2020年12月10日，在中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會上，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示吉利正在研發全新一代混合動系統，且混動專用發動機熱效率將超過市場上所有在售產品。

2020年，時值我國“十三五”收官之年，“十四五”也將開啟，未來15年汽車發展規劃已于近期應聲落地。先是《節能與新能源汽車技術路線2.0》，后是《新能源汽車產業發展規劃》，從產業、國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量20%的目標，再次堅定我國汽車電氣化發展方向不動搖。

在此大環境下，吉利汽車電氣化加速前行。目前，吉利控股集團已在節能環保、電氣化與新能源等相關領域，形成“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節能減排路線。具體而言，吉利的新能源策略是純電和混動并行，混動技術是短期內滿足國家排放要求，以及成本效益的首選。

其中，關于混合動力，據安聰慧介紹，吉利第一代混合動力平臺今年年底前將搭載全新領克01，通過歐洲市場走向全球，全新一代混合動系統正在研發中，且混動專用發動機熱效率將會超過市場上所有的在售產品。此外，今年11月21日，戴姆勒股份公司與吉利控股集團聯合宣布，擬共同開發混合動力系統解決方案，以打造規模效應、提高在全球市場的競爭力。

純電動方面，今年9月23日，吉利控股集團正式對外發布其經過四年多的時間、超過180億元持續投資研發的浩瀚SEA智能進化體驗架構，該架構涵蓋A-E細分市場的智能電動汽車，能夠縮短模型開發周期超過50%。同日發布的還有首款基于浩瀚架構打造的純電轎跑ZERO concept，并宣布該款概念車將于2021年正式上市。

責任編輯：xj