從通信、汽車產品到電氣、能源等領域，分立元器件的用途廣泛、多種多樣。然而，針對不同應用的產品，例如汽車中使用的智能通信設備或基于手機的設備，均不可避免地存在一些不足：要么針對手機技術設計得非常小巧，要么具有達到汽車行業要求的高可靠性和耐用性，但二者以往卻無法兼得。

　　由于汽車的EV（電動汽車）化和智能手機（多功能手機）需求的多樣化，電子元器件在各個領域內將向著小型化、節能化和耐高壓化加速發展。羅姆公司相關人士對筆者表示，伴隨著智能手機、平板電腦等電子產品小型化、薄型化的需求，電阻器、晶體管、二極管、鉭電容和LED等所有的分立器件產品，都出現了小型化、薄型化的陣容。

　　TDK集團旗下愛普科斯（EPCOS）公司認為，車載智能通信對于道路運輸的重要性正變得越來越高。同時，無論何種車輛，其與電信和IT相關的技術都在不斷的增長。目前絕大多數車載智能通信功能僅局限于可以接收GPS等信息的設備上。然而，隨著手機的附加功能越來越多，所使用的設備中已經有越來越多能夠同時發送和接收信息。愛普科斯設計的聲表面波（SAW）濾波器具有很強的針對性和不同的封裝尺寸，是實現上述功能的最佳選擇。

　　針對過去穩定性和小巧尺寸無法兼得的挑戰，愛普科斯公司的芯片尺寸封裝（CSSP）聲表面波濾波器的尺寸僅為1.4×1.1mm2，可以同時滿足高可靠性的要求和AEC-Q200的標準（圖1）。

　　圖1：汽車行業對聲表面波濾波器的要求。TDK集團用于汽車電子設備的愛普科斯（EPCOS）聲表面波濾波器可以同時滿足小巧尺寸和性能穩定。

　　濕度試驗、快速溫度循環實驗以及AEC-Q200標準規定的高溫作業溫度為元件的穩定性帶來了特殊的挑戰。為了贏得挑戰，聲表面波濾波器在設計上必須完全滿足所有要求。這是與未符合AEC-Q200標準的聲表面波濾波器的最大不同。

　　愛普科斯現在可提供多種符合AEC-Q200標準的、用于各種衛星導航系統的聲表面波濾波器元件（單工和同向雙工）。其封裝尺寸從3.0×3.0 mm2至1.4×1.1mm2不等，并且提供了不同的中心頻率、插入衰減和可用帶寬。此外，該公司還將為中國的衛星導航系統“指南針”開發合適的濾波器。

　　針對手機應用，愛普科斯推出了兩款最新的高線性雙工器B7654和B7928。這兩款產品分別適用于CDMA和LTE波段13。在手機上同時使用這兩款雙工器可以實現聲音與數據的同步傳送。由于線性度得到了很大改善，輸入路徑的靈敏度也得到了相應的提高。這樣就不需要再為線性化增加元件了。因此，手機研發可以大大簡化RF輸入電路。

　　B7654雙工器主要用于頻率范圍為824~849MHz的發射端（TX）及頻率范圍為869~894MHz的接收端（RX）。其發射頻段和接收頻段之間的衰減可達57dB，干擾GPS頻率被衰減了40dB。B7928雙工器則主要用于頻率范圍為777~787MHz的發射操作（TX）及頻率范圍為746~756MHz的接收操作（RX）。其發射頻段和接收頻段之間的衰減可達62dB，干擾GPS頻率被衰減了45dB。雖然這兩款雙工器擁有出色的性能特征，但它們的尺寸卻只有2.5×3.0mm2。

　　羅姆公司相關人士表示，除小型、薄型的產品外，小型大功率產品和功率元器件產品也備受業界關注。近年來，在工控設備、太陽能電池、電動汽車和鐵路等電源電子領域，SiC元器件/模塊材料與Si元器件相比，其特性更加出色，在電力轉換時損耗更小，應用也備受期待。羅姆針對工控設備而設計的“全SiC”功率模塊，額定電壓/電流達1200V/100A（圖2）。羅姆對SiC元器件擁有超過十年的研究經驗，并且通過收購德國晶圓供應商SiCrystal公司，確立了從晶圓加工到封裝的“一條龍生產體制”。今后該公司還將面向太陽能發電系統、風力發電系統推出新的全SiC功率模塊，并將額定值提高至1700V/300A，以擴大目標市場。

　　圖2：內置了最先進SiC-SBD與SiC-MOSFET的“全SiC”模塊，與傳統的Si-IGBT相比，開關損耗可降低85％。

　　該公司最近開發了多款新產品，其中包括實現業界最高級別開關性能的“DC/DC轉換器用耐壓30V的功率MOSFET”16種產品系列。憑借產品獨特的高效率特性，將有助于各種設備DC/DC電源電路的低功耗化。同時，其最近開發的在高溫環境下也不會出現熱失控的超低IR肖特基勢壘二極管，可以削減約40%的車載、電源設備功耗。這將有助于電動汽車和混合型汽車（HEV）等要求低功耗的電路的節能化。

　　目前，愛普科斯適用于多種手機頻率、封裝尺寸為2.0×1.6mm2的符合AEC-Q200標準的雙工器的工作正在緊張的進行中。該公司預計到2012年年中，可以提供工程樣本。同時，該公司將繼續擴大自己的產品范圍，以不斷滿足客戶和集成電路制造商的要求。