據高通報告預測，到2035年，中國5G價值鏈將創造9840億美元的產出，全球5G價值鏈將創造3.5萬億美元產值。中國5G價值鏈將創造950萬個工作崗位，全球5G價值鏈會創造2200萬個工作崗位。

中國將是全球5G發展的重要一極，在一些關鍵技術上可以實現引領。目前5G尚處于標準制定進程中，整個產業的發展還具有很大不確定性，按照網絡演進規律和目前企業在5G研發中的投入，可以以運營商為源頭，大致勾勒出一幅由設備商、芯片企業、終端企業、測試企業、天線企業、行業應用企業共同構成的中國5G產業地圖。

政策：制定了明確的5G路線圖

2016年1月份，中國正式啟動了5G技術研發試驗，這也被看作是我國5G發展周期的開始。我國5G技術研發試驗是在政府的領導下，依托國家科技重大專項，由IMT-2020（5G）推進組負責實施。

中國的5G技術研發試驗備受關注，最大的原因是面向未來5G市場，這里有最好的技術和產業孵化環境。從3G技術測試開始，到4G、5G的各個階段測試，中國的移動通信行業形成了高效率的迭代研發節奏，整個技術測試的企業生態也越來越豐滿，是以大市場帶動大創新、以大創新帶動大產業的發展。

我國5G試驗的主要目標是支撐5G國際標準制定，推動5G研發及產業發展，促進全球5G技術標準形成。根據總體規劃，我國5G技術研發試驗將在2016~2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統驗證三個階段實施。2018年到2020年，將進行產品研發試驗，屆時試驗將以運營商為主牽頭開展。

2016~2018年第一階段測試已經在2016年9月份完成，無線側關鍵技術的測試主要針對5G新空口的編碼、多址技術以及提高5G頻譜利用率的MASSIVE MIMO技術展開。網絡側關鍵技術測試主要涵蓋了四部分內容：控制與承載分離、網絡功能重構、端到端網絡切片和移動邊緣計算技術。高速率（單用戶吞吐量大于10Gbps）、低時延（小于0.1毫秒級）和大連接（大于100萬連接數）等5G標簽式的業務場景需求，對現有的網絡架構和網元形態提出了前所未有的全新挑戰。

我國5G技術研發試驗第二階段測試于2016年9月份開始，這一階段測試設立了統一的試驗平臺、統一頻率、統一設備和測試規范，針對各廠商面向5G移動互聯網和物聯網不同應用場景的技術方案進行驗證。同時，此階段積極引導芯片、儀表廠商參與，開展產業鏈的對接測試。本次試驗規范發布是我國實施以試驗帶動技術標準制定與產品研制，打造5G產業鏈和創新鏈的主要舉措。

參加第二階段測試的有華為、愛立信、中興、大唐、諾基亞和上海貝爾、三星及一些芯片、儀表企業。由中國移動、中國電信、中國聯通、都科摩、中國信通院組成測試組。目前在北京懷柔規劃了全球最大的5G試驗外場，完成了30個站的站址規劃，每個設備廠商建5個基站，可滿足外場單站及組網性能測試需求。同時，展訊、MTK等芯片企業，是德科技、羅德施瓦茨、大唐聯儀、星河亮點等儀表企業也參與測試。

運營商：中國移動是產業推動龍頭

對5G技術，國內三大電信運營商都十分重視。在4月28日召開的“5G和未來網絡戰略研討會”上，三大運營商公布了自己的5G測試情況和下一步計劃。中國移動通信有限公司研究院副院長黃宇紅表示，中國移動5G系統設計主要從三個方面進行考慮：一是統一靈活的5G新空口;二是以用戶為中心的網絡;三是面向服務的云化網絡。

目前，中國移動已在北京、上海、廣州進行5G外場測試。在北京懷柔外場，中國移動已完成30個站址規劃，可滿足6家系統廠商的外場組網性能測試需求;在上海浦東，中國移動進行了5G C-Band 5站密集城區連續組網;在廣州番禹，初步選出7個站點作為備選測試區域。

