2020年9月15日，第六屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會（ICV2020）期間，中國智能網聯汽車產業創新聯盟（CAICV，以下簡稱“聯盟”）秘書長公維潔代表聯盟正式發布《智能網聯汽車團體標準體系建設指南》。

背景 為促進和支撐我國智能網聯汽車技術及產業發展，發揮團體標準機制靈活、快速響應技術創新的特點，聯盟在工業和信息化部裝備工業發展中心、全國汽車標準化技術委員會（以下簡稱“汽標委”）、中國汽車工程學會（CSAE）的支持下，依托CSAE團體標準平臺，以聯盟各工作組為支撐，落實聯盟與汽標委智能網聯汽車分技術委員會就標準化工作簽署的合作備忘錄，合作開展智能網聯汽車團體標準體系研究，形成建設指南。

中國方案智能網聯汽車體系架構

智能網聯汽車團體標準體系堅持“市場主導，創新驅動；交叉共性，前瞻引領；填補空白，拾遺補缺；協同發展，開放合作”的基本原則，參考智能網聯汽車技術路線圖，著力建設支持中國方案智能網聯汽車的團體標準體系，分為“環境感知”、“智能決策”、“控制執行”、“系統設計”、“專用通信與網絡”、“大數據及信息服務”、“車路協同與網聯融合”、“信息安全”、“高精度地圖及定位”和“測試評價與示范推廣”等部分。目前，聯盟根據行業需求與專家調研征集，識別梳理出93項團體標準項目和18項研究項目。

智能網聯汽車團體標準體系框架

按照建設指南，聯盟將根據智能網聯汽車技術現狀、產業需求及未來發展趨勢，分階段建立智能網聯汽車團體標準體系：到2022年，累計制定25項智能網聯汽車相關急需重點團體標準，促進智能化產品的初步普及與網聯化技術的逐步應用；到2025年，系統形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車系列團標，支持建設國標、行標、團標協同配套新型標準體系，促進智能化與網聯化深度融合發展，加速技術和產品的全面推廣普及。

在推動跨產業合作方面，聯盟不斷深化與通信、智能交通、交通管理、信息安全、測繪等領域團體標準的合作，通過聯合開展標準需求調研、多標號團標聯合編制、跨行業測試驗證等多種方式，推動智能網聯汽車標準實現跨產業協同，促進跨產業協同創新。

《智能網聯汽車團體標準體系建設指南》的發布，有利于在智能網聯汽車領域充分發揮團體標準先行先試、機制靈活、快速響應技術創新的特點，為智能網聯汽車產品準入等相關法規提供有效標準供給，引導和支撐我國智能網聯汽車技術研發、示范應用，推動智能網聯汽車產業化和商業化發展。

《智能網聯汽車團體標準體系建設指南》的發布有助于加快前瞻、交叉、空白領域的團體標準的研究制定，及時吸納最新創新成果，促進新技術快速推廣應用，實現國家標準、行業標準、團體標準的優勢互補和協調，將支撐完善中國方案智能網聯汽車標準體系。下一步，智能網聯汽車分標委和聯盟將通過聯合開展標準需求調研、跨行業聯合開展標準研究等方式，持續完善團體標準體系，滿足智能網聯汽車前瞻技術研發、跨行業協同創新與應用模式探索等需求，加快標準有效供給，滿足產業發展需求。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深

智能網聯汽車是汽車與信息通信、互聯網等多個產業深度融合的典型代表，智能網聯汽車標準化工作需要多個行業加強合作，協同推進。本次《智能網聯汽車團體標準體系建設指南》的發布，一方面有利于加強智能網聯汽車團體標準與國家標準的協同配套，明確范圍與定位，加強與相關標準組織合作，快速響應產業創新發展對標準的需求。另一方面有利于中國汽車工程學會下一步主動、系統部署標準項目研制，面向未來輕重緩急地推動一批重大標準制定和發布，切實發揮團體標準的創新引領作用，加快推進汽車網聯化等新技術的發展和產業化應用。

國家智能網聯汽車創新中心簡介

2019年5月，國家工業和信息化部正式批復同意國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司（簡稱“國汽智聯” / CICV）組建國家智能網聯汽車創新中心。

國汽智聯由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會及中國智能網聯汽車產業創新聯盟共同發起籌建，成立于2018年3月。股東單位均為整車、零部件、信息通信領域的國內外領軍企業和科研機構。

創新中心聚集國內外高端專業人才等產業創新資源，以圍繞智能網聯汽車領域關鍵共性技術開展基礎技術研究、技術轉移擴散、首次商業化應用和創新公共服務為主要目標任務，著力培育一批在智能網聯汽車領域具有國際競爭力的企業，持續高效引領和支撐行業發展，提升我國智能網聯汽車及相關產業在全球價值鏈中的地位。

原文標題：CAICV聯盟發布《智能網聯汽車團體標準體系建設指南》助力建設協同配套新型標準體系

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