小米首度公布自動駕駛技術進展

8月11日晚，在小米正式官宣造車500天之際，小米集團創始人、董事長雷軍在2022雷軍年度演講直播中披露了小米汽車業務的最新情況。在演講直播上，小米公布了其自動駕駛技術的路測視頻，以展示其自動駕駛技術算法及全場景覆蓋的能力，包括無保護自動掉頭、自動右轉、自動繞行、事故車輛自動繞行、自動環島繞行、斑馬線禮讓行人、自主代客泊車、自動下連續坡道、90度極窄彎自動繞行、機械臂自動充電等。

充電5分鐘續航200公里 小鵬超快充開啟補能新時代

8月15日，2022小鵬超級補能發布會在廣州舉行。發布會首次全面展現了小鵬超級補能體系，包括了技術研發、服務體驗、充電網絡建設等全新布局。此外，小鵬S4超快充首樁也于當日上線，發布會展示了在S4超快充樁的支持下，小鵬G9實現充電5分鐘，續航200公里。

作為小鵬超級補能體系的重要組成部分，S4超快充樁在廣州融創茂小鵬S4超快充站首次正式亮相。S4超快充技術由小鵬汽車自主研發，最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A，均為行業最高水平。此外，小鵬 S4 超充樁還擁有以下改進：槍線重量下降 36%；即插即充，即觸即停，智能功率分配，任一充電樁都能輸出最大充電功率；液冷充電槍，主動實時溫升監控，大功率充電也安全。

寧德時代將在匈牙利建設第二座歐洲工廠 規劃產能可達100GWh

8月12日，寧德時代宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設電池工廠。據了解，該項目位于德布勒森南部工業園區，占地221公頃，將為歐洲的汽車制造商生產電芯及模組產品。該工廠的規劃產能為100GWh，投資金額73.4億歐元（約合人民幣505億元人民幣）。

據了解，德布勒森工廠是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。近年來，寧德時代一直在積極布局海外工廠，這樣的舉措不僅使其海外產能布局得到了進一步的完善，還令寧德時代在全球市占率上有更大的發展空間。數據顯示，寧德時代在2021年有278.7億元收入來自海外，同比增長達到了252.47%，遠遠超過了當年國內收入141.64%的同比增長率。

吉利商用車與越秀租賃達成30億元換電重卡領域合作

8月11日，浙江吉利新能源商用車集團有限公司與廣州越秀融資租賃有限公司達成30億元換電重卡領域合作。

越秀租賃將利用金融租賃產品和金融科技優勢，助力吉利商用車在換電重卡領域的發展。雙方將聚焦換電重卡領域，圍繞換電重卡銷售、換電站建設運營、數據風控、金融科技、商業模式創新等多個層面開展深入合作，共建“金融+產業”換電生態藍圖。

上汽深化L4自動駕駛自研，Robotaxi項目落地臨港

近期，上汽人工智能實驗室（上汽AI LAB）對外發布了2.0版本的高級別自動駕駛技術架構。按照計劃，該架構將于年內搭載在上汽Robotaxi 2.0上，并在臨港開啟運營。此次發布的2.0版本，是上汽AI LAB自主研發的新一代方案。與上一代方案相比，2.0版提供了更為復雜的冗余系統，例如在感知層面，僅激光雷達就有6顆。另外，通過與上汽旗下品牌飛凡合作，新一代系統全部前裝上車，感知硬件與車輛的集成度更高。

關于印發《上海市能源電力領域碳達峰實施方案》的通知

8月1日，上海市發展和改革委員會印發《上海市能源電力領域碳達峰實施方案》，深入貫徹落實黨中央、國務院碳達峰碳中和重大戰略決策部署，全面系統深入推進能源綠色低碳轉型。提出將碳達峰戰略導向和目標要求貫穿于能源電力發展的各方面和全過程，在保障能源供應安全的前提下，聚焦可再生能源開發、煤炭消費替代和轉型升級、油氣消費合理調控、新型電力系統建設等關鍵環節，組織實施本市能源電力領域碳達峰行動，推進落實6方面20項任務。

北京市城市管理委員會關于印發《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》的通知

8月5日，北京市城市管理委員會印發《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》，《規劃》指出在“十三五”時期，北京市建立全方位的政策體系。在全國實現“三個率先”：

