194億人次的安全保障

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部公布的最新數(shù)據(jù)，截至2022年12月31日，國(guó)內(nèi)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路。這些線路的總里程達(dá)到了9584公里，覆蓋了5609座車站。在這些城市中，城市軌道交通的客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了194億人次。

如此龐大的客運(yùn)量意味著每年中國(guó)軌道交通都需要保障百億人次在軌道交通運(yùn)輸過程中的安全。由于軌道交通具有封閉性車廂的特性，因此首要的考慮因素就是潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。火災(zāi)是一種嚴(yán)重威脅乘客生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的災(zāi)害，因此在城市軌道交通系統(tǒng)中必須采取一系列措施來預(yù)防和應(yīng)對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

為了確保乘客的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，軌道交通必須具備抵御火災(zāi)發(fā)生和蔓延的能力。這意味著軌道車廂需要具備一些特定的特性，例如不易燃、燃燒不易蔓延、低煙毒性和緩慢燃燒等。

廣電計(jì)量的全面服務(wù)能力

為了確保軌道交通系統(tǒng)在火災(zāi)情況下的安全性，廣電計(jì)量已經(jīng)建立了一套全面的試驗(yàn)?zāi)芰Γ糜跍y(cè)試和評(píng)估軌道交通系統(tǒng)的防火阻燃能力。這些試驗(yàn)?zāi)芰χ饕ㄈ齻€(gè)核心保障：

①發(fā)生火宅時(shí)車廂的氧氣濃度保障

②發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙毒性對(duì)人體危害

③易燃程度試驗(yàn)來測(cè)試火焰的可燃性和蔓延性

核心保障1發(fā)生火宅時(shí)車廂的氧氣濃度保障

首先需要保障的是乘客在車廂內(nèi)部火災(zāi)發(fā)生時(shí)所能吸到的氧氣濃度。這個(gè)試驗(yàn)?zāi)芰χ饕峭ㄟ^模擬火災(zāi)環(huán)境，檢測(cè)車廂內(nèi)部的氧氣濃度是否能夠維持乘客的生命安全。如果車廂內(nèi)的氧氣濃度過低，會(huì)導(dǎo)致乘客窒息而產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的傷害。因此在設(shè)計(jì)軌道交通系統(tǒng)時(shí)，必須確保在預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)情況下，車廂內(nèi)的氧氣濃度都能保持在一個(gè)安全的范圍內(nèi)。

智能臨界氧指數(shù)分析儀

核心保障2

發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙毒性對(duì)人體危害

其次需要考慮的是關(guān)于火災(zāi)發(fā)生時(shí)煙毒性對(duì)人體的危害。大量的試驗(yàn)和實(shí)際案例表明，在實(shí)際火災(zāi)中，乘客遇到的第一個(gè)危險(xiǎn)不是火焰的高溫，而是因?yàn)榛鹧嫒紵噹麅?nèi)設(shè)備所產(chǎn)生的有毒氣體。吸入有害氣體后，乘客有可能會(huì)快速失去應(yīng)對(duì)能力，進(jìn)而在火災(zāi)中遭遇危險(xiǎn)。

這個(gè)試驗(yàn)?zāi)芰Π熋芏葴y(cè)試和毒性氣體分析兩個(gè)方面。煙密度測(cè)試主要是測(cè)量煙霧的濃度，以評(píng)估火災(zāi)對(duì)乘客視線的影響程度；毒性氣體分析則是檢測(cè)火災(zāi)中可能產(chǎn)生的有毒氣體，如CO2，CO，NOX，SO2，HCl，HBr，HCN，HF等，以及其對(duì)人體健康的潛在危害。這兩個(gè)試驗(yàn)?zāi)芰Χ际菫榱舜_保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，乘客不會(huì)受到煙霧或有毒氣體的傷害。

煙毒性測(cè)試設(shè)備

核心保障3

測(cè)試火焰的可燃性和蔓延性

關(guān)于軌道交通所采用的設(shè)備材質(zhì)的易燃程度試驗(yàn)。這個(gè)試驗(yàn)?zāi)芰χ饕峭ㄟ^模擬火災(zāi)場(chǎng)景，對(duì)軌道交通設(shè)備中所使用的材料進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)估其火焰的可燃性和蔓延性。這些材料可能包括軌道、電纜、車輛內(nèi)飾等關(guān)鍵部件。

在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火焰的可燃性和蔓延性對(duì)于人員安全和火勢(shì)的控制至關(guān)重要。如果火焰的可燃性過高，意味著它更容易燃燒并釋放出更多的熱量和有害物質(zhì)，增加了火勢(shì)蔓延的速度和范圍。而蔓延性過強(qiáng)則可能導(dǎo)致火焰迅速蔓延到整個(gè)車廂，給乘客和其他人員帶來巨大的危險(xiǎn)。

因此，為了確保軌道交通系統(tǒng)的安全性，這個(gè)試驗(yàn)?zāi)芰Τ蔀榱嗽u(píng)估防火性能的重要指標(biāo)之一。通過對(duì)不同材料進(jìn)行易燃程度試驗(yàn)，我們可以了解它們?cè)诨馂?zāi)發(fā)生時(shí)的燃燒特性和風(fēng)險(xiǎn)程度，從而采取相應(yīng)的防火措施和改進(jìn)設(shè)計(jì)。這不僅可以保護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，還能提高軌道交通系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

火焰蔓延性測(cè)試儀

火焰蔓延測(cè)試

廣電計(jì)量防火阻燃服務(wù)能力

廣電計(jì)量可為產(chǎn)品全生命周期的“設(shè)計(jì)改進(jìn)、方案編制、大綱編寫、試驗(yàn)/檢測(cè)”等提供一站式解決方案，擁有先進(jìn)的阻燃防火檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為軌道交通、建筑材料、建筑工程、家裝家具、儲(chǔ)能、船舶、航空、公路交通、電子電器、電纜光纜等眾多行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的阻燃防火檢測(cè)服務(wù)和技術(shù)支持，提升防火安全性，助力產(chǎn)品快速進(jìn)駐市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。