電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成
電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)組成如下:
點(diǎn)火線圈
分電器
火花塞
點(diǎn)火控制器
點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器
電控單元ECU
電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理
電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同,它有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置,內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖(MAP圖)。
通過一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角,按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。
然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作要求
1、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓。火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓稱為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓,才能使火花塞跳火。
2、火花應(yīng)具有足夠的能量。
3、點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。首先,點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火。其次,必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火。
-
信號(hào)發(fā)生器
+關(guān)注
關(guān)注
28文章
1690瀏覽量
113221 -
點(diǎn)火系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
26瀏覽量
11367
發(fā)布評論請先 登錄
上海貝嶺批量交付車規(guī)級發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火IGBT專用柵極驅(qū)動(dòng)芯片SAQ3100
探索 onsemi FAD1110 - F085:高性能點(diǎn)火門驅(qū)動(dòng) IC 的卓越表現(xiàn)
東風(fēng)汽車新一代馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功
奇瑞鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功
車規(guī)TVS 汽車電子系統(tǒng)浪涌靜電防護(hù)的“鎧甲勇士”
主流車企廣泛應(yīng)用的汽車點(diǎn)火器
國芯科技發(fā)布全球首款48V安全氣囊點(diǎn)火芯片CCL1800B
【量子級突破】納米可控硅:讓燃?xì)庠?b class='flag-5'>點(diǎn)火速度超越0.1秒極限!
霍爾效應(yīng)傳感器的革新突破:銦化銦晶體與結(jié)構(gòu)演進(jìn)驅(qū)動(dòng)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)升級
國芯科技擬推出行業(yè)首款支持最多16個(gè)點(diǎn)火回路48V汽車安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)芯片
紫光同芯與聯(lián)合汽車電子加速國產(chǎn)汽車MCU芯片創(chuàng)新
液壓伺服系統(tǒng)工作原理液及優(yōu)缺點(diǎn)
電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成_電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理
評論