近日，全國標準信息公共服務平臺公示了關于征求《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》擬立項強制性國家標準項目意見的通知，標志著我國在智能網聯汽車領域的安全標準建設上邁出了重要一步。

該標準由工信部提出，委托全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分會執行，東風汽車作為主要起草單位中的唯一整車企業，與中汽中心、華為等企業深度參與了標準的制定工作，展現出在智能網聯汽車技術領域的領先地位與央企責任擔當。

該標準不僅與國際法規保持協同，并緊密結合我國道路交通實際情況，對系統的功能表現、安全性能、駕駛員狀態監測等方面提出了具體要求。

在系統功能方面，應具備車道巡航控制、非車道巡航控制等功能，并對駕駛員確認的換道、系統觸發的換道、路口和環島通行、跨車道線障礙物繞障等特殊功能提出附加要求。

在對駕駛員的狀態監測方面，進一步強化了對駕駛員視線脫離和運動脫離的檢測要求，確保駕駛員在使用輔助駕駛系統時能夠保持必要的注意力，共同執行動態駕駛任務。

在場地試驗方面，要求增加對錐桶、水馬、護欄等典型施工區設施及通用障礙物的探測和響應能力試驗，確保系統在復雜道路環境下的安全性和可靠性。

此次輔助駕駛強制國標的制定，將有效約束組合駕駛輔助系統的功能表現，促進提升產品安全性能，減少由于產品性能缺陷導致的安全事故，提升道路交通安全水平。同時，該標準的實施還將為行業監管提供有力的技術支撐和科學的技術依據，助力我國智能網聯汽車產業構建安全可控、規范有序的發展生態。

作為智能網聯汽車領域的領軍企業，東風汽車持續深耕汽車智能化領域，在智能網聯技術方面擁有長期的研發儲備和扎實的實踐。

目前，東風無人駕駛出租車Robotaxi、無人公交Sharing-Bus等均取得了技術突破，累計商業化落地15個省、35個城市，運營里程超270萬公里，接駁乘客超過16萬人。在雄安新區，搭載L4級自動駕駛系統的東風智能巴士已安全運營1年有余，開創國內自動駕駛公交運營先河；在武漢市經開區，無人公交Sharing-Bus串聯起教育、民生、企業通勤和旅游等場景，助力武漢打造“自動駕駛第一城”。

在武漢陽邏港、廈門遠海碼頭，東風無人集卡已經已經完成超22萬標準箱運送，推動智慧港口建設；在宜昌夷陵礦山深處，東風無人礦卡讓礦企運營更安全、更節省。

基于自動駕駛運行數據積累，3月25日，東風汽車發布行業規模最大、涵蓋125萬組高質量數據的端到端自動駕駛開源數據集，推動自動駕駛技術的標準化與生態建設。

在今年上海國際車展，東風汽車發布了“天元智能”技術品牌，構建起“一核雙基雙元”智能化技術體系，開啟“智繪新東風”新篇章，以最懂中國道路的智能化方案，實現智能和安全的共融，為汽車產業智能化發展提供新思路。

近年來，東風汽車深度參與國家及行業標準法規制定工作，累計牽頭制定國家和行業標準100項，參與350項，牽頭和參與數量均為行業領先。

未來，東風汽車將繼續以高標準履行社會責任，深耕智能網聯汽車技術領域，提速關鍵技術、核心資源掌控和產業化步伐，進一步加快新技術創新和應用，以更多優質汽車產品和服務賦能用戶美好生活，為中國汽車產業的高質量發展貢獻更多“東風方案”。