国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

預告|軟件定義汽車時代,Genesis芯神匠如何應對E/E架構設計挑戰?

思爾芯S2C ? 2023-02-22 14:50 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2023年02月23日,中國國際汽車電子高峰論壇即將在上海盛大召開。本次論壇將圍繞軟件定義汽車(software defined vehicles,SDV)趨勢下的汽車電子,以全產業鏈的視角、多維度的觀察方式,引發更多樣與更具影響力的思考,并促進汽車及汽車電子產業邁進。


思爾芯作為業內知名EDA企業,受邀參加此次高峰論壇。并專門針對新時代汽車E/E架構設計提出的各項挑戰,思爾芯的“Genesis 芯神匠架構設計軟件”為其提供了一些相關技術方案和實現思路。

No.1

新變革:

軟件定義汽車時代

汽車電子電氣架構又稱E/E架構,是指整車電子電氣系統的總布置方案。也就是將汽車里的各類傳感處理器線束連接電子電氣分配系統和軟硬件整合在一起,以實現整車的功能運算動力及能量的分配。
如果我們把汽車的四個輪子、車廂、座椅等硬件比作是一個人的身體,那么汽車E/E電子電氣架構就相當于人類的神經系統,負責完成各個部位的連接,統領整個身體的運作,實現特定功能。由此可見汽車是一個軟硬件結合的產物。
汽車在經歷過機械定義、硬件定義時代以后,“軟件定義”成為行業發展不爭的未來。電子系統在整車系統中的占比不斷增加,數智化下汽車產業、電子科技二者的持續也在不斷融合,整個汽車E/E電子電氣架構正在經歷大規模革新。不僅在于 ADAS/AV 的強勢崛起,以及智能座艙在現代化汽車的廣泛應用帶來的革新,還在于車身、動力總成、底盤與安全等系統帶來的全盤革新。從傳感器MCU ,從存儲到連接,從功率器件到數字芯片。汽車的“含電子量”從未像今天這樣瘋漲。

No.2

新挑戰:

E/E架構設計挑戰


大量的軟件開發占比,又分布于汽車開發的各個階段,包含策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗和量產。這就要求將軟硬件開發解耦,但要持續協同。使得整車的軟件開發、驗證、交付等都不依賴于整車硬件開發進度,或者說在汽車開發的各個階段都能即時釋放軟件產品。
此外,新能源汽車的火爆隨之而來的是大眾對安全性能的擔憂。汽車整車制造商對于汽車的安全性、穩定性和可靠性提出了更高要求,道路車輛功能安全標準 ISO 26262 是各大汽車制造企業及零部件供應商必須跨越的門檻。
架構設計通常決定了一個系統的整體性能表現,而實際應用過程中將安全標準的安全分析方法論引用到在汽車E/E架構設計,是一項艱難而復雜的工作。如何在系統設計之初,合理并充分地考慮其安全設計,也成為了當前很多汽車E/E架構設計的挑戰之一。
針對以上這些新的挑戰,要求系統工程師不僅需要將機電、硬件、軟件等多域集成為一體化,還需要獲取進一步分析系統行為需求——電池容量、熱需求、響應時間和吞吐量等。
芯神匠架構軟件在汽車領域可以輔助工程師將挑戰逐一拆分,從網絡規劃、軟件質量、針對 ECU 硬件架構方面、功能安全評估等方面,分析并應對這些挑戰。比如功能安全的評估。通過芯神匠,工程師可以觀測不同的故障模式下系統進行情況,利用軟件插入預測的故障類型,早期識別系統的瓶頸和死鎖,并對早期預防干預效果進行反饋。
預期功能安全 SOTIF 標準為非電氣/電子故障導致的安全問題,為設計、驗證和確認過程提供指導,以期建立、評估自動駕駛系統的安全性。同時還有汽車 RTOS —— AUTOSAR 和汽車信息安全 SAE J3061 規范來提高汽車電子設計的安全性。

No.3

解決方案:

