“要想富，先修路”，高速公路作為現代化公路運輸通道，在當今社會經濟中發揮著越來越重要的作用。實踐證明，高速公路作為基礎設施，對沿線的物流、資源開發、招商引資、產業結構的調整起到積極的促進作用。當代高速公路正朝著智能化方向發展，逐步形成“智慧高速公路”科技理念。

目前河南省高速公路通車總里程位居全國前列。根據河南省人民政府印發的《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》，河南高速將構建安全、便捷、高效、綠色、智慧的高速公路網。近日，河南高速與華為緊密合作，深入業務場景分析，將SPN（Slicing Packet Network，分片分組網）切片解決方案應用于高速公路，建設了河南首個業務隔離、簡易運維、靈活連接的高速公路接入網，助力河南高速網絡邁向智能化。

通過萬兆環網和網絡切片

解決帶寬瓶頸問題

隨著高速公路省界收費站逐步取消，一個個ETC門架滿載著高清攝像頭、RSU等設備在高速公路上豎立起來，信息化設備密度越來越大，數據流量隨之成倍增長。同時，視頻業務要求帶寬資源嚴格保障，不受其它業務影響。而傳統高速公路接入網以SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步數字體系） 設備為主，鏈接帶寬僅有 155M/622M，無法應對如此龐大的業務流量。河南高速通過將收費站-路段分中心、路段分中心-省聯網中心之間的帶寬升級到10GE，采用網絡切片將收費、監控、語音、視頻會議、辦公自動化等業務隔離承載，靈活分配帶寬資源。一方面，解決了帶寬不足問題；另一方面，保障視頻等業務隔離承載。

通過分權分域提升運維效率

高速公路跨度長，沿線設備位置分散，設備品牌及型號多樣，收費站、服務區、隧道歸屬不同部門管理運營，維護界面劃分不清等諸多因素導致高速公路網絡運維困難。

河南高速在全網部署一套網絡控制器，采用分權分域管理（省中心可端到端創建業務，各業主單位可管理本路段網絡），通過控制器對6大類共8萬多個網絡指標進行自動化分析，隨時精準檢測異常、預測故障，實現從人工運維向智能運維轉變，大大提升了運維效率。

三層到邊緣方案讓網絡更靈活

SPN三層到邊緣解決方案，可在任意兩個站點之間靈活地建立連接，這與高速公路的智慧化發展相契合。智慧高速的車路協同/V2X等業務要求車與MEC（Mobile Edge Computing，移動邊緣計算）設備、車與車之間相互通信，對網絡的靈活性提出了更高要求。相比SDH點到點模型，SPN三層到邊緣方案具有“有路即可達、走最近的路”優點，可滿足車路協同/V2X等業務開展需要。

ICT基礎設施智能化是高速公路智慧化發展的重要技術支撐，對于推進高速公路設施數字化、智能化升級具有重要意義。華為SPN切片專網方案構建的高速公路傳輸系統為河南高速公路邁向智慧化奠定了堅實基礎。

作為全球領先的ICT基礎設施供應商，華為一直與公路行業伙伴深度合作，在網絡解決方案創新、構建產業生態方面走在了業界領先位置。在公路行業智慧化發展的新背景下，華為將與公路行業伙伴繼續深化合作，持續踐行網絡數字化、服務化、智能化的建網理念，助力公路行業打造全球領先的數據通信網，促進公路行業數字化轉型，加快推進公路智慧化發展。

編輯：jq