我國是世界上地震活動最強烈和地震災害最嚴重的國家之一。自2008年汶川大地震以來，每年的5月12日被定為的中國的防災減災日。據國家質檢總局特種設備安全監察局提供的信息，汶川大地震對六個重災區兩萬多部電梯造成了不同程度的損壞。

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電子式電梯地震監測儀外觀及內部結構，資料圖

經專業技術人員分析，各類故障和損壞都起源于地震時電梯仍在上下運行，隨著震動時間的延長電梯就會發生損壞和毀壞。因此，在地震發生時，及時讓電梯進入管制運行模式就成了關鍵所在。這里有兩個關鍵要素：地震傳感器和管制運行模式，通過地震傳感器準確感知地震的來臨，使電梯及時的進入管制運行模式。地震傳感器是前提，管制運行是手段，電梯和乘客安全是目的。

其中，地震傳感器在地震監測領域經過長時間的發展，已經相當成熟。但在電梯領域的應用還沒有完全的展開，尤其是國內電梯行業。

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市場常見的電梯地震監測設備，資料圖

地震傳感器從傳統的機械震動檢測到目前先進的MEMS傳感器技術，實現了地震檢測質的跨越。傳統地震傳感器由于其機械結構限制，有著固有的缺陷，如精度低、動態響應范圍小、低頻檢測困難、難以區分背景噪聲等，隨著地震檢測要求的不斷提升，傳統機械傳感器就無法滿足要求，MEMS技術的應用為地震檢測技術的發展提供了新的平臺。

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常見的三軸加速度傳感器，圖為村田muRata三軸加速度傳感器SCA3300-D01。

MEMS技術是在現代微電子技術基礎上發展起來的一門新興科學技術，它融合了微電子與精密機械制作技術，是將微傳感器、微執行器以及微信號處理與控制電路、通信、電源集成于一體的微型機電系統。采用MEMS技術的地震傳感器有著傳統地震傳感器不可比擬的優勢。如：檢測靈敏度高、精度高、響應范圍大，檢測快速等。

在電梯行業中，電梯地震傳感器是一個小眾產品，但又是一個關鍵部件。美、日、歐盟等國外發達國家制定的標準中都對電梯地震傳感器有著相應的要求。

日本的地震傳感器分為兩類，一類是傳統的機械式傳感器，一類是電子式傳感器，多為采用MEMS加速度傳感器。由于日本是一個多震國家，研究地震傳感器的時間相對較早，前期多采用機械式傳感器，技術相對成熟，雖然電子式傳感器有著許多先天的優勢，更新換代需要一個相當長的時間。美國和歐洲的一般采用電子式的地震傳感器。

目前，電子式地震傳感器一般采用MEMS技術的低噪聲、高靈敏度三軸加速度傳感器，來采集地震加速度，輸出相應的電信號，通過低通濾波濾除高頻干擾，然后經由高精度模數轉換器送給微處理器，微處理器對數據進行分析，判斷地震事件是否發生，如有地震事件則進行相應的觸點輸出，并記錄地震發生信息。