當(dāng)前國(guó)際環(huán)境依然嚴(yán)峻，但國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的崛起，為芯片行業(yè)帶來(lái)了市場(chǎng)新推動(dòng)力，芯片企業(yè)又該如何頂住壓力，逐步完成芯片開(kāi)發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣，并打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)思路?

過(guò)去三年，我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭遇到國(guó)際環(huán)境的層層阻截，從華為到Tik Tok，從先進(jìn)制程到成熟產(chǎn)品，從軟件到制造設(shè)備，美國(guó)會(huì)同其盟友對(duì)中國(guó)展開(kāi)了芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的圍堵。

在這背景下，國(guó)家圍繞芯片制造等“卡脖子”環(huán)節(jié)出臺(tái)了一系列的政策支持。近日，針對(duì)美國(guó)商務(wù)部對(duì)浪潮集團(tuán)等28家中國(guó)企業(yè)列入實(shí)體清單，國(guó)家高層在調(diào)研集成電路企業(yè)發(fā)展的座談會(huì)中強(qiáng)調(diào)，發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)必須發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)。

也因此，國(guó)內(nèi)掀起了一股芯片投資熱潮，催生出一大批芯片企業(yè)。根據(jù)IHS 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年中國(guó) MCU 芯片市場(chǎng)增長(zhǎng) 36% (高于全球市場(chǎng)增速的 23.4%)至 365 億元，預(yù)計(jì)至 2026 年中國(guó) MCU 芯片市場(chǎng)規(guī)模或以約 7%的 CAGR 提升至 513 億元。

當(dāng)前國(guó)際環(huán)境依然嚴(yán)峻，芯片企業(yè)又該如何頂住壓力，逐步完成芯片開(kāi)發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣，并打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)思路?

新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā) 車(chē)規(guī)MCU國(guó)產(chǎn)化呈上升趨勢(shì)

從市場(chǎng)角度看，國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)雖然遭遇到國(guó)際環(huán)境的壓力，但國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的崛起，為芯片行業(yè)帶來(lái)了市場(chǎng)新推動(dòng)力。

據(jù)了解，車(chē)規(guī)MCU芯片的國(guó)產(chǎn)化程度已有了一定程度的提升，國(guó)內(nèi)頭部MCU大廠如復(fù)旦微電、中穎電子等均明確提到進(jìn)軍車(chē)規(guī)MCU芯片市場(chǎng)。還有一批MCU新力量如凌鷗創(chuàng)芯等芯片企業(yè)，從車(chē)窗控制器、車(chē)載壓縮機(jī)、汽車(chē)水泵、汽車(chē)油泵、車(chē)載冰箱控制器、冷凝風(fēng)扇、雨刷控制器、汽車(chē)座椅與通風(fēng)等車(chē)身控制模塊切入，實(shí)現(xiàn)了車(chē)規(guī)MCU芯片的量產(chǎn)突破，逐漸嶄露頭角，具備了國(guó)產(chǎn)替代的能力。

國(guó)內(nèi)部分已通過(guò)車(chē)規(guī)MCU芯片認(rèn)證的企業(yè)

目前凌鷗創(chuàng)芯已有AT085、AT086和AT089多個(gè)系列車(chē)規(guī)MCU通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，可為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)同時(shí)提供MCU控制芯片以及更多集成功率元件布局的完整汽車(chē)芯片供應(yīng)，憑借著優(yōu)秀的性能、強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可，已和多家知名廠商形成戰(zhàn)略合作，累計(jì)出貨達(dá)數(shù)百萬(wàn)顆。

創(chuàng)芯驅(qū)動(dòng)未來(lái) 助力MCU加速國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程

除各手機(jī)廠商的高端旗艦機(jī)使用7nm乃至更先進(jìn)制程外，14nm制程已可滿足絕大部分使用場(chǎng)景，MCU芯片制程更主要集中在60-28nm等成熟制程，就技術(shù)層面而言，國(guó)內(nèi)MCU芯片廠商已完全具備國(guó)產(chǎn)替代能力。

但從市場(chǎng)應(yīng)用角度看，整機(jī)端企業(yè)需要考慮芯片產(chǎn)品生態(tài)，芯片企業(yè)交付能力、軟件能力、易用性等多重因素，以車(chē)規(guī)MCU為例，國(guó)產(chǎn)化遲遲難以提升的一大原因就在于國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)MCU芯片產(chǎn)品生態(tài)不夠完善，易用性較差，導(dǎo)入的過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力且解決效果不佳。

本土MCU芯片企業(yè)當(dāng)著手培養(yǎng)芯片產(chǎn)品生態(tài)和用戶使用習(xí)慣，并可從存儲(chǔ)是否足夠大、ADC 的精度和速度是否符合要求、是否能做特殊的通信接口以及產(chǎn)品易用性(易于設(shè)計(jì))等多個(gè)角度打造差異化競(jìng)爭(zhēng)思路。

凌鷗創(chuàng)芯芯片開(kāi)發(fā)生態(tài)體系

凌鷗創(chuàng)芯圍繞著產(chǎn)業(yè)鏈，打造“創(chuàng)芯”鏈，為中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)不斷前行蹚出一條路。

今年3月31日凌鷗創(chuàng)芯將于杭州和達(dá)希爾頓逸林酒店召開(kāi)首屆開(kāi)發(fā)者大會(huì)，召集來(lái)自全國(guó)的芯片工程師、開(kāi)發(fā)者、業(yè)界大咖，一同探討芯片發(fā)展的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，用交流“驅(qū)動(dòng)”智能與未來(lái)結(jié)合，讓好用的產(chǎn)品加速國(guó)產(chǎn)替代的進(jìn)程。

“未來(lái)”凌鷗創(chuàng)芯還會(huì)帶來(lái)更優(yōu)秀的電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用方案和更好用的前沿芯片產(chǎn)品。凌鷗創(chuàng)芯愿與國(guó)內(nèi)同行一道，助力破解我國(guó)芯片“卡脖子”局面，為中國(guó)之騰飛添芯加瓦!

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審核編輯黃宇