2023年6月14日，歐盟議會批準了與理事會達成的一項全面修改歐盟電池和廢電池規定的協議，針對在歐盟銷售的所有類型電池的設計、生產和廢物管理的新規則。此協議將替代指令2006/66/EC（現行電池指令），稱《新電池法》。

2023年7月28日，歐盟官方公報發布關于電池和廢電池的法規(EU) 2023/1542，自公布后的第20天（2023年8月17日）生效，新法規規范了電池從生產到再利用和回收的整個生命周期，并確保其安全，可持續和具有競爭力，對電池相關企業具有極大影響。

一直以來，歐盟都是綠色低碳發展的推動者之一，甚至早在2006年歐盟就推出了針對電池的指導性文件《電池指南》，2017年歐盟委員會成立了歐洲電池聯盟，隨后2020年歐盟提出《新電池法》的擬定方案，經過縫縫補補，才是我們如今看到的《新電池法》。

同時這項《新電池法》將會對所有在歐盟出售的電池進行全生命周期監管，從上游的礦產、材料到生產、回收及再利用環節，涉及到便攜式電池、工業電池、電動汽車動力電池、兩輪電動車電池。

在這份《新電池法》中，管理方向大致分為兩個部分，一類是動力電池，一類則是便攜類電池。其中動力電池包括質量超過5kg的工業電池、EV電池、LMT電池、SLI電池，而便攜類電池則是指密封的、質量小于或等于5kg的、非設計專供工業用途的電池。并根據使用場景不同，將電池分為以下5大類型：

1. 便攜式電池

Portable Battery，密封式，5kg以下，不屬于其它類型的電池。

2. 啟動燈光點火電池

Starting, Lighting and Ignition Battery，簡稱SLI電池，用于車輛點火，燈光，或啟動等用途；或者用于車輛、其它運輸或機械運輸設備上的輔助或備用電池。

3. 輕型電動車輛電池

輕型運輸工具電池Light Means of Transport Battery，簡稱LMT電池，密封式，25kg以下，驅動L型車輛（如常見的電動自行車等兩輪車）且不屬于汽車動力電池。

4. 電動汽車電池

Electric Vehicle Battery，簡稱EV電池，用于混動或純電動汽車牽引用電池；或者用于L型輕型車輛，但重量在25kg以上的電池。

5. 工業電池

Industrial Battery，為工業用途設計的電池，且包含重新利用后用于工業用途的電池；或者其它超過5kg，不屬于LMT/SLI/EV的電池。

并且法規從以下幾方面對產品本身及相關產業鏈提出了詳盡要求：

1、可持續性和安全性: 包括有害物質限定，碳足跡，再生材料，性能和耐用性，電池可移除和更換，安全等。

2、標簽信息：包括一般信息、容量信息、二維碼、垃圾桶標識和電池健康狀態和預期壽命等。

3、電池一致性要求：包括合規性推定、常用規格、合格評定、歐盟符合性聲明和CE標志等。

4、其它要求：生產者延伸責任EPR、廢舊電池回收管理、電池護照、綠色公共采購。

有害物質管控新舊對比：

新規中提到除滿足歐盟REACH法規附錄XVII和歐盟ELV指令規定的有害物質要求外，電池中不得含有下表規定限制的物質：

電池標簽標識更新要求：

一般信息：所有電池附有含電池基本信息的標簽，包括制造商信息、電池類型、化學組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質、關鍵原材料等10項內容；

容量信息：可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應在標簽上標明容量信息，且不可充電的便攜式電池還應標明最小平均持續時間且標有“不可充電”；

二維碼：電池應附二維碼，對于不同類型電池，二維碼包含的信息不同；

電池單獨收集符號：垃圾桶標識，鎘超過0.002%或含鉛超過0.004%的電池應在垃圾桶標識下增加相應的化學元素符號；

CE標識：所有電池在投放市場前應加貼CE標識。

新規的其他要求：

新規中還規定了關于電池的碳足跡、活性物質中含回收鈷鉛鋰鎳含量、電化學性能和耐久性，可拆卸性和可替換性等等要求，對于不同類別電池的具體要求不同，合規日期也不同。例如，碳足跡要求針對電動汽車電池、可充電工業電池、LMT電池，具體要求如下：

1、電動汽車電池、容量大于2千瓦時的可充電工業電池、LMT電池應起草碳足跡聲明，至少包含有關制造商的行政信息，電池型號，電池生產廠的地理位置，歐盟電池符合性聲明的識別號等信息。

2、電動汽車電池、容量大于2千瓦時的可充電工業電池、LMT電池必須貼上明顯、清晰易讀和不可磨滅的標簽，標明電池的碳足跡，并標明每家制造工廠所對應的相關電池型號的碳足跡性能等級。

3、電動汽車電池、容量大于2千瓦時的可充電工業電池、LMT電池的附件 VIll 中提及的技術文件應證明每個制造廠的相關電池型號的生命周期碳足跡值低于授權法案中規定的最大閾值。

審核編輯 黃宇