背景

混合動(dòng)力車輛占中國(guó)乘用車市場(chǎng)的比例持續(xù)走高，已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)乘用車市場(chǎng)的亮點(diǎn)。傳統(tǒng)混合動(dòng)力車輛動(dòng)力域控制為分布式控制，其動(dòng)力拓?fù)湟话阌烧?a target="_blank">控制器（VCU），發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU）和變速箱控制器（TCU）等相關(guān)控制器，傳感器和執(zhí)行器組成。根據(jù)汽車電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)來(lái)看，整車架構(gòu)正在向著更加先進(jìn)的域集中、跨域融合以及車輛集中式架構(gòu)的方向快速發(fā)展。在域集中架構(gòu)階段，各大OEM正在嘗試進(jìn)行動(dòng)力域控制器的跨域融合，目前集成VCU、ECU和TCU的動(dòng)力域控制器已經(jīng)逐漸成為行業(yè)趨勢(shì)。

聯(lián)合電子順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，緊密跟蹤客戶在新能源車輛日益增長(zhǎng)的動(dòng)力域控制需求，依托強(qiáng)大的本地化研發(fā)和制造體系，推出了滿足混合動(dòng)力車輛動(dòng)力域控制的高集成度、高靈活性配置以及具備高性價(jià)比的動(dòng)力域多合一控制器PDCU8.1平臺(tái)。

高集成度、高靈活性的混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力域

多合一控制器平臺(tái)(PDCU8.1)

PDCU 8.1平臺(tái)集成了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)與混動(dòng)專用變速箱控制系統(tǒng)的功能。能控制PFI發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正常工作，支持最多2路變速箱電磁閥工作，以及根據(jù)駕駛員意圖進(jìn)行扭矩管理，同時(shí)滿足中國(guó)市場(chǎng)汽油車國(guó)六排放法規(guī)和歐六排放法規(guī)，并預(yù)留滿足國(guó)七排放法規(guī)的拓展升級(jí)能力。

PDCU8.1提供了如下系統(tǒng)解決方案：

更加豐富的通訊資源，最大可支持5路CAN/CANFD，3路LIN通訊方式

4路VFS驅(qū)動(dòng)資源，滿足最多2檔DHT電磁閥控制需求

豐富的H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)資源，最大可支持5路H橋驅(qū)動(dòng)

支持4缸PFI發(fā)動(dòng)機(jī)的各種靈活配置，包括DVVT，增壓，LP-EGR，靈活燃料，內(nèi)外驅(qū)點(diǎn)火和蒸發(fā)泄漏診斷等。

支持AC/DC充電喚醒，滿足GB 2015+充電法規(guī)要求

支持接入碰撞信號(hào)和高壓互鎖功能

沿用UAES成熟量產(chǎn)機(jī)械方案

功能安全可實(shí)現(xiàn)ISO26262規(guī)定ASIL C等級(jí)

支持控制器Cyber Security技術(shù)

支持Full Calibration系統(tǒng)解決方案

靈活的合作模式，支持提供EMS，VCU，TCU全棧式軟件Turkey交付，也可以單獨(dú)提供硬件和底層軟件的Software sharing交付

客戶收益

PDCU8.1整車動(dòng)力域控制器平臺(tái)憑借強(qiáng)大的性能和豐富的功能，依托本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)力支持和快速響應(yīng)，可以滿足客戶日益豐富的功能需求，同時(shí)提供更高的質(zhì)量要求，以及高效率敏捷開(kāi)發(fā)的支持。

豐富的硬件資源，有助于客戶根據(jù)項(xiàng)目需求進(jìn)行配置擴(kuò)展開(kāi)發(fā)

靈活的合作開(kāi)發(fā)模式，支持客戶化自主應(yīng)用開(kāi)發(fā)及第三方軟件集成導(dǎo)入

100%本地開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，快速靈活支持和響應(yīng)客戶

強(qiáng)大的功能安全和信息安全設(shè)計(jì)保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行

豐富的控制器生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和自動(dòng)化生產(chǎn)率保障硬件質(zhì)量

SOP后可進(jìn)行FOTA備份刷新，以提升車輛性能和終端客戶功能體驗(yàn)

CAN/LIN/大氣壓力傳感器等模塊國(guó)產(chǎn)化，支持國(guó)產(chǎn)化要求