信息安全的重要性我們就不多談了，且不說那些什么棱鏡門之類的事件拋開不說，數據泄露事件就經常見諸報端。

馬斯克不會向美提供中國客戶數據

自動駕駛技術的大范圍應用，加上人工智能技術的輔助，想要收集各種信息變得更加容易，汽車的用戶隱私如何確保？數據能否得到充分的保護受到很多車主的關注。要知道現在車輛上越來越多的傳感器對駕乘人員進行識別和檢測；這些信息是否安全值得考究。

信息與數據的安全性是每人都非常關注的，對此特斯拉CEO馬斯克表示不會向美國政府提供中國客戶的數據。特斯拉公司將不會向美國政府提供其車輛在中國或其他國家收集的數據。馬斯克表示，特斯拉在美國或中國的公司不會收集敏感或私人數據，然后與美國政府分享，并保證中國客戶的數據會得到充分保護。

汽車芯片荒或更嚴重

說到日系車大家都會想到豐田、本田、日產這些品牌；與之對應的是日本也有一些非常成功的半導體企業，比如瑞薩。現在瑞薩出了個問題，特別是在目前這種全球芯片產能吃緊的時候，瑞薩因為火災而停產可能會導致汽車芯片荒或更嚴重。

瑞薩是世界十大半導體芯片供應商之一，在很多諸如移動通信、汽車電子和PC/AV 等領域獲得了全球最高市場份額。

在年初的時候日本地震導致了瑞薩芯片工廠停產近半個月；現在又因為工廠火災要停產。作為世界第三大汽車芯片廠日本瑞薩（Renesas）因此而導致的汽車芯片產量下滑都會傳導至終端體現。

Renesas12寸芯片工廠周五出現火災，目前尚沒有復產方面的計劃；根據瑞薩公布的消息來看，3月19日凌晨公司茨城縣那珂工廠發生火災，5個半小時后大火被撲滅。起火點位于無塵室，是這個芯片工廠的核心設施。火災沒有造成人員受傷，但是導致芯片生產的部分設備受損。

Renesas12的茨城工廠起火時間是于當地時間3月19日凌晨2點47分，起火地點則是位于廠區內的N3大樓，火勢于3月20日上午8點12分才撲滅。

我們之前都知道，汽車電子芯片產能緊張一方面是被其他消費電子的需求擠壓，一方面則是疫情之下的開工率不足，還有2月美國德克薩斯州的極寒天氣而造成當地停水停電，這使得全球最大汽車芯片廠恩智浦（NXP）兩家工廠停產，全球第二大芯片廠三星電子和英飛凌在當地的生產基地也被迫停產。

而且很多消息都顯示今年以來；已經有多家汽車制造商因為各類原因有停產或者減產的動作；汽車芯片荒則是其中一個非常重大的影響。

來源： 綜合整理自 央視新聞新華社 同花順金融研究中心 財經網 日本經濟新聞 參考消息 智通財經