1月15日消息，據(jù)國外媒體報道，由于芯片短缺，日本汽車制造商斯巴魯本月將在美國和日本的工廠削減“幾千輛”汽車產(chǎn)量。據(jù)悉，斯巴魯將削減印第安納州一家工廠的產(chǎn)量。與此同時，該公司在日本的一家工廠將停產(chǎn)兩天，以評估其供應狀況。

除了斯巴魯，豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒和日產(chǎn)汽車等都受到半導體供應短缺的打擊，它們被迫推遲部分車型的生產(chǎn)，以維持其他工廠的運營。

上周六，豐田美國業(yè)務發(fā)言人在一封電子郵件中表示，由于芯片供應有限，該公司預計本月將把在德克薩斯州生產(chǎn)的坦途卡車的產(chǎn)量削減40%。

上周，外媒報道稱，由于半導體供應短缺，本田計劃本月將汽車產(chǎn)量減少約4000輛。本月，本田不會停止工廠運營，但該公司希望限制每日生產(chǎn)的汽車數(shù)量。

上月，德國大眾汽車也表示，由于智能手機和5G網(wǎng)絡設備的強勁需求導致芯片供應緊張，今年第一季度，該公司將削減其在歐洲、北美和中國的產(chǎn)量。

此前，福特也被迫暫停生產(chǎn)，原因是關鍵的微處理器和其他計算機芯片短缺。此外，菲亞特克萊斯勒也將停止兩家工廠的運營，直到本月底。

日本汽車制造商日產(chǎn)汽車也表示，將在今年1月份將旗艦Note混合動力車的產(chǎn)量從原計劃的1.5萬輛減少5000輛。菲亞特克萊斯勒也將停止兩家工廠的運營，直到本月底。

以上這些都表明，受全球半導體供應短缺影響，汽車市場正受到威脅。外媒稱，由于人們主要生活在室內(nèi)并在家工作，因此市場對智能手機和電腦中使用的芯片的需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對汽車零部件制造商的半導體供應陷入停滯。

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