一、在全國率先針對單位內部充電設施建設給予資金支持并鼓勵對外開放。

二、在全國率先實施并持續優化以綜合運營情況為主要考評指標的運營補助政策，引導企業積極提升運營管理能力，提升服務效率和服務水平，設施故障率持續下降。

三、結合中國充電聯盟標識(檢測、認證)評定等行業自律要求，在全國率先發布充換電設施安全生產管理辦法，指導充換電設施企業建立健全安全生產管理體系，逐年制定安全檢查方案，并委托第三方開展專項安全檢查，筑牢安全基石。

工信部：《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》

8月16日，工信部發布了《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》。在此次補貼清算工作中，車企共計申報了211.8萬輛車，申請清算的補貼資金總額為382.5億元，主管部門核準的車輛共計198.6萬輛，應清算的補貼資金總額為355.6億元。

交通運輸部等聯合印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》

8月1日，交通運輸部聯合國家能源局、國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司印發《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》。在此行動方案中提出六個主要任務：

一、加強高速公路服務區充電基礎設施建設。

二、加強普通公路沿線充電基礎設施建設。

三、探索推進新技術新設備應用。

四、優化服務區（站）充電基礎設施布局。

五、加強服務信息采集與發布。

六、加強充電基礎設施運行維護。

融資60億、超預期1倍，欣旺達汽車電池業務超額完成新募資

8月，欣旺達電動汽車電池公司（以下簡稱“欣旺達EVB”）已經完成了60億元新一輪融資，大大超出了此前規劃的30億元募資額度，投前估值在220-230億元之間。本輪由深創投等5個機構聯合領投，據了解，今年2月欣旺達EVB獲得的24.3億元戰略投資名單中，也有深創投的身影。新一輪融資完成后，欣旺達EVB或將加快分拆上市步伐。

欣旺達是目前發展勢頭較猛的動力電池企業。一個有力的證據是，2020年中國動力電池裝車量排名中，還不見欣旺達的身影，但2021年欣旺達以2.06 GWh的動力電池裝車量在國內排名第十。從欣旺達2021年財報來看，雖然動力電池業務占欣旺達整體業務營收比重還不太高（其主營業務是消費類電池），僅為7.85%，但其動力電池業務去年營收達到了29.33億元，同比增長584.67%。高速增長之下，欣旺達已經成功打入車企的電池供應商名單。目前，欣旺達已經與小鵬、雷諾、日產、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等車企達成合作。

三個月融兩輪，鑒智機器人再獲億元人民幣級別的A輪融資第二次交割，由深創投和厚雪基金聯合領投

8月15日，自動駕駛方案商北京鑒智科技有限公司宣布完成億元人民幣級別的A輪融資第二次交割，本輪融資由深圳市創新投資集團有限公司和厚雪基金聯合領投，金沙江創投持續增持。

成立近一年來，這已是其獲得的第四輪次融資，特別是2022年上半年，資本出手項目普遍相對謹慎，鑒智機器人在3個月內連續收獲兩筆大額融資，且其資方名單匯集了Atypical Ventures、渶策資本、五源資本、深創投、金沙江創投、地平線等頭部資本和產業投資方。

鑒智機器人是一家以視覺3D理解為核心的自動駕駛方案商，據了解，其創始團隊來自深鑒科技、地平線等優秀的AI創業公司，有過成功的創業經歷和豐富的落地經驗，這也是受到投資方持續青睞的主要原因。

昇科能源獲數千萬元A輪投資，構建電池智能化基礎設施平臺

8月15日，北京昇科能源科技有限責任公司宣布完成數千萬元A輪融資，本輪融資由雅瑞·智友科學家基金、麟閣創投、中信建投資本聯合領投，京科新材智跟投，老股東藍馳創投持續加持。據悉，本輪資金將主要用于產品迭代、市場拓展以及技術團隊擴充。

昇科能源致力于構建電池智能化基礎設施平臺，以電池智能化數字網絡為核心，聚焦兩大應用場景：智慧能源新基建和電池智能化檢測回收。在充電、儲能等新基建場景，提供智能安全運維服務和整體解決方案；在電池梯次利用和回收環節，提供智能化電池檢測、估值和交易服務解決方案。

審核編輯：湯梓紅