:全程監控廢舊電池的實時情況，采用24小時值守的機器人進行安全處置，為工廠保駕護航。

☆精準破碎篩分系統:固體回收率達到99%，正負極黑粉含銅、鋁低于 0.5%，廢氣處理達國家環保排放標準。

湖南世度率先建立“數字化、模塊化、標準化”體系，解決了“易燃易爆、高污染、低利用率”等行業難題。