7月份中國的新能源汽車銷量為8．7萬輛，同比猛增160．4％，似乎顯示出這個行業已苦盡甘來，再次迎來高增長的階段，然而由于炎熱天氣的影響，新能源汽車頻繁發生自燃起火事故，卻可能給這個造成重大打擊。

這段時間較為知名的是廣州一家新能源汽車企業的新能源汽車自燃起火事故。先是廣州一輛新能源汽車停在停車位上忽然自燃起火，火勢相當兇猛，短時間內就變成熊熊大火，大火迅速將車輛焚毀，甚至波及了旁邊的奧迪。

最近的則是8月23日一車主在行車中忽然聽到砰的一聲巨響，隨即自燃起火，車主迅速下車用車上滅火器滅火，然而完全無濟于事，隨后消防迅速趕到用泡沫滅火劑撲滅大火，然而汽車已被燒剩骨架。

新能源汽車自燃起火事故不僅在國產新能源汽車上演，即使是新能源汽車行業的領導者特斯拉同樣不可避免，在國內外都多次出現了特斯拉汽車自燃起火的事故，顯示出即使是強調技術領先的它也避免不了自燃起火的問題，甚至有一段時間一些車主停車的時候選擇遠離特斯拉的車型。

新能源汽車頻發自燃起火事故，在于其搭載的動力電池較為脆弱。一般來說，手機僅搭載一塊電池，然而即使如此手機也避免不了發生自燃起火的事故，而新能源汽車搭載的電池數量可謂巨大，需要確保這數千顆電池的一致性難度極大，發生自燃起火的可能性也更大。

據媒體演示的針刺實驗顯示，在電池被刺穿時一顆電池就可以引發大火，而數千顆電池一旦自燃起火可想而知火勢有多猛烈。

汽車的動力電池工作在高溫環境下，而汽車又經常處于高速行駛過程中，如此惡劣的環境下對于動力電池來說可謂殘酷的考驗，如此也就難怪出現上述這些可怕的火災事故了。

不過也有專家指出，其實燃油車自燃起火的幾率是新能源汽車的十倍多，只不過大家對于燃油車自燃起火已多見不怪，而對于新能源汽車這種高度受關注的產品每每發生起火事故都傳播迅速，導致新能源汽車起火事故受到更高的關注。

無論如何，新能源汽車頻發自燃起火事故，對于剛剛經歷了疫情寒冬的新能源汽車市場來說顯然是重大的打擊，對于讀者來說，如果你要選購汽車會優先選購燃油車還是新能源汽車呢？
責編AJX