雖然自動駕駛概念炒得火熱，但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動駕駛汽車。不過，如果哪天你有幸得見，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人，而是其車頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達(dá)。這
2016-09-26 11:46:06
908 近兩年，自動駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進(jìn)，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá)，因?yàn)槠涑杀靖甙骸a(chǎn)能受限，正在拖慢自動駕駛的車輪。
2017-03-24 11:18:362971 特斯拉首席執(zhí)行官相信，他可以在不依靠一項(xiàng)技術(shù)的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車。該技術(shù)就是激光雷達(dá)（lidar），即使用激光來幫助汽車繪圖和穿梭于周圍的環(huán)境。
2018-07-02 10:20:046784 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448351 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達(dá)不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá)，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達(dá)是自動駕駛中繞不過去的坎，本文對激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1318484 市值能夠融資時(shí)18億美元的估值。激光雷達(dá)是一種自動駕駛汽車上常用的設(shè)備，外觀酷似一個圓柱形警燈。這種設(shè)備能夠通過激光掃描技術(shù)，偵測自動駕駛汽車周邊的環(huán)境，相當(dāng)于車輛的耳目。Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司。Velodyne最早以音響
2019-06-24 15:47:241614 作為一家致力于自動駕駛汽車、機(jī)器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達(dá)領(lǐng)先提供商，Ouster推出兩款新型的高分辨率數(shù)字激光雷達(dá)傳感器，即超寬視野激光雷達(dá)傳感器OS0和遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器OS2-128。
2020-01-14 08:26:001667 長城汽車采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)（Solid-state LiDAR）和艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)未來的自動駕駛汽車。
2020-10-20 15:56:003103 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在汽車智能化發(fā)展過程中，對ADAS的技術(shù)追求讓激光雷達(dá)廠商獲得不少中長距離激光雷達(dá)的訂單。為了實(shí)現(xiàn)更高階的自動駕駛，補(bǔ)盲激光雷達(dá)成為主激光雷達(dá)的延展應(yīng)用。補(bǔ)盲激光雷達(dá)
2023-07-03 07:55:052544 
的智能化汽車汽車雷達(dá)高端論壇自動駕駛防真系統(tǒng)開發(fā)、控制V2X與協(xié)同式自動駕駛自動駕駛地圖與高精度定位自動駕駛汽車與智能交通的技術(shù)現(xiàn)狀傳感器與自動駕駛發(fā)展的需求激光雷達(dá)在自動駕駛中的角色自動駕駛之路的地圖
2019-12-08 15:01:03
LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達(dá)是自動駕駛系統(tǒng)中一個非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來，未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM（實(shí)時(shí)定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達(dá)制造公司Strobe，同時(shí)自己還有了自動駕駛運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達(dá)和相干探測激光雷達(dá)。實(shí)際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機(jī)器人、測繪用到的激光雷達(dá)，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達(dá)。有比較特殊的，比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
Braking（AEB）AEB 是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由 3 大模塊構(gòu)成，其中測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達(dá)
2017-10-18 17:18:24
汽車。按照沙利文預(yù)計(jì)，2025年激光雷達(dá)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 46.1 億美元，2019年至2025年復(fù)合增長率達(dá) 83.7%。自動駕駛被認(rèn)為是未來十年的發(fā)展方向，通過物聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，社會大眾
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
應(yīng)用于汽車的雷達(dá)成像，相比單線激光雷達(dá)在維度提升和場景還原上有了質(zhì)的改變，可以識別物體的高度信息。多線激光雷達(dá)常規(guī)是2.5D，而且可以做到3D。目前在國際市場上推出的主要有 4線、8線、16 線
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機(jī)，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械，產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價(jià)格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術(shù)路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
SLAM 前端里程計(jì)做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動駕駛激光雷達(dá)的濱松探測器新品：近紅外MPPC（905nm處高響應(yīng)）針對單線和多線激光雷達(dá)，高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點(diǎn)探測器APD（雪崩二極管）是目前探測端
2018-09-10 14:21:58
自動駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù)：雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能 IMU。微波雷達(dá) 雷達(dá)目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測、車道變換輔助等，然而高性能雷達(dá)技術(shù)對傳統(tǒng)的微波信號鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34
