1、聯發科購買超3500萬美元芯片制造設備

據digitimes報道，聯發科宣布購買價值超過10億新臺幣（合3500萬美元）的芯片制造設備，而這批設備大概率不會自用，而是會租給相關的芯片代工商，生產他們所設計的芯片。

根據臺灣證券交易所（TWSE）的一份文件，聯發科計劃在設備上總共花費新臺幣16.2億元，這些設備將出租給晶圓代工廠PowerchipSemiconductorManufacturing（力積電）。

2、研究機構預計DRAM售價年底前將持續小幅下滑

據國外媒體報道，在疫情導致居家辦公設備、企業計算系統、數據中心服務器需求增加的推動下，全球對DRAM（動態隨機存儲器）的需求也有增加，2018年下半年以來下滑的DRAM價格，在今年上半年也有反彈。但研究機構預計，DRAM的價格在今年上半年雖有反彈，但下半年依舊不容樂觀，小幅下滑的趨勢將持續到今年年底。

3、臺積電美國建廠開啟人才招聘

11月3日消息，臺積電近期在線上求職平臺領英（LinKedIn）發出數十項招聘信息，工作地點位于美國亞利桑那州鳳凰城。外界對此解讀稱，臺積電大規模召募在美工作的人才，主要是為美國12吋新廠建設與量產預作準備。

LinKedIn平臺顯示，臺積電美國招募計劃在刊登五天內，單就良率提升工程師這個職缺已吸引521位應聘者線上投遞履歷。該職缺希望運用臺積電先進技術減少缺陷并提高產量，同時可和設備、光刻、蝕刻和薄膜工藝團隊合作。

4、啟動5G商用不到一年全國已建成了69萬多個5G基站

網速的更迭，總是快得超乎想象。“十三五”期間，4G建設還在路上，5G就被提上了議事日程。2019年10月，我國在全球率先啟動5G商用。之后不到1年，全國建成了69萬多個5G基站，5G的連接數達到1.6億，位居全球之首。每周，全國約新建1萬多個5G基站。

5、LG電子擬要求移動部門員工提前退休

11月2日消息，據彭博，FinancialNews援引業內未具名人士報道稱，LG電子向移動通信部門的員工提供提前退休方案，以提高盈利能力。

據了解，LG移動部門第三季度營運虧損1484億韓元，為連續第22個季度虧損。但從財報看來，LG移動業務有所回升，雖然移動部門仍處于虧損狀態：第三季度為1.249億美元，但比2020年第二季度的1.691億美元有所下降。

6、鴻海旗下京鼎跟進赴美建廠

臺積電積極籌備美國12寸廠建設，鴻海集團旗下企業出手助攻。鴻海轉投資半導體設備廠京鼎證實，已在研擬美國建廠計劃，就近服務大客戶，最快今年底或明年初公布細節。

京鼎是臺積電設備大聯盟眾多廠商當中，首家表態將跟進臺積電進軍美國的廠商。在京鼎之前，臺積電特用化學品供應商勝一也傳出將前往美國服務臺積電。業界認為，設備與特用化學品都是臺積電美國新廠順利量產的關鍵，京鼎、勝一助攻下，臺積電美國新廠量產將更順遂。

鴻海現任董座劉揚偉在出任現職前，就是擔任京鼎董座，京鼎在鴻海集團半導體布局的重要性不言可喻。鴻海相關勢力持有京鼎股權逾15%，鴻海集團企業助攻臺積電在美建廠，兩大集團攜手，成為業界熱議話題。

7、華為愛爾蘭籍副總裁深圳猝死享年55歲

華為的愛爾蘭籍國際媒體事務副總裁凱利（JoeKelly）上周末在深圳猝死，享年55歲。自2012年以來，凱利（Kelly）一直負責華為的企業傳播。他與妻子和兩個孩子住在華為總部所在地深圳。

加入華為之前，凱利曾在英國的多家公司擔任高級通信職位，包括BTWholesale，Marconi和XeroxEurope。近年來，凱利領導了華為的戰略，以應對美國特朗普政府在該公司對公司技術帶來的安全風險提出的批評。

8、聯想單季營業額首次突破千億元，第二財季凈利潤21.5億元

11月3日消息今日，聯想集團公布截至2020年9月30日的20/21財年第二財季業績。本財季，聯想單季營業額首次突破千億元大關，達到1005億人民幣，同比增長7.4%。稅前利潤達到32.6億人民幣，同比增長51.7%。凈利潤達到21.5億人民幣，同比增長53.4%。

此外，智能設備業務集團中的個人電腦與智能設備業務部分營業額同比增長7.6%,達到793億人民幣，再次創下歷史新高。稅前利潤達到50億人民幣，同比增長達到18.2%。

9、LeenaAI獲800萬美元A輪融資將聊天機器人擴展到HR服務平臺

據外媒報道，曾經專注建立HR聊天機器人的LeenaAI今日宣布獲得由Greycroft牽頭的800萬美元A輪融資，并得到了一些個人行業投資者的幫助。該公司首席執行官兼聯合創始人阿迪特?賈恩（AditJain）表示2018年曾專注于為與人力資源相關的問題構建智能的虛擬助手。最近幾年該公司已進入更廣泛的人力資源服務交付領域。

10、特斯拉在德國因涉嫌違反電池回收規定被罰款1400萬美元

11月3日消息，據國外媒體報道，因涉嫌違反電池回收規定，電動汽車制造商特斯拉在德國面臨1400萬美元的罰款。

德國監管機構認為，特斯拉沒有以環保方式回收其電動汽車的電池。對此，特斯拉予以否認。該公司表示，它遵守了德國規定的所有電池回收程序。

10月底，特斯拉在向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份文件中公布了德國聯邦環境局開出的這筆罰款，但它否認了以上指控。特斯拉證實，目前該公司正在與德國政府就其開出的1400萬美元罰款進行抗爭。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自聯想、LG、新華網、特斯拉，轉載請注明以上來源。