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　　據知情人士透露，參加工信部和中國移動組織的T D -L T E規模試驗網測試的城市已多數完成建網，這意味著我國4G網絡商用化又邁進了一大步;而我國主導的4G標準T D -LT E技術，也有望在4G標準最后的爭奪戰中最終獲勝。

　　不過，近日多位專家卻向《經濟參考報》記者表示

　　我國無線電頻譜正面臨日益短缺的尷尬，而這很有可能在未來影響我國4G產業的正常發展。中國工程院院士鄔賀銓更是表示，頻譜資源短缺可能成為我國4G發展的絆腳石，有關行業主管部門應盡快制定法規為4G網絡分配頻譜波段。

　　無線電頻譜漸成電信業稀缺資源

　　據專家介紹，無線電頻譜(radiospectrum )一般指9K H z-3000G H z頻率范圍內發射無線電波的無線電頻率的總稱。所有的無線電業務都離不開無線電頻率，就像車輛必須行駛在道路上。

　　根據《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》，目前我國無線電業務共有30多種，既包括地面無線電業務、無線電測定業務等專業或研究類服務，也包括廣播業務等日常業務，同時還包括三大運營商的G SM 網絡、C D M A網絡和3G網絡等公眾移動通信業務。

　　中興通訊研究部研究院邱昊向《經濟參考報》記者介紹，無線電頻譜的特性決定了它成為電信業的基礎資源。邱昊介紹，首先，無線電頻譜是有限的。由于較高頻率上的無線電波的傳播特性，無線電業務不能無限地使用較高頻段的無線電頻率，目前人類對于3000G H z以上的頻率還無法開發和利用，盡管使用無線電頻譜可以根據時間、空間、頻率和編碼四種方式進行頻率的復用，但就某一頻段和頻率來講，在一定的區域、一定的時間和一定的條件下使用頻率是有限的;第二，無線電頻譜的排他性。無線電頻譜資源與其他資源具有共同的屬性，即排他性，在一定的時間、地區和頻域內，一旦被使用，其他設備是不能再用的。

　　邱昊介紹，這兩大特性決定了一旦某一頻段的無線電頻譜劃定給某一業務，就意味著其他業務甚至設備都無法利用這一頻段。而隨著各類無線電業務的層出不窮，可用的無線電頻譜頻段將越來越少。

　　邱昊介紹，大眾目前對無線電頻譜有一個錯誤的認識，即只有運營商各項業務和廣播電視業務，需要占用無線電頻譜。但事實上，在國民經濟的眾多方面，無線電頻譜都是無可或缺的重要資源。

　　在邱昊的提示下，記者翻閱資料后發現，鐵路運輸行業中的無線電列車調度指揮系統、航海運輸業中的集成無線電通信和雷達衛星導航定位、民航運輸業中的調度通信和導航等業務，都占用著無線電頻譜頻段。另外，由于軍事需要，還有部分頻段已經進行了預留。

　　另據邱昊介紹，隨著無線電技術的進步和經濟社會的發展，各種用途、各式各樣的無線電設備大量涌現，各行各業對無線電頻率的需求越來越多。目前的趨勢是，隨著我國經濟的進一步發展，公路鐵路運輸、航空運輸、航海運輸對相關的通訊和導航技術，特別是新興的G PS定位和衛星通訊的需求將進一步加大。屆時與這些領域相關的通訊和導航服務，將占去部分無線電頻譜頻段。因此，未來留給電信行業，特別是未來4G網絡使用的頻段越來越成為稀缺資源。