Genesis芯神匠

思爾芯的芯神匠提供了一站式軟硬件協同建模平臺,將一款產品多種需求的考量能夠在一個平臺上進行。最終快速設計出高效能、低功耗的產品架構,加快整個產品上市的時間,提升產品競爭力。
尤其是在汽車電子電氣領域架構設計方面,其應用非常寬泛。不止可以在時序、功耗、吞吐率、軟件性能、軟硬件分割的分析,也可以做綜合性的系統評估。芯神匠自帶龐大的車用模型庫,從基礎的事務模型庫、激勵、RTOS 、功耗、存儲,到標準的總線、處理器、網絡、接口等。可以通過這些既有的、通用的且易于集成的IP模塊,讓工程師更快地構建自己的系統,運行仿真,實現全面的系統級探索,生成可執行規約。實現從 IP 級、芯片級、到系統級的架構開發。
此外,芯神匠也可以聯合思爾芯自有的芯神瞳原型驗證平臺,構建一個混合仿真的系統。通過搭配原型驗證系統,將既有的設計直接轉換成模型,切實解決設計師對建模的投入時間和建模學習的挑戰,獲得更佳的效率和精準度,實現 1+1>2 的結果。
想要了解更多,可關注展會現場,或現場采訪視頻,歡迎業內小伙伴前來聆聽。 //

關于思爾芯S2C

思爾芯(S2C)自2004年設立上海總部以來始終專注于集成電路EDA領域。作為業內知名的EDA解決方案專家,公司業務聚焦于數字芯片的前端驗證,已覆蓋驗證云服務、架構設計、軟件仿真、硬件仿真、原型驗證等工具。已與超過600家國內外企業建立了良好的合作關系,服務于人工智能、超級計算、圖像處理、數據存儲、信號處理等數字電路設計功能的實現,廣泛應用于物聯網云計算5G通信、智慧醫療、汽車電子等終端領域。

公司總部位于上海,并建立了全球化的技術研發與市場服務網絡,在北京、深圳、西安、香港、東京、首爾及圣何塞等地均設有分支機構或辦事處。

思爾芯在EDA領域的技術實力受到了業界的廣泛認可,通過多年耕耘,已在原型驗證領域構筑了技術與市場的雙領先優勢。并參與了我國EDA團體標準的制定,承擔了多項國家及地方重大科研項目。


聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 汽車電子
    +關注

    關注

    3045

    文章

    8958

    瀏覽量

    172830
  • 汽車
    +關注

    關注

    15

    文章

    4154

    瀏覽量

    41099
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    思爾、MachineWare與Andes晶心科技聯合推出RISC-V協同仿真方案,加速芯片開發

    平臺、思爾的“架構設軟件”與“
    的頭像 發表于 01-22 10:03 ?616次閱讀
    思爾<b class='flag-5'>芯</b>、MachineWare與Andes晶心科技聯合推出RISC-V協同仿真方案,加速芯片開發

    馳科技E3650正式量產,22納米旗艦MCU率先領跑下一代汽車架構

    新一代智控MCU的旗艦產品,E3650 的量產不僅兌現了技術承諾,更標志著本土芯片企業在汽車電子電氣(E/E架構革新中處于引領和核心賦能地
    發表于 10-24 18:15 ?3295次閱讀
    <b class='flag-5'>芯</b>馳科技<b class='flag-5'>E</b>3650正式量產,22納米旗艦MCU率先領跑下一代<b class='flag-5'>汽車架構</b>

    創ArtInChip 2025年9月資訊

    獎SEMI-e深圳展見證芯片創新力量2025年9月10日至12日,SEMI-e深圳國際半導體展暨2025集成電路產業創新展在深圳國際會展中心(寶安新館)隆重舉行。創受
    的頭像 發表于 09-30 12:02 ?823次閱讀
    <b class='flag-5'>匠</b><b class='flag-5'>芯</b>創ArtInChip 2025年9月資訊

    創D133CBS KunLun Pi開發板試用體驗】介紹、環境搭建

    )設計提供一個輕量級、高效且易于使用的軟件開發工具包。該SDK的設計規劃兼顧了簡單性與廣泛的客戶支持,同時確保對主流實時操作系統(RTOS)的兼容性。 架構設計 Luban-Lite SDK的架構設計分
    發表于 09-17 10:35

