當前業內對于電動車最大的顧慮，就是車輛的續航及充電速度問題。如今，量產液態鋰離子電池的能量密度，已經達到了暫時的頂峰水平，要想再提升，面臨著不小的技術難度。

而固態電池的出現，則將會成為車載電池的下一個技術高地，因為固態電池的能量密度，可以輕易達到了300Wh/kg以上水平，同時充電的速度要較傳統液態鋰離子快出不少。

固態電池在續航和充電時長方面，都能夠一定程度上解決，如今電動車所面臨的最大困境。

在固態電池領域，豐田汽車具有全球公認的領先優勢。日前，據媒體報道，豐田汽車將在2021年推出一款固態電池，該電池可提供500公里續航。

但是其最大的亮點是，充電時長極短。豐田表示，該電池在10分鐘內就可以從空電充至滿電，并且具有極小的安全隱患，充電速度上接近于傳統燃油車加油。

豐田推出的固態電池不僅有望改變純電動汽車，更有可能改變整個純電動汽車行業。同時豐田搭載固態電池的原型車，計劃將在2022年推出，但其量產時間要在2025年左右。

公開資料顯示，豐田目前已擁有固態電池相關專利1000多項。雖然在電動車領域，豐田沒有推出什么重磅車型，但在電動車的基礎研發領域，豐田又搶到了固態電池的先機。

此外，當前國內市場中，蔚來也曾宣布，將會量產半固態電池，車輛續航會突破1000公里，不過該電池同樣是期貨產品，最快也要到2022年第四季度發布。

不過可以明確的是，固態電池而今已經成為了，電動車接下來發展的技術高地，哪家車企能夠搶占一步先機，就能夠享受到最大的頭部效應紅利。

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