胡連主攻車用端子及相關連接器，相較于國內車用零組件廠多主攻AM(售后服務)或國際車用Tier 1廠，胡連鎖定中國自主品牌車廠，自1995年開始進入中國市場，陸續在深圳、南京及東莞設立生產據點，并于2008年通過上海通用汽車對南京廠實驗室認證(GP-10)，南京廠也在2009年通過國家級實驗室認證，公司深耕大陸市場逾20年，目前大陸主要自主品牌車廠及合資車廠都是胡連的客戶，公司亦在2011年于越南設立生產據點，搶攻越南當地機車商機。

經過長達40年的努力，目前胡連端子產品品號約2000個，護套品號超過3000個，產品應用涵蓋板端類、電子控制燃料噴射系統類、車燈類、保險絲類及液化瓦斯、天燃瓦期轉換器類，能滿足客戶一站購足的需求，這也是其他競爭者難以追趕的門檻。

汽車電子化，智能聯網、電動車及自駕車需求激增，胡連陸續開發多項新產品，包括：應用于空調設備、儀表控制、主線束及車門控制的車用線束傳輸HL Series Type、應用于車用電子設備、數位娛樂設備、USB及多種溝通協定(LVDS)的高速數位訊號傳輸HSD、應用于衛星導航、手機訊號、收音機設備及綜合影音RF訊號傳輸高頻連接器—FAKRA、應用于發動機控制器、防鎖死及車身穩定系統的車用控制模組盒(Control Module Case)、應用于行李艙、儀表板及引擎保險絲盒(PCB Junction Box)等，針對新能源車，公司也開發HVHC，這些都已開始在客戶端推廣認證。

就客戶端來看，胡連今年成長動能主要來自于吉利汽車，公司在2017年開始導入吉利汽車，目前已有5個車型，今年預計再導入6個車型，未來4年還有14個車型會導入；在新能源車部分，公司也跟比亞迪開發了一個高電壓大電流產品。

胡連106年資本支出5億元到6億元，建立自動化組裝產線，今年將再支出5億元資本支出。

在大陸自主品牌車廠及合資廠滲透率日益提升下，胡連希望3年內達到年營收60億元目標。

各國力推電動車，讓市場擔憂位居全球第一大車用發電機二極體廠的朋程前景恐遭壓縮，不過，電動車電池材料難以掌握，大量生產不易，且各國在電動樁方面基礎建設緩慢，加上油電混合車在售價及維修保養成本低于純電動車，讓電動車普及率難以快速拉升，市場更預期，電動車未來幾年內仍難取代傳統燃油車，甚至是油電混合車。