來源：羅姆半導(dǎo)體社區(qū)

在目前，加速度傳感器主要有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。

現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動測試與分析以及安全保衛(wèi)振動偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場景，更好的認(rèn)識加速度傳感器。

三軸加速度傳感器的應(yīng)用

1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

加速度傳感器已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。

除了車身安全系統(tǒng)這類重要應(yīng)用以外，目前加速度傳感器在導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號接收不良的區(qū)域或環(huán)境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會因失去信號而喪失導(dǎo)航功能。基于MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創(chuàng)建方位推算系統(tǒng)（DR, Dead Reckoning），對GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)性應(yīng)用。

2、硬盤抗沖擊防護(hù)

一般便攜式產(chǎn)品的跌落高度為1.2~1.3米，其在撞擊大理石質(zhì)地面時(shí)會受到約50KG的沖擊力，硬盤等高速旋轉(zhuǎn)的器件卻在此類沖擊下顯得十分脆弱。

如果在硬盤中內(nèi)置3軸加速度傳感器，當(dāng)?shù)浒l(fā)生時(shí)，系統(tǒng)會檢測到加速的突然變化，并執(zhí)行相應(yīng)的自我保護(hù)操作，如關(guān)閉抗震性能差的電子或機(jī)械器件，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤的受損程度。

3、消費(fèi)產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用

3軸加速度傳感器為傳統(tǒng)消費(fèi)及手持電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)了革命性的創(chuàng)新空間。其可被安裝在游戲機(jī)手柄上，作為用戶動作采集器來感知其手臂前后、左右，和上下等的移動動作，并在游戲中轉(zhuǎn)化為虛擬的場景動作如揮拳、揮球拍、跳躍、甩魚竿等，把過去單純的手指運(yùn)動變成真正的肢體和身體的運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)比以往按鍵操作所不能實(shí)現(xiàn)的臨場游戲感和參與感。

也可用于數(shù)碼相機(jī)的防抖，檢測手持設(shè)備的振動/晃動幅度，當(dāng)振動/晃動幅度過大時(shí)鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。

3軸加速度傳感器的應(yīng)用范圍很廣， 還能用于手持設(shè)備的姿態(tài)識別和UI操作。例如借助3軸加速度傳感器，手持設(shè)備可實(shí)現(xiàn)畫面自動轉(zhuǎn)向。

設(shè)備顯示的畫面和信息會根據(jù)用戶的動作而自動旋轉(zhuǎn)。其通過內(nèi)部傳感器對重力向量的方向檢測來確定設(shè)備處于水平或垂直狀態(tài)，并自動調(diào)整顯示狀態(tài)，給用戶帶來方便。

4、趣味性擴(kuò)展功能

3軸加速度傳感器對用戶操控動作的轉(zhuǎn)變還可轉(zhuǎn)化為許多趣味性的擴(kuò)展功能上，如虛擬樂器、虛擬骰子游戲，以及“閃訊”（Wave Message）等。

MEMS加速度傳感器在醫(yī)療可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用

隨著可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備，主要依靠的是微型化的各種MEMS陀螺儀、加速度傳感器等的運(yùn)用，用來檢測到穿戴者的身體各項(xiàng)信息。例如， MEMS傳感器在無創(chuàng)胎心檢測中的應(yīng)用。

加速度傳感器的其他應(yīng)用

高壓導(dǎo)線舞動的監(jiān)測

目前國內(nèi)對導(dǎo)線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運(yùn)動加速度測量兩種主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實(shí)際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導(dǎo)線運(yùn)動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導(dǎo)線舞動情況，可定量分析輸電導(dǎo)線某一點(diǎn)上下振動和左右擺動的情況，能測出導(dǎo)線直線運(yùn)動的振幅和頻率。

新型地震加速度傳感器

采用傳感器和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量的布設(shè)，通過多種方式聯(lián)網(wǎng)，可及時(shí)將數(shù)據(jù)傳回處理中心進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。

說到這里，各位看客是不是對加速度傳感器提起了幾分興趣，這時(shí)候ROHM君就要為你介紹：ROHM集團(tuán)旗下的Kionix, Inc.（總部位于美國紐約州伊薩卡市）開發(fā)出特別適合工業(yè)和體育健身設(shè)備的沖擊和加速度檢測應(yīng)用，支持高G值檢測范圍的小型加速度傳感器"KX222 / KX224"。

本次開發(fā)的"KX222 / KX224"設(shè)有±8G、±16G、±32G的3個(gè)檢測量程，用戶可自主設(shè)置滿足應(yīng)用需求的檢測范圍。Kionix充分利用長年積累的MEMS生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)適合比以往產(chǎn)品更高的加速度檢測的MEMS結(jié)構(gòu)，振動檢測和沖擊檢測實(shí)現(xiàn)高達(dá)±32g的加速度檢測； 并且保證了與以往產(chǎn)品一致的極低噪聲水平。

本產(chǎn)品支持最大25.6kHz的數(shù)據(jù)輸出率（ODR），與以往的加速度傳感器相比，約提高了3倍；同時(shí)具有高帶寬特性， 能夠有效應(yīng)對振動檢測、沖擊檢測等應(yīng)用。另外，其結(jié)構(gòu)具有更優(yōu)異的抗沖擊性和耐久性，保證產(chǎn)品在嚴(yán)苛環(huán)境下正常工作。

ROHM集團(tuán)今后將響應(yīng)IT設(shè)備、工業(yè)設(shè)備和IoT市場等的需求，進(jìn)一步擴(kuò)充高精度、小型的傳感器產(chǎn)品陣容。

審核編輯黃宇