豐田最近在靜岡縣的一個(gè)研究基地召開(kāi)記者會(huì)表示，最快將于2027年推出用固體電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，將行駛距離增加一倍。

固體電池一直是鋰電池技術(shù)發(fā)展的重要方向，但這種電池壽命較低，可以充電數(shù)百次，是阻礙鋰電池商用化的最大難題。豐田首席執(zhí)行官（ceo）表示：“克服了這些問(wèn)題，找到了合適的素材。下一階段是對(duì)量產(chǎn)的研究。”如果開(kāi)發(fā)成功，固體電池肯定能實(shí)際使用。最終，純solid電池汽車(chē)充電10分鐘可行駛1200公里以上。

豐田目前擁有1000多項(xiàng)專(zhuān)利，是電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。豐田計(jì)劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示，如何批量生產(chǎn)固體電池，降低成本是普及的關(guān)鍵。據(jù)日本科學(xué)技術(shù)廳稱(chēng)，目前固體電池的制造成本為每千瓦時(shí)約6萬(wàn)至35萬(wàn)日元，是鋰離子電池的4至25倍。

豐田電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷，到2022年每年只售出2萬(wàn)輛。計(jì)劃到2026年和2030年分別擴(kuò)大到150萬(wàn)輛和350萬(wàn)輛。充電20分鐘可行駛1000公里的新一代電動(dòng)車(chē)表示，將以2026年推出為目標(biāo)，繼續(xù)提高鋰離子電池的性能。