動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-12-17 10:03
SerDes vs. ETH，互補(bǔ)還是競(jìng)爭(zhēng)？
在軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)下，攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)、顯示、域/區(qū)控制器等高帶寬端點(diǎn)不斷增多，車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)必須同時(shí)滿足更高帶寬、低時(shí)延、強(qiáng)同步、強(qiáng)安全、低功耗與低成本。目前整個(gè)行業(yè)是Serdes（串行器/解串器）主導(dǎo)著傳感器如攝像頭，雷達(dá)，視頻顯示應(yīng)用領(lǐng)域的大帶寬數(shù)據(jù)傳輸，而ETH則承擔(dān)著域控網(wǎng)絡(luò)的“Backbone”的角色。近年，新的Serdes技術(shù)如MIP -
發(fā)布了文章 2025-12-17 10:03
如何使用CANoe診斷控制臺(tái)發(fā)送診斷命令
在基于CANoe的測(cè)試中，我們常會(huì)遇到一些典型場(chǎng)景：例如需要快速讀取ECU診斷信息，此時(shí)許多測(cè)試工程師往往會(huì)首選使用IG（InteractiveGeneratorBlock）模塊直接模擬發(fā)送診斷請(qǐng)求。使用IG模塊對(duì)于單幀可完成簡(jiǎn)單請(qǐng)求，然而一旦需要讀取超長(zhǎng)數(shù)據(jù)（如某些DID信息）或診斷故障碼，IG手動(dòng)組幀的繁瑣與多幀處理的復(fù)雜性便會(huì)立刻顯現(xiàn)，使得整個(gè)過(guò)程效率 -
發(fā)布了文章 2025-12-10 13:51
如何在模型在環(huán)測(cè)試中高效進(jìn)行故障注入測(cè)試
汽車測(cè)試領(lǐng)域，在模型測(cè)試階段進(jìn)行故障注入，是保障汽車安全性、可靠性的關(guān)鍵手段。如何提高故障注入測(cè)試的效率呢？952瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-10 10:03
【新品速遞】面向時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的模塊化測(cè)試?yán)?mdash;—TSN CoreSolution 4.0
在汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化和航空航天等對(duì)時(shí)間敏感性要求較高的領(lǐng)域，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試工具已難以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，尤其是TSN（時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)的應(yīng)用，萬(wàn)兆車載以太網(wǎng)的需求對(duì)測(cè)試工具提出了更高要求。TSNSytems公司推出TSNCoreSolution4.0，帶來(lái)了全新的模塊化硬件平臺(tái)，大幅提升了測(cè)試工作流的效率與結(jié)果的可靠性，為您在車載以太網(wǎng)測(cè)試中提供強(qiáng)有力的支撐。總體 -
發(fā)布了文章 2025-12-02 10:27
在CANdelaStudio中如何修改肯定響應(yīng)抑制位
首先打開(kāi)cddt文件，點(diǎn)擊ProtocolServices，找到對(duì)應(yīng)的診斷服務(wù)，如19服務(wù)；2、然后右擊選擇Properties；3、最后點(diǎn)擊右側(cè)手指的圖標(biāo)，修改對(duì)應(yīng)尋址方式下的肯定響應(yīng)抑制位置1或者置0，保存即可。179瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-02 10:21
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發(fā)布了文章 2025-11-28 17:52
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發(fā)布了文章 2025-11-27 09:51
CANoe.Diva典型使用問(wèn)題五則
一、Diva工程導(dǎo)入CANoe報(bào)錯(cuò)問(wèn)題現(xiàn)象：解決方案：請(qǐng)使用管理員權(quán)限運(yùn)行一下CANoe安裝包之下的圖中*.exe文件:(可能在Exec32中)(運(yùn)行時(shí)CANoe關(guān)閉):二、CANoe.Diva不符合標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議測(cè)試邏輯問(wèn)題問(wèn)題舉例：在使用CANoe導(dǎo)入Diva工程自動(dòng)化測(cè)試時(shí)，下圖這個(gè)用例，ECU回復(fù)0x78之后從CANoe的Trace中顯示回復(fù)了正響應(yīng)，但上 -
發(fā)布了文章 2025-11-26 10:07
CANoe與物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 | 超帶寬(UWB)篇
UWB（Ultra-WideBand，超寬帶）是一種無(wú)線通信技術(shù)，利用非常寬的頻譜（通常超過(guò)500MHz）進(jìn)行高精度測(cè)距和定位。該技術(shù)最初主要應(yīng)用于軍用雷達(dá)系統(tǒng)。隨著頻譜開(kāi)放以及民用市場(chǎng)對(duì)高精度定位的需求增長(zhǎng)，2019年之后UWB技術(shù)逐漸普及到消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)、智能家居、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域。在汽車行業(yè)主要用于以下場(chǎng)景：>數(shù)字鑰匙（DigitalKey）：車主1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-11-26 10:07
【科普系列】DTC深度剖析
作為汽車故障診斷的核心標(biāo)識(shí)，如同車輛的“醫(yī)療檔案”，可以讓工程師精準(zhǔn)定位故障。從簡(jiǎn)單的傳感器故障到復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)通信問(wèn)題，DTC系統(tǒng)通過(guò)精密的編碼規(guī)則、狀態(tài)管理和老化機(jī)制，構(gòu)建了一套完整的故障生命周期管理體系。本文內(nèi)容基于ISO14229-1和ISO15031-6規(guī)范創(chuàng)建，詳細(xì)介紹了DTC組成格式、DTC狀態(tài)位、DTC狀態(tài)置位的算法、DTC的老化機(jī)制。DTC定義
