近日，記者從相關方確認，比亞迪旗下的弗迪電池有限公司（下稱“弗迪電池”），正在籌建海外第一個電池工廠。

“工廠籌建是為歐洲汽車客戶供應配套及比亞迪海外業務的進一步拓展配套準備。”

知情人士向記者證實稱。自去年3月比亞迪發布刀片電池以來，國內動力電池領域的競爭進一步加大。弗迪電池的“出海”籌建首個電池工廠，對未來的競爭會產生怎樣的影響？

正籌建海外電池工廠

近日，弗迪電池發布的一份內部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）正在籌建海外第一個電池工廠，主要負責鋰離子動力電池的生產、包裝以及儲運等業務，招聘職位包括高級項目經理、主任工藝工程師、高級品質工程師、高級設備工程師等。

去年3月，弗迪電池正式對外亮相。

彼時，比亞迪剛發布刀片電池，并宣布成立5家以“弗迪”命名的子公司，以此加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。其中，弗迪電池負責比亞迪的動力電池業務。

比亞迪董事長王傳福當時介紹稱，弗迪系的每家公司既是圍繞比亞迪產業優勢而生的行星，更是各自領域獨當一面對外賦能的耀眼明星。

海外“緋聞”客戶

弗迪電池嘗試“出海”，其主要產品是否為刀片電池呢？對于外界關注的焦點問題，比亞迪及相關方均未向記者明確上述信息。不過，此前傳出消息稱，有多家知名車企青睞于刀片電池。稍早之前，由于電池系統組件存在缺陷，現代汽車將從全球范圍內召回旗下多款新能源汽車。在此背景下，現代汽車迫切需要更為安全的動力電池。當前，有市場消息稱，比亞迪的刀片電池受到現代汽車的關注。

動力電池是新能源汽車的核心部件。此前，基于動力電池能量密度的考慮，業內一直傾向使用三元鋰電池，但三元鋰電池存在安全性不足的缺陷。相對而言，刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池，安全性高，并且獲得了與三元鋰電池相媲美的能量密度。

“刀片電池最大的特點就是安全，將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”早前，王傳福在刀片電池發布會上表示。

刀片電池的“緋聞”客戶不止現代汽車一家。近期，有媒體報道，福特、豐田等知名車企也與比亞迪洽談過刀片電池的合作，但比亞迪方面一直未予確認。在去年3月發布刀片電池時，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍表示：“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”

競逐歐洲市場

除比亞迪之外，寧德時代也早在歐洲進行了布局。2019年，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠動工，并且量產在即。此外，孚能科技和蜂巢能源落地德國的計劃也在推進中。

“歐洲可能是未來影響動力電池企業在全球動力電池裝機排名的關鍵因素之一。”在業內人士看來，歐洲正成為動力電池國際競爭的重要戰場。除了中國動力電池企業，包括日本、韓國以及歐洲本土的動力電池企業，也在加快布局歐洲。

2019年底公布的《歐洲綠色協議》提出，2050年率先實現“碳中和”。這對歐洲的車企而言，無疑提出了更為嚴苛的碳排放要求。近期，包括沃爾沃、賓利、捷豹路虎等歐洲車企，先后宣布了“零排放”的時間節點。

編輯：jq