    創榮獲2025年度RISC-V技術創新獎 SEMI-e深圳展見證芯片創新力量

    2025年9月10日至12日,SEMI-e深圳國際半導體展暨2025集成電路產業創新展在深圳國際會展中心(寶安新館)隆重舉行。創受邀參展,并憑借在RISC-V芯片領域持續的技術創新、成熟的商業化
    的頭像 發表于 09-11 19:31 ?2201次閱讀
    <b class='flag-5'>匠</b><b class='flag-5'>芯</b>創榮獲2025年度RISC-V技術創新獎 SEMI-<b class='flag-5'>e</b>深圳展見證芯片創新力量

    創ArtInChip 2025年8月資訊

    ArtInChip資訊2025年8月歡迎來到創資訊播報欄目。在這里,我們將為您梳理過去一月內創新聞事件,幫助您快速了解
    的頭像 發表于 09-02 09:04 ?721次閱讀
    <b class='flag-5'>匠</b><b class='flag-5'>芯</b>創ArtInChip 2025年8月資訊

    恩智浦S32Z和S32E實時處理器產品介紹

    恩智浦的S32Z和S32E實時處理器專為應對軟件定義汽車(SDV)轉型和動力系統電氣化增長帶來的挑戰
    的頭像 發表于 08-13 17:40 ?4159次閱讀
    恩智浦S32Z和S32<b class='flag-5'>E</b>實時處理器產品介紹

    解鎖思爾Genesis虛擬原型平臺:混合仿真與多元應用實踐

    1、虛擬原型:芯片設計領域的革新利器芯片設計公司長期面臨雙重挑戰:既要研發高性能芯片方案,又得縮短周期搶先推新。當下,系統與軟件的復雜度與日俱增,傳統軟件開發方法在當下復雜形勢中弊端漸顯,如介入
    的頭像 發表于 07-15 10:13 ?2010次閱讀
    解鎖思爾<b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>Genesis</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>神</b><b class='flag-5'>匠</b>虛擬原型平臺:混合仿真與多元應用實踐

    驅動下一代E/E架構的神經脈絡進化—10BASE-T1S

    隨著“中央+區域”架構的演進,10BASE-T1S憑借其獨特優勢,將成為驅動下一代汽車電子電氣(E/E架構“神經系統”進化的關鍵技術。
    的頭像 發表于 07-08 18:17 ?797次閱讀
    驅動下一代<b class='flag-5'>E</b>/<b class='flag-5'>E</b><b class='flag-5'>架構</b>的神經脈絡進化—10BASE-T1S

    軟件定義汽車時代為什么中間件受青睞

    在“軟件定義汽車時代,隨著汽車軟件功能漸趨多樣化,硬件和
    的頭像 發表于 06-09 11:14 ?1011次閱讀

    軟件定義架構如何滿足GNSS模擬測試的開放性需求?

    汽車HIL到5G融合測試,GNSS技術正面臨前所未有的復雜需求。如何應對多樣化測試挑戰?基于軟件定義
    的頭像 發表于 05-30 11:32 ?530次閱讀
    <b class='flag-5'>軟件</b><b class='flag-5'>定義</b><b class='flag-5'>架構</b>如何滿足GNSS模擬測試的開放性需求?

    軟件定義汽車時代,Elektrobit談虛擬開發到量產落地的效率躍升

    硬件與軟件的解耦,借助軟件實現車輛功能的動態定義與持續迭代,為汽車行業帶來全新的發展機遇。? ? SDV 從架構
    的頭像 發表于 05-12 09:25 ?5899次閱讀
    <b class='flag-5'>軟件</b><b class='flag-5'>定義</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>時代</b>,Elektrobit談虛擬開發到量產落地的效率躍升

    解鎖未來汽車電子技術:軟件定義車輛與區域架構深度解析

    解鎖未來汽車電子技術:軟件定義車輛與區域架構深度解析 ——立即下載白皮書,搶占智能汽車發展先機 *附件:解鎖未來
    的頭像 發表于 04-27 11:58 ?1401次閱讀

    安森美亮相AutoE/E 2025智能汽車電子電氣架構創新大會

    2025年3月,安森美(onsemi)AMG汽車事業部技術總監張青在2025智能汽車電子電氣架構創新大會上發表主題演講《以太網連接車燈:軟件定義
    的頭像 發表于 04-18 11:33 ?1448次閱讀

    汽車電氣架構中的電源架構

    隨著汽車電子化、智能化的快速發展,汽車電氣架構E/E架構)已成為現代
    的頭像 發表于 03-29 11:25 ?1002次閱讀