德國敦促中國臺灣幫助緩解汽車芯片短缺

德國經濟部長Peter Altmaier致信中國臺灣地區政府部門，希望地區政府說服臺積電等企業幫助解決芯片供應問題。臺積電是全球最大的芯片代工制造商，也是德國企業的主要供應商之一。Altmaier稱，德國汽車業已與臺積電就提高芯片交付量進行直接談判，臺積電對于問題的解決表達了“非常具有建設性”的想法。

大眾集團2020年利潤幾乎減半

1月22日，大眾集團表示，受疫情影響，在不包括“柴油門”相關成本的情況下，集團去年營業利潤同比降48.2%，至100億歐元（約122億美元），但高于分析師預期的48億歐元。其中，得益于中國高檔車銷量反彈，以及第四季度汽車交付量上漲，大眾最終保持了盈利。

通用警告：印度阻止其撤離的行為或打擊未來投資

1月22日，通用汽車表示，印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）阻止其關閉工廠退出印度的行為違背了該邦友好的商業形象，并向潛在的未來投資者發出了“令人擔憂的信號”。此前，在馬哈拉施特拉邦工人舉行抗議活動，要求通用繼續生產或無限期給他們發放工資后，馬哈拉施特拉邦當局拒絕了通用工廠停產的申請。

道阻且長 特斯拉或在印度遭遇多重困難

知情人士透露，特斯拉計劃在印度進口并銷售Model 3，定價約為6.5萬美元至7.5萬美元，約為美國市場價格的兩倍；該公司正在印度招聘15-20名員工，主要負責銷售和市場營銷。但由于道路基礎設施問題，汽車變道等許多功能都無法實現；因為沒有成熟的電動車供應鏈，在當地建廠也是一個問題。

Stellantis CEO唐唯實獲意大利工會青睞

近期，唐唯實正參觀一些Stellantis意大利的重要工廠，1月20日至1月22日依次參觀了都靈Mirafiori工廠、梅爾菲工廠和卡西諾工廠。梅爾菲地區UILM工會的Marco Lomio表示，唐唯實花時間傾聽并回答所有的問題，“從來沒有一位首席執行官坐下來回答來自基層代表的問題”。

特斯拉起訴軟件工程師竊取關鍵自動化軟件

特斯拉在向加州法院提交的一份新訴狀中稱，最近雇傭的軟件工程師Alex Khatilov竊取了該公司的WARP軟件。而且，特斯拉擁有較為強有力的證據證明，Khatilov非法下載了這些軟件腳本，該公司稱在該工程師的Dropbox賬戶中發現了一些本不該存在的文件。

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