電子發燒友網報道（文/莫婷婷）2023年開年，AIGC成為行業關注的焦點。在超過半年的“發酵期”后，AI技術的發展逐漸呈現出豐富多樣的落地可能，例如智能汽車，智能座艙也在AI技術的加持下變得更加智能化。

AI技術賦能智能座艙最明顯的體驗在于人機交互的升級，理想汽車智能空間算法科學家陳偉博士認為，從軟件1.0進入軟件2.0時代，理想同學將變成未來交互的主入口。就在今年6月，理想汽車在理想家庭科技日上發布了全新的理想同學。

官方介紹，理想同學加入了自研的Mind GPT，使用1.3萬億個token進行基座模型訓練，相當于具備了人類高質量知識的總和，能夠完成故事生成、兒童百科、邏輯推理等內容，還具備規劃旅游形成、診斷用車問題等功能。

為了理想同學具備更加強大的交互能力，理想汽車在技術上實現更大的變革，構建了多模態人機交互體系。陳偉介紹，Mind GPT有著以下四大技術突破，一是使用知識增強的建模技術，確保知識準確性；二是可以隨時調用更多外部的能力，持續拓寬大模型的能力覆蓋；三是自帶記憶網絡；四是具備在線強化學習能力，可以基于每一次反饋和糾偏，不斷迭代自身能力。

值得一提的是，通過OTA升級，理想L系列和理想ONE都將迎來各自的AI智能座艙，包括AI交互界面、方言識別等。

可以發現，AI與車機內的語音助手融合已經成為智能座艙發展的重要方向之一。車機系統融入 AI 生成式技術后，為駕駛者提供更加智能、便利的交互體驗。除了理想汽車，第二季度開始，已經不少汽車廠商開始在智能座艙升級過程中引入更多、更強大的AI技術。

在國內汽車企業中，業內媒體報道小鵬汽車申請注冊“XMARTGPT”“XPGPT”“XGPT”等商標，長安汽車申請“DeepAI”商標。從小鵬汽車和長安汽車申請的商標名字來看，這兩家車企預計會在車機系統中引入生成式AI技術。

而魏牌藍山首次通過OTA升級帶來了超過20項的功能優化，包括提升了語音喚醒響應速度和識別率。在智能駕駛方面，魏牌藍山新增W-HUD車道引導線，讓車主提前預支下個路口的信息。

國際汽車企業中，梅賽德斯奔馳在今年6月宣布與微軟達成合作，將ChatGPT引入車載信息娛樂系統MBUX中的Hey Mercedes語音助手中，用以增強語言理解、深度對話、擬人化等能力。

當前人工智能尤其生成式 AI 產業方興未艾，AI 與車機內置的語音助手進行融合成為大勢所趨。今年4月份，全球智能語音企業SoundHound AI就已經嘗試將ChatGPT集成在車載助手Chat AI for Automotive中。預計在今年下半年，會有更多的汽車企業在升級智能座艙，并且賦予車機系統更多的AI能力。

在車載AI智能語音助手的協助下，駕駛者可以通過簡單的語音指令完成導航、查詢天氣、路線規劃等一系列人機交互的操作，副駕駛以及后排的乘客也能體驗更加智能化的智能座艙。值得期待的是，除了智能座艙，AI技術與智能駕駛所需要的硬件系統之間的關系也會越來越緊密，不僅僅能夠HUD導航，未來或許能夠根據駕駛者的語音指令系統調整相應的駕駛模式，全面提升駕駛安全性和舒適性。

與此同時，AI 生成式技術的引入也意味著車載系統將面臨更多安全風險。因此，如何加強系統的安全性和可靠性，確保 AI 生成式技術能夠安全、有效地為駕駛者提供服務也成為汽車企業引入AI技術之后的下一個挑戰。