從多位行業人士處獲悉，蔚來激光雷達供應商Innovusion圖達通將完成新一輪6000萬美元融資，估值達到3億美元，淡馬錫、貝塔斯曼亞洲投資公司和愉悅資本等機構參與本輪融資。

“融資接近尾聲，一些投資方已經在打款。”消息人士透露。就在今年1月，均勝電子剛宣布戰略投資Innovusion。

融資接連入賬，Innovusion登陸公開市場也在計劃之中。消息人士告訴36氪，該公司預計下半年在納斯達克上市，對標Luminar。后者是一家創始人僅26歲的美國激光雷達公司，擁有95億美元市值，拿到了沃爾沃汽車、戴姆勒和英特爾旗下Mobileye等巨頭訂單。

就上述信息，Innovusion向36氪回應，信息不大準確，請等官方公布。

Innovusion目前公開的客戶只有新造車頭部公司蔚來汽車。1月初的NIO Day 2020發布會上，蔚來發布了首款旗艦轎車ET7，將在2022年一季度交付，搭載由Innovusion提供的激光雷達產品。蔚來CEO李斌在現場介紹，這款激光雷達擁有120度超廣視角，等效300線高分辨率，可探測的最遠距離達500米。

雖然客戶不多，但蔚來給Innovusion的是當紅的量產車型訂單，要求做到車規級的質量和可靠性標準，如果能夠順利交付，將有助于Innovusion快速打開汽車市場。

“蔚來的激光雷達供應商沒有plan B，所以只能和Innovusion死磕明年一季度的交付節點。”消息人士向36氪透露，如果產品質量可靠，蔚來不光轎車ET7會用激光雷達，“已經推出市場的ES8、ES6以及EC6車型，也都將搭載Innovusion的產品。”官方數據顯示，蔚來汽車2020年總交付量超過4.3萬臺。

36氪從均勝電子高層處獲悉，該公司將通過戰略投資，與Innovusion聯合開發，在測試和生產制造方面提供助力。

Innovusion成立于2016年，創始人兼CEO鮑君威曾在百度北美研發中心擔任自動駕駛硬件負責人。2018年，Innovusion獲得A輪3000萬美元融資，蔚來資本（NIO Capital）、富達國際旗下斯道資本（Eight Roads Ventures）和美國F-Prime Capital共同領投。

高性能激光雷達是Innovusion的產品策略，在公開場合，鮑君威曾表示，對于L3+級別的自動駕駛汽車來說，要想充分滿足其運行安全性、可靠性，車上所搭載的傳感器在功能方面必須能夠代替人的眼睛，使人眼能看到、能確定的東西，自動駕駛系統也能確認。而人眼在觀看視頻、照片的時候，在可見的大約25°到30°的縱向視場角范圍內，達到足夠分辨率300線是最低的需求。

用不用激光雷達一向是智能汽車行業的爭議焦點，特斯拉CEO馬斯克是典型的視覺派，其曾公開炮轟激光雷達，“激光雷達只有傻瓜才會用，所有依賴它的方案都注定失敗。”馬斯克激烈的言論背后，不能忽視激光雷達的性能穩定不夠和價格高企等短板。

但智能車行業的硬件軍備賽，讓激光雷達公司看到大規模量產的契機。不光蔚來要在新一代自動駕駛系統中采用激光雷達，小鵬汽車今年推出的轎車P5也將搭載兩顆大疆旗下Livox科技的激光雷達，而理想汽車CEO李想也多次在公開場合，表達過對激光雷路線的認可。熱潮下，多家激光雷達公司獲得市場和資本助力，如深圳的激光雷達公司速騰聚創將為美國電動車公司Lucid提供產品，1月初，上海的禾賽科技申請科創板上市也已被受理。

智能汽車大潮高漲，將助推激光雷達技術更快走向穩定，價格也快速降低，屆時，馬斯克和特斯拉會改變主意嗎？
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