在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日黃仁勛在CES 2026上發(fā)表主題演講，黃仁勛的新年首場(chǎng)演講中重點(diǎn)提及自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等。

黃仁勛:未來(lái)十年很多汽車是自動(dòng)駕駛

黃仁勛認(rèn)為AI發(fā)展的下一站是進(jìn)入物理世界。黃仁勛最看好的AI落地場(chǎng)景就是自動(dòng)駕駛。在演講中黃仁勛提到，未來(lái)十年，世界上很大一部分汽車將是自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛的。你期待嗎？


英偉達(dá)發(fā)布Alpamayo汽車大模型平臺(tái)


英偉達(dá)還推出“全球首個(gè)”專為自動(dòng)駕駛定做的思考與推理模型Alpamayo，該模型同樣開(kāi)源，Alpamayo模型系列包含開(kāi)源AI模型、仿真工具和數(shù)據(jù)集，可加速基于推理的、安全的自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)發(fā)。Alpamayo 將開(kāi)源模型、仿真框架與數(shù)據(jù)集三大支柱整合為統(tǒng)一開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)，任何汽車開(kāi)發(fā)者或研究團(tuán)隊(duì)均可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)。Alpamayo 并不是直接部署于車端的模型，而是作為大規(guī)模教師模型，供開(kāi)發(fā)者調(diào)優(yōu)、蒸餾，成為其完整輔助駕駛技術(shù)棧的核心基礎(chǔ)。

Alpamayo 系列引入基于思維鏈的VLA 推理模型，為輔助駕駛決策注入類人的思維能力。這些系統(tǒng)能夠逐步推演罕見(jiàn)或全新場(chǎng)景，提升駕駛能力和可解釋性，這對(duì)構(gòu)建智能汽車的安全信任體系至關(guān)重要，其核心技術(shù)由NVIDIA Halos安全系統(tǒng)提供支撐。

NVIDIA 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“物理 AI 的 ChatGPT 時(shí)刻已然到來(lái)，機(jī)器開(kāi)始具備理解真實(shí)世界、推理并付諸行動(dòng)的能力。無(wú)人駕駛出租車將是最早受益的應(yīng)用之一。Alpamayo 為智能汽車注入推理能力，使其得以應(yīng)對(duì)罕見(jiàn)場(chǎng)景、在復(fù)雜環(huán)境中安全行駛，并解釋其駕駛決策，這為安全、可規(guī)模化的自動(dòng)駕駛奠定了基礎(chǔ)。”

Lucid、捷豹路虎、Uber 和伯克利 DeepDrive 等移動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)和業(yè)界專家展現(xiàn)了對(duì) Alpamayo 的極高關(guān)注，希望開(kāi)發(fā)基于推理的自動(dòng)駕駛堆棧，以實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛。

2025年款梅賽德斯奔馳CLA將集成英偉達(dá)的完整自動(dòng)駕駛技術(shù)棧。

據(jù)介紹，首款搭載英偉達(dá)技術(shù)的汽車將于今年第一季度在美國(guó)正式上路。隨后，歐洲市場(chǎng)將在第二季度跟進(jìn)，而亞洲地區(qū)的發(fā)布則計(jì)劃在下半年完成。

黃仁勛表示：“我們的愿景是，未來(lái)有一天，每一輛汽車、每一輛卡車都將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”自動(dòng)駕駛汽車將成為“首個(gè)大規(guī)模的、面向主流市場(chǎng)”的物理AI應(yīng)用場(chǎng)景。

所以物理AI也是黃仁勛演講的重中之重；黃仁勛表示：物理AI的ChatGPT時(shí)刻即將到來(lái)。

此外，英偉達(dá)還發(fā)布了新一代AI超級(jí)芯片平臺(tái)“Rubin”，采用臺(tái)積電2nm工藝，集成六款新型芯片，分別為Vera CPU、Rubin GPU、NVLink 6交換機(jī)、ConnectX-9超級(jí)網(wǎng)卡、BlueField-4 DPU及Spectrum-6以太網(wǎng)交換機(jī)，配備88個(gè)定制Olympus核心。