交通運輸行業正在更加努力地實現自動化、電氣化和可持續發展。

這是在上周慕尼黑舉行的德國頂級車展IAA Mobility 2021（Internationale Automobil-Ausstellung）上所得到的一個重要收獲。

該活動匯集了全球領先的汽車制造商，以及電動汽車、自動駕駛出租車、自行車、電動摩托車、共享服務等移動解決方案提供商的高管。

此次活動展示了各大車企如何徹底改變汽車領域并更好地改變消費者、環境和社會行為。

自動駕駛汽車需要端對端開發流程

NVIDIA副總裁兼汽車事業部總經理Ali Kani以一場關于AI將如何改變10萬億美元交通運輸業的演講拉開了這一周車展的序幕。

Ali Kani介紹了AI如何用于自動駕駛汽車的所有開發階段——從訓練、測試和驗證汽車深度神經網絡數據中心到其多樣化和冗余AI和自動駕駛汽車系統。

Ali Kani表示，NVIDIA DRIVE平臺可以處理使自動駕駛汽車安全上路所需的所有關鍵層。它包括高能效的自動駕駛汽車計算機、傳感器架構、數據處理、自動駕駛汽車感知、地圖和駕駛艙軟件以及培訓、測試和部署所需的基礎設施。

本次車展中，一些NVIDIA DRIVE合作伙伴展示了他們最新的綠色技術、概念和創新。

梅賽德斯-奔馳展示了其當前和未來的全部電動車陣容，囊括了從緊湊型車型到高性能豪華轎車和多功能車等各類車型，展現了該公司“引領電動汽車”的承諾部分。

就在其EQS車型推出幾個月后，這家豪華汽車制造商又發布了新款電動EQE轎車。這款運動型商務轎車以更緊湊的形式提供EQS的所有基本功能。它將配備一塊電量為90千瓦時的電池，續航里程高達660公里（410英里）。

MBUX Hyperscreen顯示屏作為EQE選裝配置提供。這個一體式寬屏面板在高性能、高能效的NVIDIA DRIVE平臺上運行，具有即時AI處理和動態圖形功能。

這家汽車制造商還展示了其他一些電動車型，包括梅賽德斯-邁巴赫EQS全電動概念SUV和EQB緊湊型電動SUV。IAA的參加者們看到了備受期待的概念車EQG，它是該品牌多功能越野車的代表——G系的全電動版本車型。

戴姆勒股份公司董事會成員兼梅賽德斯-奔馳首席運營官Markus Sch?fer表示：“只要市場條件允許，梅賽德斯-奔馳準備在2030年前實現全面電動化。”

作為重要的汽車供應商和NVIDIA合作伙伴，采埃孚公司發布了最新ZF ProAI，這是該公司迄今為止最靈活、最強大的超級計算機。在NVIDIA DRIVE的支持下，ZF ProAI的可擴展性能水平最高可達1000 TOPS。

與上一代產品相比，采埃孚將其超級計算機性能提高了66%并將能耗降低了70%。ZF ProAI適用于任何車輛類型以及L2至L5級自動或自主駕駛。

另一家NVIDIA DRIVE合作伙伴——大陸集團在IAA期間舉辦了150周年慶祝活動。該公司談到了其業務重點從硬件向軟件轉變以及如何將跨領域思維和端到端連接引入汽車，從而在汽車行業的軟件定義轉型中保持領先地位。

大陸集團和NVIDIA已合作多年。2020年6月，大陸集團宣布將其用于汽車AI系統訓練的超級計算機（內置通過InfiniBand連接的NVIDIA DGX系統）投入運行以提升其自動駕駛開發性能。

NVIDIA DRIVE平臺被汽車行業所廣泛采用。目前有數百家公司使用該平臺，包括汽車和卡車制造商、一級供應商、自動駕駛出租車公司、軟件供應商、傳感器制造商、地圖公司和自動駕駛汽車初創企業。

IAA展會表明了NVIDIA是自動駕駛汽車開發和部署的核心，將為未來的道路帶來更大的安全性、便利性和樂趣。這項工作將有助于解決擁擠的交通、有害的排放和對化石燃料的依賴。

原文標題：自動駕駛、電氣化、可持續發展成為德國慕尼黑國際車展的中心議題

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