11月9日，乘聯會發布了10月全國乘用車市場分析，10月乘用車市場零售達到199．2萬輛，同比去年10月增長8．0％，實現了連續4個月8％左右的近兩年高位增速。今年1－10月的零售累計增速－10．2％，較1－9月累計增速－12．5提升2個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。

新能源汽車方面，10月新能源乘用車批發銷量突破14．4萬輛，同比增長119．8％，環比9月增長15．9％。其中插電混動銷量2．3萬輛，同比增長58．6％，純電動的批發銷量12．1萬輛，同比增長137．2％。

10月新能源乘用車市場多元化發力，銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企很優秀。長城汽車、廣汽新能源等也高速增長，大集團新能源表現分化加劇。純電動中A00級占比42％、B級占比21％，車型級別在目前新能源銷量規模下的進一步分化，也在一定程度上體現了新能源車企在適應分級城市需求下的多樣化努力，找到一個能打動用戶的使用場景，就有望開拓出一個小細分的藍海市場，對車企的市場前瞻洞察和產品規劃能力都提出了更高的挑戰。10月普通混合動力乘用車批發4．0萬輛，同比去年10月增長39．0％，其中本田達到2．25萬輛的較強表現。

伴隨著北京增加放號2萬張和上海的恐慌搶購新能源勢頭較猛，加之企業對新能源產銷數量仍有很強的追求，乘聯會預計年末兩個月的國內新能源車市將環比持續高增長。從上汽大眾ID．4X的開箱發布的高關注度，可見傳統車企在電動化浪潮下放手一搏的決心。

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