到2024年，自動駕駛車輛激光雷達的市場規模將達到60億美元，從2018年到2024年，復合年增長率將達到64%。這一增長將服務于機器人市場和ADAS汽車市場。

當前，在許多發達國家的道路上，由光探測和測距（激光雷達）技術實現的自動駕駛汽車正迅速成為現實。激光雷達作為自動駕駛車輛的“眼睛”，為它們提供360度的周圍環境視圖。激光雷達系統連續旋轉，每秒發送數千個激光脈沖，然后這些脈沖與周圍的物體碰撞并反射回來。反射用于創建3D點云，然后車載計算機使用該點云生成動畫3D表示。在美國，自動駕駛汽車已經在加州、得克薩斯州、亞利桑那州、華盛頓州、賓夕法尼亞州、密歇根州的道路上行駛，盡管它們的機動性僅限于特定的測試區域和駕駛條件。

據市場研究公司Yole預計，到2024年，自動駕駛車輛激光雷達的市場規模將達到60億美元，從2018年到2024年，復合年增長率將達到64%。這一增長將服務于機器人市場和ADAS汽車市場。據估計，有85家公司正在開發汽車級激光雷達產品，許多不同類型的傳感器可能在不久的將來出現。

歐司朗新型激光雷達紅外激光器

今年2月，總部位于慕尼黑的高科技公司歐司朗推出了用于激光雷達近場應用的新型紅外激光器SPL DP90_3，該公司表示，這將使自動駕駛更進一步。

SPL DP90_3是歐司朗針對LiDAR應用的全面光子學產品系列的最新成員。

該組件是專門為激光雷達系統中的高分辨率近場探測而開發的。它引入了一種新型的單通道脈沖激光器，其特點是光束質量得到改善，尺寸特別緊湊，僅0.3毫米x 0.6毫米的節省空間的占地面積使系統制造商能夠采用極其緊湊的設計。

該公司表示：“該組件在20A時的光輸出功率為65瓦，不僅在市場上有絕對獨特的賣點，而且非常適合于捕捉即時的車輛環境，從而確保下游系統的高分辨率圖像。”

Ouster新的超輔助視圖OS0激光雷達傳感器

今年1月，總部位于舊金山的自動駕駛汽車、機器人和無人機高分辨率激光雷達傳感器制造商Ouster推出了兩款新的高分辨率數字激光雷達傳感器：超寬視場OS0-128和遠程OS2-128。

Ouster首席執行官兼聯合創始人安格斯·帕卡拉說：“憑借Ouster的全系列128通道傳感器，我們為每一個應用提供了完整的高分辨率傳感器套件，而對于短程應用，OS0-128屬于自己的一類。”

OS0-128是為嚴格的商業部署而設計的。它已經從機器人和自動駕駛汽車OEM客戶那里獲得了多個設計成果。新的OS0系列和擴展的128通道傳感器繼續Ouster的使命，建立最可靠的傳感器，以最佳的價格分辨率，使大規模的商業部署。

英偉達汽車硬件和系統高級副總裁加里?希克（Gary Hicok）表示：“可靠、高分辨率的傳感器對于將安全的自動駕駛技術推向市場至關重要。OS0是一個可靠的解決方案，憑借其分辨率和可靠性，它將增強我們的遠程感知產品。”

Mapix的激光雷達產品組合，帶有LeddarTech激光雷達傳感器

去年12月，Mapix技術公司（地圖、自主車輛、工業和機器人領域的激光雷達解決方案和系統集成專家）成為LeddarTech激光雷達技術在歐洲一些關鍵市場的模塊分銷合作伙伴。它的激光雷達模塊被描述為“非常適合于近距離目標探測和規避至關重要的應用，例如在自動航天飛機、機器人、運載工具、交通監控、安全系統和機器人中。”LeddarTech的傳感器套件包括2D和3D閃光激光雷達。這些光源在沒有任何運動部件的情況下，從一個光源發出的單個脈沖中照亮視野。這也意味著照明視野中沒有死區，確保即使是最小的物體也有很高的概率被檢測到。

Mapix技術戰略總監Emma Thomas說：“LeddarTech完美地補充了我們現有的激光雷達傳感器系列。Mapix和LeddarTech都有超過10年的激光雷達經驗，因此我們的經驗得到了充分證明。”

自動駕駛捷豹公司采用Waymo技術

自動駕駛汽車公司Waymo是Google的兄弟公司，也是Alphabet的一部分，它已經發布了一個關于一些汽車上傳感器的最新版本的解釋。Waymo以其自動駕駛的克萊斯勒Pacifica微型車而聞名，但其技術現在已用于電動捷豹I-Paces。每輛車有29個攝像頭，分別位于車輛的前部和后部、側面和頂部。據Waymo的硬件主管Satish Jeyachandran說，其中一些能夠從1640英尺遠的地方發現停車標志。在Waymo汽車公司，該公司已經部署了它所稱的“成像雷達系統”來觀察周圍的情況，并確定物體是否在運動。