具備遠(yuǎn)超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能IMU。雷達(dá)雷達(dá)目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
車廠的“輔助駕駛”技術(shù)和百度無人車技術(shù)相提并論并不合適，二者存在概念到實(shí)質(zhì)上的明顯不同，甚至還引用了自動駕駛領(lǐng)域那句頗為著名的話：如果你要造一架飛機(jī)，那就直接去造一架飛機(jī)，而不是考慮給汽車加上翅膀
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點(diǎn)云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計(jì)算機(jī)視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
低，適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
傳感器，將深度受益汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢。
當(dāng)前階段激光雷達(dá)多技術(shù)共同發(fā)展，MEMS 激光雷達(dá)漸成主力，OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來可期，隨著激光雷達(dá)過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決，激光雷達(dá)上車
2023-09-19 13:35:01
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細(xì)節(jié)，全方位的激光雷達(dá)產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻(xiàn)。歡迎登陸北醒官網(wǎng)詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com``
2018-01-25 09:38:47
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2018-01-26 09:19:09
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2018-01-25 09:36:04
，即可快速、無縫地將激光雷達(dá)感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵獲得自動駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨(dú)立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細(xì)節(jié)，全方位的激光雷達(dá)產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻(xiàn)。歡迎登陸北詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com``
2018-01-25 09:41:33
我們都知道駕駛汽車時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動駕駛等技術(shù)時(shí)，對這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)（激光雷達(dá)）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計(jì)算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41
自動駕駛技術(shù)雖然能讓我們開車更安全更方便，但是目前除了技術(shù)瓶頸之外，成本也是限制這項(xiàng)技術(shù)普及的重要原因之一。不過現(xiàn)在來自于Velodyne LIDAR激光雷達(dá)傳感器就能很好的解決成本問題，它的造價(jià)只有目前主流激光測距儀的一小部分，但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進(jìn)行融合。
2020-05-15 06:39:08
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達(dá)主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險(xiǎn)杠雷達(dá)之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達(dá)，進(jìn)行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的創(chuàng)始人意識到高分辨率激光雷達(dá)需要從傳統(tǒng)的模擬組件供應(yīng)鏈過渡到基于半導(dǎo)體的供應(yīng)鏈，才能在自動駕駛汽車和其他應(yīng)用中找到市場，因此，著手開發(fā)了世界上第一款數(shù)字激光雷達(dá)傳感器。他解釋說：“這實(shí)際上便是我們
2020-02-29 17:03:44
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn)，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
近年來，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
，將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，且為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
高新技術(shù)企業(yè)。公司專注于激光雷達(dá)DE-LiDAR（基于TOF技術(shù)）的研發(fā)和制造，主要應(yīng)用于無人機(jī)、機(jī)器人（含掃地機(jī)）和無人駕駛領(lǐng)域，滿足避障、路徑規(guī)劃（SLAM）、以及RGBD視覺識別的需求。北醒光子
2017-12-07 14:47:45
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
了全世界第一輛真正意義上的自動駕駛車輛，該車輛利用激光雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺及自動控制技術(shù)完成對周邊環(huán)境的感知，并據(jù)此做出決策自動控制車輛，在特定道路環(huán)境下最高時(shí)速大約31km/h。2014年，國際汽車
2020-07-21 14:12:56
一體化的自動駕駛激光雷達(dá)解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時(shí)間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
年前，并未被大眾所熟知，直至近年來機(jī)器人和無人駕駛技術(shù)的興起，激光雷達(dá)才逐漸進(jìn)入人們的視野，在一開始激光雷達(dá)不只為機(jī)器人（包括無人駕駛）而誕生，它還被廣泛應(yīng)用于VR/AR、智慧交通、海洋探索和漁業(yè)資源監(jiān)測
2018-12-10 14:55:39
福特之前利用激光雷達(dá)讓自動駕駛汽車在雪地上進(jìn)行導(dǎo)航，現(xiàn)在福特使用相同的技術(shù)讓自動駕駛汽車汽車在在黑暗中進(jìn)行自主導(dǎo)航。該汽車制造商已在其亞利桑那州試驗(yàn)場使用Fusion混合動力車自動駕駛汽車進(jìn)行了測試。
2016-04-12 09:30:001695 通用汽車將收購美國激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達(dá)成本。
2017-10-12 18:24:196011 環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達(dá)的工作場景，并模仿它們在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00819 的零件供應(yīng)商麥格納也與以色列的一個公司Innoviz開展了合作，未來他們將共同致力于研發(fā)自動駕駛汽車的激光雷達(dá)遙感技術(shù)。
