1、小鵬召回1．34萬輛G3，刷新造車新勢力召回記錄

1月29日，小鵬汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分G3 ，共計13399輛。 據市監局公告稱，小鵬汽車本次召回范圍內的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。如果車輛在行駛中，則可能導致車輛失去動力。

車智點評：

根據公開信息，小鵬汽車的此次召回，應該是創下了新勢力召回的規模記錄。

2019年6月，率先交付的蔚來因為自燃問題召回4803輛ES 8更換電池，這是造車新勢力的首次大規模召回。2020年10月，威馬汽車因為電芯生產混入雜質有起火風險（著名的中關村車輛自燃爆炸）召回1282輛。2020年11月，理想因為斷軸召回10469輛理想ONE，還因為“硬件升級”的說法被行業集體聲討。

召回是車企的常規動作，小鵬因為召回時間更晚，導致召回數量刷新紀錄，另一方面也顯示了交付的數量。

2、威馬完成科創板上市輔導

北京時間1月29日，上海監督局公告顯示，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司已具備輔導驗收及科創板上市申請條件。這意味著，威馬汽車正式完成科創板上市輔導。

車智點評：

造車新勢力科創板第一股，就是威馬汽車了嗎？

上海地方國資領投100億，要到了資本層面的收割期了。

3、吉利控股與FF簽署框架合作協議

浙江吉利控股集團有限公司與美國共享智能出行生態系統公司Faraday Future簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了Faraday Future 通過SPAC方式上市的少量投資。

車智點評：

FF的消息要告一段落了吧。在短短的數天內，FF從被爆出要獲得珠海國資、吉利等投資，以及吉利代工的消息，以及通過SPAC上市的方式，都被一一驗證了。接下來，FF能否順利量產、下周回國賈躍亭能否回國負起責任呢？

吉利和FF搞在一起，為了智能汽車的門票，有點饑不擇食了。

4、比亞迪將向一汽紅旗供應刀片電池，下半年裝車

工信部第340批《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，紅旗品牌全新B級純電動轎車E－QM5搭載的是重慶弗迪生產的磷酸鐵鋰電池。

車智點評：

從2020年12月開始，陸續有搭載比亞迪刀片電池的非比亞迪品牌車型出現在工信部的目錄中，這回是有著共和國長子之稱的一汽旗下最有品牌影響力的紅旗車型。希望，在比亞迪刀片電池的加持下，紅旗的電動車，也可以像燃油車一樣熱銷。

5、馭勢科技與巴斯夫正式宣布達成合作

2021年1月，馭勢科技與巴斯夫正式宣布達成項目合作，馭勢科技自主研發的廠內自動物流解決方案即將在巴斯夫上海浦東科技創新園（巴斯夫浦東基地）開跑，運用于廠區內化學原材料轉運。 此次合作標志著馭勢科技在機場、汽車制造業等領域以外再下一城，將可量產的無人駕駛解決方案落地化工企業，助力企業降本增效。

車智點評：

憑借著香港機場的標桿項目，馭勢科技開始在廠區物流無人化領域，走出了自己的無人駕駛商業化的道路。

6、武漢攜手華為，打造世界級智能汽車產業聯合創新高地

1月28日，武漢經開區與華為技術有限公司簽署智能網聯汽車產業合作協議。未來，雙方將在武漢國家智能網聯示范區，圍繞智能汽車與智慧城市的協同發展，開展技術創新和標準研發，打造世界級智能汽車產業聯合創新高地。 根據合作協議，華為公司將圍繞武漢經開區建設的基于車路協同的智能汽車和智慧城市體系，提供開放的自動駕駛汽車開發平臺服務。華為公司還將在武漢國家智能網聯示范區掛牌成立“華為（武漢）智能網聯汽車產業創新中心”，助力武漢打造萬億規模世界級汽車產業集群。

車智點評：

武漢有著深厚的汽車產業積累，在華為智能網聯電動汽車核心技術的加持下，武漢的汽車產業的未來，是值得期待的。

7、特斯拉Roadster 2跑車量產推遲到2022年

特斯拉CEO馬斯克稱，電動跑車Roadster將于今年完成工程，明年開始生產。三電機驅動系統和先進的電池工作是重要的前提，目標是在夏末推出可駕駛的候選設計，這比最初的時間表晚了大約兩年。

車智點評：

嗯，跳票才是特斯拉的本性。特斯拉發布的S3XY CARS共計8款車型（Model S、Model 3、Model X、Model Y、CyberTruck、AVT、Roadster、Semi），有沒有跳票的嗎？等著吧，Roadster 2，絕對是一輛性能怪獸。

8、奔馳全新S級國內上市，支持3D裸眼效果

1月29日，奔馳宣布全新S級國內正式上市，新車共5款車型，售價89．98－181．88萬元。 亮點在于：全新S級搭載了12．8英寸OLED高清觸摸顯示屏，內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統，同時12．3英寸全液晶儀表支持裸眼3D和多種主題模式切換。

12．3英寸的全新裸眼3D儀表屏，無需佩戴3D眼鏡即可實現立體效果。平視顯示系統集成AR現實增強技術，在駕駛時動畫箭頭以虛擬形式，投射于駕駛者前風擋10米處的實際環境中，實際體驗遠超傳統抬頭顯示功能。此外，全新奔馳S級，還搭載全球首個后排正向安全氣囊。

車智點評：

作為汽車發明者的奔馳，旗艦車型S級應用的技術，有著標桿性的影響。例如上了AR－HUD，后排正向安全氣囊等，都可能會在將來成為標配。

責任編輯：xj