7月16-17日，第六屆中國海上風電大會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際峰會在青島成功舉辦。本次會議由中國電建集團華東勘測設計院有限公司、山東電力工程咨詢院有限公司、中國質量認證中心、中國海上風電網(wǎng)聯(lián)合主辦，中國船舶集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“中國海裝”）承辦。

為期兩天的峰會，共吸引了來自業(yè)內600余名代表參會。作為承辦單位，中國海裝出席嘉賓對話和主題演講，為助力海上風電降本增效，推動海上風電產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，提供海裝見解。
降本增效：規(guī)模化、技術創(chuàng)新并進
在大咖對話降本增效·助力海風環(huán)節(jié)中，中國海裝研究院副院長董曄弘與行業(yè)專家進行了探討，同時針對海上風電建設降本問題進行了深入剖析。

首先，從行業(yè)角度而言，加強海上風電的裝機建設規(guī)模，可通過規(guī)模效應降低海上風電的零部件成本、整機成本以及工程成本。
其次，站在整機商角度，董曄弘認為技術創(chuàng)新是降本增效的根本途徑。首先是機組功率提升，功率的提升會帶來工程化難度增加，風切變增大，塔筒加高使得柔性增強，造成共振等問題，機組功率增大過程中有大量技術難題需解決。二是通過設計降本，首先是提高國內的仿真分析水平和對力學過程的理解，加大國產(chǎn)軟件技術開發(fā)力度，優(yōu)化設備的仿真和載荷計算準確性，到達機組的重量減輕和性能提升作用。其次在設計上要有系統(tǒng)設計思維，做到系統(tǒng)性能匹配和可靠性匹配，如傳動鏈、變槳系統(tǒng)的性能參數(shù)匹配等，以實現(xiàn)最優(yōu)化的設計和穩(wěn)定可靠運行。
此外，新興技術引入，降低運維需求和運維成本，如大數(shù)據(jù)技術的應用等，建設智慧風場，采用遠程運維手段，降低風電場的人工需求和故障維修成本等，進一步提高機組的運行效率。同時，新興產(chǎn)業(yè)融合，海洋牧場、風電制氫、海水淡化等新興產(chǎn)業(yè)的融合，解決深遠海電力送出問題。
規(guī)模化海上運維基地 助推海上降本
會上，中國海裝海上運維中心副總經(jīng)理溫樹森以規(guī)模化海上運維基地研究為題，進行了觀點分享。

他表示由于海上風電的環(huán)境復雜性以及可達性差等原因導致海上風電機組可靠性低、維護成本高，海上風電的運維成本約占項目全生命周期總成本的20%～30% ，是陸上風電運維成本的3～4倍。降低海上風電的運維成本將是目前行業(yè)亟需攻克的一道難題。中國海裝認為，進行規(guī)模化的海上風電運維基地建設，通過建設海上運維基地，將風電場運維的產(chǎn)業(yè)鏈打通，協(xié)同共生，可達到降本目的。
中國海裝規(guī)模化運維基地主要包含以下四個方面：風電機組的運維，即通過智能化運維實施海上風電精細化運維管理；升壓站、海纜維護，主要包括升壓站檢修以及試驗，海纜監(jiān)測，海纜故障處理；基礎維護，包括基礎沖刷，傾斜監(jiān)測，沖刷修復，基礎防腐修復等；輔助設備維護，主要包括大部件檢修，運維船舶，急救，直升機等運維輔助設備。
中國海裝自2012年介入海上風電運維，見證了中國海上風電的發(fā)展，積累了大量海上風電吊裝、運維經(jīng)驗。在建設規(guī)模化海上運維基地方面,中國海裝亦具備得天獨厚的優(yōu)勢。
通過對內部海上風電業(yè)務進行整合，中國船舶集團建立起了以整體風場經(jīng)營服務為產(chǎn)品的風電全生命周期理念。這些是中國海裝打造規(guī)模化運維基地成功的先決條件，通過以風機運維為龍頭，帶動整合集團內各個涉及到海上風電運維的板塊，形成集團化的協(xié)作，進而降低成本。
此外，中國海裝以LiGa大數(shù)據(jù)平臺為基礎，通過對大數(shù)據(jù)技術的應用建立起智能運維系統(tǒng)，對運維全過程進行管控，通過智能運維系統(tǒng)大大降低了人工去排布工作任務所帶來的偏差。

當前，海上風電面臨系列挑戰(zhàn)，中國海裝將依托中船集團在海工領域的深厚底蘊，充分發(fā)揮自身在海上風電得天獨厚的優(yōu)勢，與業(yè)界同仁一道，持續(xù)助力海上風電降本增效。