據外媒報道指5G R16版標準已凍結，中國提交了2.3萬篇文稿，占占3GPP總文稿數的35%，牽頭項目超過40%。R16版主要是針對uRLLC以及毫米波等技術作出增強和提升，由此中國成為5G毫米波技術的最大貢獻者。

5G雖然只有一個標準，不過它又分為5G毫米波和5G厘米波技術，5G毫米波技術是指基于30GHz頻段發展5G技術，5G毫米波技術具有大帶寬、超低時延等優點，但是缺點是覆蓋范圍小，衍射、繞射能力弱；5G厘米波技術是指基于3.5GHz頻段發展5G技術，其特點是覆蓋范圍廣，有利于覆蓋城市的旮旮旯旯和廣闊的農村地區。

中國和歐洲主要是發展5G厘米波技術，而中國企業華為更是5G厘米波技術的力推者；美國則主推5G毫米波技術，原因是它在5G標準制定中的話語權不高，因此它試圖發展5G毫米波技術以獲得更多的專利。

5G標準規劃了三大場景，分別是eMBB（增強移動寬帶）、URLLC（超高可靠超低時延通信）、mMTC（大連接物聯網），5G標準R16版正是針對URLCC場景，增強毫米波波束管理、波束選擇、波束失敗恢復等技術，實現超低時延和超高可靠性。

5G標準R16版本針對的是工業自動化、遠程駕駛、電力分配等場景，工業自動化、自動駕駛等技術被視為決定一個國家未來的創新科技，5G技術的發展對于這些創新科技的發展起到關鍵的作用。

顯然5G標準R16版本的文稿統計數據顯示中國是第一大貢獻者，非常讓人意外，主推的5G毫米波技術的美國并沒能在其中占據優勢，反而被中國后來居上，這凸顯出美國企業在5G技術中的話語權被進一步削弱。

中國正在加快建設5G網絡，目前中國已建成近30萬座5G基站數量；截至5月份中國的5G用戶數已超過8500萬（不包括中國聯通）。按照這樣的進度，中國迅速建成全球最大的5G網絡并擁有最多的5G用戶數。

中國也在快速發展物聯網，三大運營商合計的物聯網連接數已近10億；中國在自動駕駛技術方面稍微落后于美國，不過隨著中國建成全球最大的5G網絡，中國的自動駕駛企業正在加速測試自動駕駛技術，近期滴滴就在上海推出了自動駕駛服務，力求在自動駕駛技術方面趕上美國。

中國作為5G標準R16版本的最大貢獻者，凸顯出中國力求進一步增強在5G技術中的話語權，并努力將5G技術和物聯網、自動駕駛等創新科技相結合，從而在創新科技領域進一步縮短與美國的差距，甚至趕超美國。

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