2018-04-16 15:25:00935 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，虛擬模型設(shè)計(jì)公司OPTIS宣布與激光雷達(dá)（LiDAR）公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）的數(shù)字信號處理技術(shù)，旨在推動自動駕駛汽車的發(fā)展。此次合作，將
2018-02-06 12:47:216294 激光雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛愿景的推動下大步前進(jìn)，同時(shí)它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步，激光雷達(dá)正在逐漸成為自動駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過，激光雷達(dá)系統(tǒng)也正在滲透進(jìn)入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括工業(yè)自動化、機(jī)器人和無人機(jī)。
2018-03-26 10:07:011592 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890 
——一個自動駕駛汽車比賽，制作了一個激光雷達(dá)。在那之后的十余年里，如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達(dá)，那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002673 激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于航天航空、科技考古、建筑測量、風(fēng)電行業(yè)等多種領(lǐng)域，目前正面臨著巨大機(jī)遇：自動駕駛對激光雷達(dá)的渴求。Yole預(yù)計(jì)全球汽車激光雷達(dá)市場將在2023年達(dá)到50億美元，到2032年將達(dá)到280億美元。
2018-05-16 17:46:005404 
加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為，激光雷達(dá)（LiDAR ）對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:002311 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來和歷史發(fā)展，對于激光雷達(dá)的基本工作原理，也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達(dá)的分類，先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3114772 如果自動駕駛汽車能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場閃亮登場，激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒。
2018-12-19 10:48:546165 新的產(chǎn)品線：專為自動駕駛車隊(duì)部署而設(shè)計(jì)的多普勒激光雷達(dá)系統(tǒng)Blackmore AFDL；以及更靈活的激光雷達(dá)開發(fā)平臺Blackmore LDP，可應(yīng)用于新興自動駕駛市場的早期部署，如長途貨運(yùn)和空中的士系統(tǒng)等。這兩款產(chǎn)品能夠滿足汽車市場及其他領(lǐng)域?qū)Ω悄堋o干擾激光雷達(dá)解決方案的巨大需求
2019-01-13 11:10:355259 控制技術(shù)，該技術(shù)將為新興的自動駕駛汽車行業(yè)大大提高激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)的性能、可靠性，同時(shí)降低其成本。
2019-04-07 22:59:002550 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達(dá)路線的擁躉，全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進(jìn)行評論。
2019-04-25 15:37:371624 事實(shí)上，在「自動駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達(dá)」這個問題上長時(shí)間的爭論不休，衍生出了「激光雷達(dá)派」與「純計(jì)算機(jī)視覺派」。
2019-05-20 09:04:315430 激光雷達(dá)是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達(dá)的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因?yàn)榇蠖鄶?shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374938 全新OS0將Ouster的堅(jiān)固耐用、價(jià)格適中的數(shù)字激光雷達(dá)技術(shù)與90度視角相結(jié)合。通過與領(lǐng)先的OEM和機(jī)器人公司合作研發(fā)出的OS0可以將高分辨率的深度成像技術(shù)提高到一個新的水平，并將其無縫集成到機(jī)器人平臺和自動駕駛汽車中。
2020-01-13 10:34:151836 到2024年，自動駕駛車輛激光雷達(dá)的市場規(guī)模將達(dá)到60億美元，從2018年到2024年，復(fù)合年增長率將達(dá)到64%。這一增長將服務(wù)于機(jī)器人市場和ADAS汽車市場。
2020-03-14 11:18:433047 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動機(jī)的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣，激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為，激光雷達(dá)是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)，而調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會取代目前的飛行時(shí)間（ToF）激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)外媒報(bào)道，德國
2020-08-20 16:40:442757 Ouster表示，ES2激光雷達(dá)傳感器將是首款真正的固態(tài)、高分辨率、長距數(shù)字激光雷達(dá)。首次亮相時(shí)，該款激光雷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)為600美元，適用于2024年的量產(chǎn)汽車項(xiàng)目。此外，該款激光雷達(dá)在反射率為10%的表面上可探測200米開外的情況，是適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和工業(yè)自動化應(yīng)用的低成本產(chǎn)品。
2020-10-12 11:53:214282 目前，機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)的高成本是一個限制因素，但是隨著基于 MEMS 的反射鏡、光學(xué)相控陣等新技術(shù)的出現(xiàn)，價(jià)格正在下降。近期禾賽、Ouster、Innoviz 紛紛推出高性能雷達(dá)。
2020-10-16 13:59:508458 LeddarTech作為優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)邀參會，并憑借“Leddar Pixell，專為自動駕駛汽車設(shè)計(jì)的3D固態(tài)激光雷達(dá)”榮獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎。
