相信大家除了在高中物理課本上學習過一定的有關于傳感器的原理之后，在之后的生活中很少會聽說過相關的傳感器知識了吧。但是其實在日常生活中，位置霍爾傳感器的應用卻是非常普遍的了，像是隨處可見的汽車，就有利用到這一原理。

　　應用范圍

　　位置傳感器的應用范圍非常廣泛，位置傳感器的類型也比較多，位置傳感器不斷發展，應用不斷擴大，已經成為生活中不可缺少的得力助手。人們也正在慢慢的把位置傳感器的應用進行擴大，使位置傳感器更加智能化，更加現代化，但有很多都是在預想中，并沒有實例。下面就介紹一下位置傳感器的應用實例，看看在生活中的哪方面有位置傳感器的身影。

　　1.曲軸和凸輪軸位置傳感器

　　曲軸位置傳感器（CrankshaftPositionSensor，CPS）又稱為發動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度和發動機轉速信號，并輸入電子控制單元（ECu），以便確定點火時刻和噴油時刻。

　　2.光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器

　　日產公司生產的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進而成的，主要由信號盤（即信號轉子）、信號發生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。傳感器專家網上還有更多的相關知識，如果大家有興趣的可以去傳感器專家網進行學習。

　　3.磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器

　　磁感應式傳感器的工作原理，磁力線穿過的路徑為永久磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一永久磁鐵S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙就會周期性地發生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發生周期性變化。根據電磁感應原理，傳感線圈中就會感應產生交變電動勢。

　　4.霍爾式曲軸與凸輪軸位置傳感器

　　霍爾式傳感器的結構與工作原理

　　霍爾式曲軸與凸輪軸位置傳感器及其他形式的霍爾式傳感器都是根據霍爾效應制成的傳感器。

　　霍爾效應

　　霍爾效應（HallEffect）是美國約翰？霍普金斯大學物理學家霍爾博士（Dr.E.H.Hall）于1879年首先發現的。他發現把一個通有電流I的長方體形白金導體垂直于磁力線放入磁感應強度為B的磁場中時（見圖2-27），在白金導體的兩個橫向側面上就會產生一個垂直于電流方向和磁場方向的電壓UH，當取消磁場時，電壓立即消失。該電壓后來稱為霍爾電壓，UH與通過白金導體的電流I和磁感應強度B成正比。

　　優點

　　利用霍爾效應制成的元件稱為霍爾元件，利用霍爾元件制成的傳感器稱為霍爾式傳感器。利用霍爾效應不僅可以通過接通和切斷磁場來檢測電壓，而且可以檢測導線中流過的電流，因為導線周圍的磁場強弱與流過導線的電流成正比關系。20世紀80年代以來，汽車上應用的霍爾式傳感器與日劇增，主要原因在于霍爾式傳感器有兩個突出優點：一是輸出電壓信號近似于方波信號;二是輸出電壓高低與被測物體的轉速無關。霍爾式傳感器與磁感應式傳感器不同的是需要外加電源。

　　其實物理知識可以說是咋人們的日常工作生活中英勇的最普遍的了，位置霍爾傳感器的應用更是促進了行車記錄的快速發展。