2020年是5G規模發展的一年，尤其“新基建”的加速更是為5G網絡建設按下快進鍵。雖然今年以來受到新冠肺炎疫情等影響，但我國5G建設速度并未放慢。作為我國移動通信基礎設施建設運營的主力軍，中國鐵塔與電信企業密切協同，全力推動5G集約高效建設，截至目前，已建設5G站址60多萬個，并且97%的5G站通過共享存量改造完成，有效節約了行業投資成本，大大提升了5G規模部署效率。

2020前三季度共建成5G基站34.5萬個

成立6年來，中國鐵塔堅持實施“一體兩翼”戰略（即以面向通信行業內的塔類與室分業務為“一體”，以跨行業站址應用與信息服務、面向社會的能源服務為“兩翼”），全面完成了“三步走”戰略目標；服務國家戰略和行業發展，助力我國快速建成全球最大移動寬帶網絡，新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升到近90%；推動“通信塔”“社會塔”雙向開放共享，發展形成服務全國的實用物聯網平臺和能源社會化共享平臺，廣泛服務國計民生和社會信息化；探索形成“共享競合的鐵塔模式”，得到電信企業、各級政府以及社會各界廣泛認可。

數據顯示，2020年前三季度，中國鐵塔共建成5G站址34.5萬個，97%以上5G需求是通過共享已有站址資源完成的。此外，中國鐵塔正充分把握5G“新基建”機遇，與行業共同營造更好的發展環境，積極推動通信基礎設施回歸像水、電、氣一樣的基礎設施行列，納入城鄉規劃、開放公共資源、簡化審批手續，將政策紅利轉化為實實在在的行業生產力。在全國31?。▍^、市）331個地市，中國鐵塔代表行業進駐政務服務大廳，科學規劃，提前預留相關空間、管道、傳輸等資源，從而降低了進場難度，實現多方共贏。

共建共享是中國鐵塔根植于基因的使命，中國鐵塔與電信企業共同努力，進一步深化通信基礎設施共建共享，不斷做廣、做深、做優共享，加快了4G、5G網絡建設速度。

有源、無源相結合滿足室內信號覆蓋

5G時代，室內網絡將成為移動網絡的高價值核心。中國鐵塔積極創新室分產品，通過有源、無源相結合的方式，進一步提升共享水平，更經濟高效地滿足樓宇和隧道等場景的覆蓋需求。

對于樓宇場景，中國鐵塔根據不同樓層和區域的特點以及容量需求，靈活選用有源和無源方案，對于容量需求較高的會議室、餐廳、大廳等，考慮新建有源方案，對于容量需求較低的辦公區、地下停車場、電梯等區域，考慮新建無源方案，實現5G網絡覆蓋，降低建設成本和電費成本。對于隧道場景，中國鐵塔考慮新建4條5/4漏纜進行覆蓋，支持三家運營商2G/3G/4G/5G全頻段接入，實現5G的4X4MIMO，對于已經建設2條13/8漏纜的存量場景，考慮新增2條5/4漏纜，支持中國電信和中國聯通3.5GHz頻段的覆蓋。

比如，在成都天府機場，中國鐵塔采用5G有源無源相結合的覆蓋方案，精確配置各區域不同容量需求，相比單純用5G有源方式建網，建設成本降低了60%。

打造中國發展新名片“5G+智慧高鐵”

京張高鐵列車最高時速350千米，從北京到張家口，174千米的里程，1小時就能抵達。值得一提的是，京張高鐵是全球首條5G網絡全覆蓋的智慧高鐵。在這背后，是通信人日日夜夜的付出：中國鐵塔統籌三大運營商的網絡覆蓋需求，實現京張高鐵移動通信基礎設施與主體工程“同步規劃、同步設計、同步施工”，全線2G到5G網絡全覆蓋?！?G+智慧高鐵”正在成為中國發展的新名片。

據記者了解，在建設過程中，356個宏基站的鐵塔、機房等站址設施全部是2~3家運營商共享共用，跨行業共享利用6座鐵路通信鐵塔、37處電力箱變、150處設備洞室和83千米槽道，實現資源集約利用，降低全社會總成本。

其中，針對隧道外區域，中國鐵塔在高鐵沿線兩側以450米~550米為間距規劃建設宏基站站址，形成“之”字形站址布局。而在隧道內，中國鐵塔則創新地采用了漏泄電纜的方式，通過POI多系統接入平臺將不同制式的信號合成一路接入漏泄電纜，在隧道壁正對車窗位置的掛載漏泄電纜。在隧道內每隔約500米在洞室安裝RRU（射頻拉遠單元）設備對信號進行放大增強再合路接入POI，實現隧道內外信號無縫切換。在中間的大橋信號覆蓋中，高鐵車體損耗大，橋面空曠無隧道信號反射效應，兼容2G/3G/4G/5G全頻段覆蓋，中國鐵塔采用13/8、5/4雙漏纜覆蓋，分段耦合技術著重優化5G高頻段輻射性能，實現三家運營商5G信號全覆蓋。

做廣、做優共享，服務社會民生

中國鐵塔積極推動更廣泛的資源開放，提升共享的廣度和深度，并以信號覆蓋質量為目標創新移動網絡覆蓋綜合解決方案，高低搭配、宏微結合、室內外協同，用好、用足自有資源和社會資源，在滿足覆蓋需求的同時，實現少建新塔，甚至不建新塔，降低建設運營成本。

中國鐵塔將通信塔轉化為社會塔，社會塔轉化為通信塔，向社會各行各業推出智慧產品和能源服務，整合超30萬座樓宇、超700萬個燈桿、350萬座電力塔和百萬根監控桿，擁有了超千萬級的社會站址資源。

比如，市政部門開放路燈桿，園林部門開放公共綠地，電網公司開放電力塔，鐵路、公路部門開放沿線通信塔、槽道、龍門架等資源。在浙江義烏，由綠城公司免費提供樓面、機房、管孔及電力引入，通過資源統籌利用，大幅降低建設成本。通過充分利用已有資源，在降低成本的同時，也讓基站融入城市、融入風景，實現“處處建塔而不見塔”。

中國鐵塔基于巨量站址資源，積極拓展行業外應用，已發展形成了全國最大的鐵塔共享平臺、最大的實用物聯網+互聯網平臺，在服務通信行業的同時，廣泛服務于環保、國土、應急、農林、公安等領域，為國家治理體系建設和數字經濟發展提供有力支撐。

例如，在全世界都為之頭疼的森林火災預警防控方面，中國鐵塔遍布全國林區草原的通信塔正在發揮作用。我國的森林火災監測預警防控技術正快速升級，基于通信鐵塔高點資源和熱成像探測、AI智能分析技術構建的林草視頻監控系統，正在河北、廣西、內蒙、青海、甘肅等地加快推廣普及。在河北，中國鐵塔提供6400多個視頻監控點位，通過熱成像+煙霧識別，提供森林火情監測、報警及處理服務。這套系統助力河北林草部門大大提升了火災防控能力，僅一季度，全省森林火災同比下降80%以上。

未來，面向5G技術演進和客戶需求變化，中國鐵塔將立足轉變建設服務模式、運營管理模式、資源配置模式，推出更加差異化、靈活化的產品服務，更好地支撐網絡強國建設和5G“新基建”戰略布局，更好滿足客戶需求，持續大力推進兩翼業務規模效益發展，推動經營業績的穩步提升和發展效益的持續改善。
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