2020-11-13 15:43:513311 ，采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能，這使該公司成為全球首家將激光雷達(dá)技術(shù)集成到量產(chǎn)汽車中的汽車制造商。 小鵬汽車表示，激光雷達(dá)系統(tǒng)將改善其下一代自動駕駛架構(gòu)，特別是提高車輛的高精度目標(biāo)識別性能。 激光雷達(dá)技術(shù)可用于自動駕駛汽車
2020-11-20 15:25:073128 11月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，自動駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段的自動駕駛汽車開發(fā)和測試。
2020-11-23 10:34:241332 的那么離譜，還處在一個可接受的范圍內(nèi)。 此前，在廣州車展上，小鵬汽車宣布，該公司的下一代自動駕駛架構(gòu)將包括激光雷達(dá)技術(shù)。 該公司宣布，它將從 2021 年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能，這
2020-11-25 14:13:102579 音圈電機(jī)激光雷達(dá)或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達(dá)近日又成了車圈的“熱點(diǎn)”話題之一，很多汽車將推出搭載激光雷達(dá)的車型。就著一個小小的激光雷達(dá)似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點(diǎn)”。 不止
2020-12-16 14:48:331730 隨著智能汽車的興起，自動駕駛技術(shù)成為了智能汽車的標(biāo)配，強(qiáng)調(diào)不造車的華為也在入局智能車機(jī)、自動駕駛領(lǐng)域，為未來的智能汽車提供服務(wù)，據(jù)悉華為也在研發(fā)激光雷達(dá)，在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372572 ，自動駕駛汽車也需要即時(shí)決策的能力。 目前，大多數(shù)自動駕駛汽車依靠多個傳感器感知世界，大多數(shù)系統(tǒng)使用攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光雷達(dá)傳感器組合，車載計(jì)算機(jī)將這些數(shù)據(jù)融合在一起，形成對汽車周圍情況的全面了解。沒有這些
2021-02-05 12:27:082451 
去年12月中旬，自動駕駛基數(shù)公司Mobileye對外宣布：計(jì)劃在2025年推出集成激光雷達(dá)的自動駕駛汽車系統(tǒng)。
2021-03-27 09:26:52642 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用，激光雷達(dá)的話題一下子火了，同時(shí)也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達(dá)相關(guān)知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4713698 
RadSee平臺可擴(kuò)展以適應(yīng)不同自動駕駛級別，即標(biāo)準(zhǔn)、高級和激光雷達(dá)等易于集成的技術(shù)，從而可以被廣泛應(yīng)用于當(dāng)前及未來自動駕駛領(lǐng)域。RadSee的技術(shù)還可快速集成至當(dāng)前ADAS設(shè)計(jì)周期以及新興自動駕駛汽車中。
2021-02-23 09:33:543248 對標(biāo)智能電動汽車領(lǐng)域的特斯拉，華為的自動駕駛方案中處于C位的是“激光雷達(dá)”；而在特斯拉自動駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭。
2021-06-07 10:22:412944 
激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá)，都是通過光束來探測周圍環(huán)境，但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302 自動駕駛的發(fā)展離不開感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng)，其中感知系統(tǒng)主要通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件來承擔(dān)自動駕駛汽車“看”的任務(wù)；決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)“看
2022-11-14 08:42:242099 幾乎每個人都認(rèn)為激光雷達(dá)是自動駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:471185 談到激光雷達(dá)上車，就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源，來自于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展，早在1977年，日本國家實(shí)驗(yàn)室就利用攝像頭檢測前方標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)自動駕駛車輛的導(dǎo)航，不過這只是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611 激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一。基于激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:131186 
激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù)，它們在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:0810335 自動駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式，而激光雷達(dá)（LiDAR）作為實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一，其重要性不言而喻。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光，能夠精確測量車輛與周圍物體之間的距離，為
2024-10-27 10:34:592542 自動駕駛和駕駛輔助技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye 和Innoviz今天宣布，Mobileye將在Mobileye Drive平臺上使用innoviz的激光雷達(dá)。這展示了Innoviz的激光雷達(dá)在
2024-12-12 18:41:151572 合作將共同為Embotech的自動駕駛車輛調(diào)度系統(tǒng)(AVM)提供高性能、高可靠性的激光雷達(dá)技術(shù)與感知軟件。 該合作成果已應(yīng)用于寶馬(BMW)位于德國的智能工廠內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了“廠內(nèi)自動駕駛
2025-02-11 09:46:461010 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級自動駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 
光束方向上的距離信息，將空間環(huán)境轉(zhuǎn)化為高密度點(diǎn)云數(shù)據(jù)，為自動駕駛算法提供不可或缺的環(huán)境感知信息。雷達(dá)感知數(shù)據(jù)作為自動駕駛算法的重要輸入之一，在仿真平臺中也需要盡可能還原真實(shí)激光雷達(dá)的測量過程，并輸出與算法匹配的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。
2025-05-15 11:15:061133 
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