中國聯通網絡技術研究院首席專家唐雄燕說，中國聯通將在這兩年率先在幾個城市開展相應的5G實驗，包括技術驗證、設備測試，并逐步擴大規模，希望能夠在2020年真正實現達到一定規模的5G商用。中國聯通將分三階段推動5G技術驗證，滿足5G商用需求：第一，2017年到2018年系統樣機驗證階段，驗證5G預商用樣機整體能力。第二，2018年到2019年規模外場驗證階段，驗證5G商用能力及組網方案。第三，2019年到2020年，（試）商用階段，將在全國各重點城市完成1000站以上的5G規模部署，推進5G（試）商用。

中國電信技術創新中心副主任楊峰義介紹，中國電信5G部署的總體規劃是2016年~2018年，完成網絡架構和關鍵技術研究以及概念驗證，并提出4G向5G演進技術方案以及開展部分關鍵技術實驗室測試與外場試驗。2019年建成若干規模預商用網，2020年實現5G商用的目標。2020年~2025年，按照CTNet2025網絡發展目標，持續開展5G網絡后續技術演進工作。中國電信5G工作重點是：統一構建測試驗證環境，打造聯合創新平臺。主要聚焦在三點上：一是完備實驗室測試環境;二是與產業鏈和垂直行業建立深度合作;三是關鍵技術與原型機測試的評估。

目前，中國移動在5G發展中具備更強的產業引導能力，并且是中國IMT-2020（5G）推進組牽頭單位之一。中國移動的目標是2020年實現5G商用，為此，中國移動在多措并舉推動產業成熟。

一是深度參與標準制定。中國移動自身在5G技術和標準上有很多創新的理念和方案。目前，中國移動是3GPP中RAN全會和RAN組織的主席，同時也牽頭一些項目。中國移動已經申請了400多項專利，在國際期刊里發表相應的論文，把中國移動的5G技術理念寫入了國際標準。

二是積極推動5G測試。中國移動積極參加由中國政府組織的5G關鍵技術測試和驗證工作，同時也在組織面向商用的外場試驗。

三是發布系統樣機建議書。為了能夠給產業更好的指導，中國移動發布了5G 3.5GHZ頻段系統樣機建議書，包括測試指導建議書。目的是希望產業鏈伙伴能夠清楚地知道運營商需要什么樣的5G產品。

中國移動發布了3.5GHZ頻段的指導建議書，其中很重要的一個信號是，中國移動認為5G想真正走進千家萬戶，還是要從5G低頻做起。目前，中國5G技術研究試驗就在采用3.5GHZ做測試。這與部分美國、韓國運營商推動思路有很大不同，他們利用高頻段——毫米波頻段發展5G寬帶接入，并將在5G非獨立組網模式中實現。中國產業界認為利用高頻段實現大規模組網的可能性不大。

中國移動在建議書中提出端到端要求，包括無線網絡、5G終端、傳送網絡和核心網絡。中國移動認為要想讓5G真正面向未來，要有一個全新設計的核心網。在建議書中，中國移動希望5G終端上行的發射功率進一步提升，能夠同時支持獨立組網和非獨立組網兩種方式。

四是為了讓5G發展可以聯合更多力量，中國移動成立了5G聯合創新中心。聚焦基礎通信能力、物聯網、車聯網、工業互聯網、云端機器人、虛擬/增強現實六大領域，聯合68家合作伙伴共同推動5G發展。

五是充分發揮GTI作用，將中國移動5G推向國際平臺。GTI是中國移動聚集全球運營商和合作伙伴共同打造的面向國際發展的TD-LTE平臺。今后，GTI一方面會持續推動TD-LTE技術的演進和商業部署，同時也會主導5G在6GHz以下頻段的發展，構建全球5G產業新生態。